De acordo com informações da Nikkei Asia e da Reuters, a Suzuki interrompeu temporariamente a produção do modelo Swift (exceto a versão Sport) na fábrica de Sagara (província de Shizuoka, Japão) desde 26 de maio. Embora a montadora japonesa tenha anunciado posteriormente que retomaria as operações a partir de 13 de junho e restauraria totalmente a linha de produção em 16 de junho, o motivo específico não foi divulgado, exceto a "falta de componentes".
No entanto, fontes internacionais afirmaram que a causa subjacente decorre da decisão do governo chinês de impor restrições à exportação de sete minerais de terras raras a partir de abril de 2025. Trata-se de uma resposta à política de aumento de impostos dos EUA e começou a afetar a cadeia de suprimentos global, especialmente nos setores automotivo e de fabricação de eletrônicos. A Suzuki é a primeira montadora japonesa a ser diretamente afetada por essa ordem de controle.

No Vietnã, o Suzuki Swift costumava ser um dos hatchbacks Classe B mais populares, graças ao seu design compacto e economia de combustível. No entanto, este modelo está ausente do mercado há muitos meses, em meio a especulações de que a empresa deixará de produzir a versão atual para se preparar para a nova geração.
Em junho de 2025, algumas concessionárias autorizadas da Suzuki no Vietnã de repente "deram a entender" sobre o retorno do Swift com uma imagem teaser na fanpage oficial, junto com a seguinte frase: "A próxima geração de ícones da Suzuki está surgindo gradualmente". A imagem do carro está imersa na escuridão, revelando apenas os faróis de LED e o logotipo exclusivo, fazendo muitos fãs acreditarem que esta é a nova geração do Swift.

Informações de algumas concessionárias em Hanói confirmaram que o Swift 2025 será lançado em meados de junho e as entregas começarão em julho. Vale ressaltar que a nova versão terá apenas uma configuração, com transmissão híbrida e importada diretamente do Japão.
No entanto, com a interrupção da produção no Japão, a possibilidade de o fornecimento do mercado vietnamita ser afetado é inevitável. Se a recuperação da produção demorar mais do que o planejado, os consumidores poderão ter que esperar mais, especialmente na fase inicial de vendas.
A história do Suzuki Swift ilustra os desafios enfrentados pelas montadoras em um cenário geopolítico cada vez mais complexo. Com a China controlando mais de 80% da cadeia de suprimentos global de terras raras – materiais essenciais para motores elétricos, ímãs permanentes e baterias híbridas – a indústria automobilística está cada vez mais vulnerável a mudanças políticas.

A interrupção no fornecimento de componentes da China está colocando não apenas os EUA e a Europa, mas também os fabricantes asiáticos, em uma posição passiva. Mesmo para um carro popular como o Swift, a escassez de terras raras ainda pode paralisar toda a linha de produção.
Além disso, este evento também levanta grandes questões sobre a estabilidade da cadeia de suprimentos global, especialmente para fabricantes de automóveis que dependem fortemente de componentes importados da China, algo que não apenas a Suzuki, mas muitas outras marcas estão enfrentando.
Fonte: https://khoahocdoisong.vn/ly-do-nao-khien-suzuki-swift-tam-dung-san-xuat-tai-nhat-post1546394.html
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