Aeronave hipersônica movida a hidrogênio

A startup aeroespacial europeia Destinus apresentou seu protótipo de aeronave a hidrogênio, o Destinus 3, no Salão Aeronáutico de Paris, que acontece de 19 a 25 de junho.

Protótipo da aeronave Destinus 3. Foto: Destinus

A Destinus pretende produzir um avião movido a hidrogênio capaz de transportar passageiros entre Frankfurt e Xangai em menos de três horas, economizando oito horas em comparação com aeronaves tradicionais, conforme relatado pelo Interesting Engineering em 20 de junho. O aspecto mais interessante do projeto da Destinus é que ele utilizará hidrogênio como combustível, eliminando dúvidas sobre emissões durante o transporte.

O hidrogênio foi escolhido como combustível porque seu valor energético é três vezes maior que o do querosene usado nas aeronaves atuais. Além disso, o combustível possui boas propriedades de refrigeração, tornando-o ideal para motores de ciclo combinado. Esse tipo de motor consiste em um motor turbojato capaz de atingir velocidades subsônicas e supersônicas. A Destinus também projetou um pós-combustor que pode fornecer impulso adicional quando necessário.

A Destinus planeja lançar a primeira aeronave comercial movida inteiramente a hidrogênio por volta de 2030-2032. Chamada de Destinus S, a aeronave deverá transportar 25 passageiros e atingir uma velocidade de Mach 5 (5 vezes a velocidade do som), mais rápida que o lendário avião supersônico Concorde.

Cerca de uma década depois, a Destinus planeja lançar o Destinus L, uma versão maior capaz de transportar até 400 passageiros. Espera-se que este modelo viaje a Mach 6 e funcione com hidrogênio frio.

Até o momento, a Destinus realizou com sucesso o voo de teste de seu primeiro protótipo, o Destinus 1, de 4 metros de comprimento, também conhecido como Jungfrau. Em outubro passado, a empresa testou o Eiger, com quase 10 metros de comprimento, em velocidades subsônicas. No mês passado, a Destinus testou com sucesso sua tecnologia de pós-combustão de hidrogênio, que também está sendo utilizada no Destinus 3.

Além do hidrogênio como combustível, o Destinus também apresentará um novo sistema autônomo com o Destinus 3. Os voos utilizando hidrogênio líquido como combustível devem começar no início do próximo ano. Na primeira fase, o Destinus tentará voos subsônicos e pretende alcançar voos supersônicos no segundo semestre de 2024.

Thu Thao (De acordo com o site Interesting Engineering )

Link da fonte: https://vnexpress.net/may-bay-sieu-thanh-chay-bang-hydro-4619953.html