A aeronave Overture da empresa americana Boom Supersonic é equipada com um motor de 16 toneladas e deve transportar de 65 a 80 passageiros.
Simulação da aeronave supersônica Overture. Foto: Boom Supersonic
No Paris Air Show, que aconteceu de 19 a 25 de junho em Paris, a empresa americana Boom Supersonic anunciou uma série de acordos com novos fornecedores, revelando especificações técnicas para o projeto da aeronave comercial supersônica Overture e o motor Symphony, de acordo com o New Atlas .
Os novos parceiros incluem a empresa italiana Leonardo, as empresas espanholas Aernnova e Aciturri. Além disso, a Boom Supersonic também divulgou esquemas dos sistemas de voo, aviônicos, trem de pouso e especificações do motor.
A empresa afirma que o novo sistema de combustível pode bombear combustível entre tanques durante o voo, deslocando o centro de gravidade para acomodar voos subsônicos e supersônicos. Modificações também foram feitas para permitir que o Overture utilize combustível de aviação sustentável (SAF). O Overture terá asas de gaivota e fuselagem composta.
A Aernnova está desenvolvendo a asa de gaivota para alcançar melhor desempenho supersônico, mantendo a dirigibilidade subsônica. Como muitas asas supersônicas, as asas do Overture são mais finas do que suas contrapartes subsônicas para reduzir o arrasto e permitir um voo mais eficiente. A Leonardo é responsável pela engenharia dos componentes estruturais da fuselagem e atuará como parceira no projeto e na construção das seções da fuselagem, incluindo as caixas de asa. A Aciturri está envolvida no projeto e desenvolvimento da seção da cauda, que inclui uma barbatana horizontal para melhor controle em velocidades subsônicas.
O "coração" da Overture é o motor Symphony, que foi exibido em Paris como um modelo impresso em 3D em escala 1/3. De acordo com a Boom Supersonic, o novo motor terá uma vida útil 25% maior e custos operacionais 10% menores do que o motor atual. O Symphony tem quase 16 toneladas de empuxo, uma ventoinha de 183 cm, três estágios de compressão de baixa pressão, seis estágios de compressão de alta pressão, um estágio de turbina de alta pressão e três estágios de turbina de baixa pressão.
Espera-se que o Overture transporte de 65 a 80 passageiros e possa voar a Mach 1,7 (1,7 vezes mais rápido que o som) ou cerca de 2.100 km/h sobre a água. Mas os regulamentos determinam que aeronaves hipersônicas não podem voar a velocidades tão altas sobre a terra devido ao estrondo sônico. Portanto, o Overture voará apenas a Mach 0,97 ou 1.200 km/h. Este modelo poderá entrar em serviço em 2029.
Thu Thao (de acordo com New Atlas, Business Insider )
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