Estacionamento gratuito por 30 minutos é um gesto de civilidade.

Os estacionamentos são um recurso que precisa ser explorado, mas a questão é como explorá-los de uma forma que traga benefícios ótimos para o Estado e a comunidade, ao mesmo tempo que se harmonize com os interesses da população.

O número de carros de passeio aumenta cerca de 10% ao ano, com o trânsito congestionado no centro urbano, o que leva a uma crescente escassez de vagas de estacionamento. Muitas soluções foram propostas, mas sua eficácia tem sido limitada.

Estacionamento inteligente na rua Nguyen Cong Hoan, em Hanói (imagem ilustrativa).

Por exemplo, Hanói implementou um sistema de estacionamento alternado (par ou ímpar) em sete ruas desde 2016, mas nunca houve uma revisão ou avaliação abrangente dos resultados.

Em 2022, Hanói planejou 1.620 estacionamentos, mas até o final de 2023 apenas 57 haviam sido concluídos, com 66 ainda em construção. Muitas áreas destinadas a estacionamentos permanecem abandonadas...

De acordo com o plano de estacionamento, a cidade também planejava construir 73 estacionamentos subterrâneos; no entanto, nenhum foi construído até o momento devido a dificuldades em equilibrar os custos de investimento com a receita projetada.

As taxas de estacionamento também são um tema controverso, devido à aplicação arbitrária dos valores e aos métodos de cobrança inconsistentes em diferentes locais, dando aos usuários a impressão de que cada estacionamento tem suas próprias "regras".

Atualmente, o licenciamento de estacionamentos de rua em áreas urbanas é decidido em nível distrital, mas alguns estacionamentos também são licenciados pela prefeitura, o que leva a diferenças nos métodos de operação.

Para abordar a questão da transparência nas taxas de estacionamento, muitos estacionamentos implementarão métodos de pagamento sem dinheiro em espécie a partir de 2024.

No entanto, na realidade, muitos motoristas enfrentam problemas devido a erros como deduções múltiplas, deduções mesmo após apenas alguns minutos de parada ou deduções em sua conta, mas ainda sendo cobrados em dinheiro.

A regulamentação que fixa o tempo de estacionamento (bloco) em 60 minutos é problemática porque, se uma sessão de estacionamento ultrapassar 1 minuto (1 bloco + 1 minuto), os clientes têm de pagar por duas sessões, causando insatisfação.

Na área urbana de Linh Dam (Hanói), um proprietário de carro relatou que, embora não tivesse saído do veículo, não tivesse desligado o motor e tivesse parado apenas por alguns minutos para responder a uma mensagem de texto, um funcionário do estacionamento usou um leitor de cartão ETC para escanear sua conta e debitar dinheiro.

Muitos proprietários de carros dizem que é perfeitamente normal estacionar no lugar errado e ter que sair imediatamente. Cobrar uma taxa logo após o estacionamento é completamente descabido.

Outro exemplo: em um estacionamento na área de Hoang Cau, apesar das placas indicarem claramente que carros e táxis podem estacionar por no máximo 5 minutos, muitos motoristas foram cobrados imediatamente em 20.000 VND de suas contas de pagamento do cartão ETC assim que estacionaram. O conflito entre as placas e a máquina de pagamento do ETC também é ilógico e precisa ser corrigido.

Por outro lado, observando como shoppings como Big C, Aeon Mall e Mipec utilizam estacionamento gratuito por menos de 3 horas (com cobrança para períodos superiores a 3 horas), percebe-se que essa prática tem um apelo comercial significativo e é cada vez mais reconhecida como uma solução razoável.

Algumas áreas urbanas adotaram tecnologia para regular as vagas de estacionamento em seus terrenos, no subsolo, com base em blocos de tempo, geralmente a cada 30 minutos.

Essa abordagem deve ser implementada pelas empresas de estacionamento para que os usuários de veículos não acabem sendo cobrados injustamente ao entrar e sair de locais por curtos períodos.

Recentemente, o Secretário-Geral To Lam sugeriu que Hanói considerasse permitir que as pessoas estacionassem gratuitamente por 30 minutos para incentivá-las a realizar negócios durante esse período; ultrapassar os 30 minutos acarretaria uma taxa progressiva e escalonada.

Essa abordagem ajuda os proprietários de carros a se conscientizarem mais sobre como economizar tempo e dinheiro quando se trata de estacionamento.

A sugestão do Secretário-Geral merece um estudo cuidadoso e, se implementada, certamente será recebida com aprovação e apoio do povo.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/mien-phi-do-xe-30-phut-la-van-minh-192250317234350078.htm