Desejo em Thanh Ba

A comuna de Thanh Ba foi estabelecida com base na fusão de quatro unidades administrativas, incluindo a cidade de Thanh Ba e as comunas de Van Linh, Dong Xuan e Hanh Cu. Trata-se de uma terra rica em tradição, com uma área natural de mais de 3.859 hectares, 49 áreas residenciais e quase 8.500 domicílios com mais de 30.000 habitantes. A criação da comuna abre muitas oportunidades para a exploração eficaz de recursos em termos de terra, população e infraestrutura, ao mesmo tempo em que melhora a capacidade de gestão e organiza a implementação de tarefas de desenvolvimento socioeconômico.

No entanto, além do potencial, Thanh Ba também enfrenta muitas dificuldades, especialmente o estado degradado da infraestrutura e os desastres naturais que causam danos a muitas obras importantes. Isso representa um grande obstáculo à promoção de vantagens e à concretização das aspirações de desenvolvimento da localidade.

Na área 17 de Hanh Cu, Cau Rau costumava ser uma pequena ponte, mas desempenhava o papel de "linha de vida" para a população. Construída há cerca de 25 anos, a ponte sobre o córrego Cau Rau não só atende às necessidades de transporte e agricultura, como também desempenha um papel na conexão do sistema de produção agrícola e na irrigação dos campos de esterco e naco – duas importantes áreas de produção agrícola das áreas 14, 16, 17 e 18.

A Ponte Rau não só atende às necessidades de viagem e cultivo, mas também desempenha um papel na conexão da produção agrícola e do sistema de irrigação para a população local.

No entanto, após a tempestade nº 10 em 2025, a ponte desabou, os pilares quebraram e a superfície da ponte rachou, paralisando praticamente todas as viagens e atividades agrícolas. Mais de 50 famílias nas áreas 17 e 18 foram diretamente afetadas, tendo que percorrer de 7 a 8 km para chegar às suas plantações.

Após a tempestade número 10, a ponte desabou e ficou severamente danificada, tornando-a intransitável.

A Sra. Nguyen Thi Nhuan, Chefe da Zona 17, Hanh Cu, compartilhou: "Todos os anos, as pessoas cultivam uma safra de arroz, uma safra de peixes e plantam milho e bananas ao longo das margens. Desde que a ponte quebrou, o desvio ficou muito longo e difícil de percorrer, então muitas famílias tiveram que deixar seus campos em pousio."

O campo Nac é uma terra boa, plana e fértil, mas atualmente está abandonada.

Enquanto isso, o campo de Nac, uma terra boa e plana com condições favoráveis ​​ao cultivo, tem sido há muito tempo a principal fonte de subsistência da população das áreas 17 e 18. O desabamento da ponte não só afeta a produção, como também ameaça a segurança do trânsito, especialmente durante a estação chuvosa e tempestuosa. Autoridades locais e áreas residenciais colocaram placas de advertência em ambos os lados da ponte, proibindo a circulação de pessoas na área desabada para garantir a segurança.

No entanto, esta é apenas uma situação temporária. Os campos não podem ser abandonados para sempre. O custo de construção e reparo de pontes é bastante alto, e o governo local não tem condições suficientes para organizar e alocar recursos adequadamente.

Autoridades locais e áreas residenciais colocaram avisos proibindo as pessoas de atravessar a ponte para garantir a segurança.

Não apenas a área de Cau Rau, mas muitas estradas rurais na comuna de Thanh Ba também estão em grave estado de degradação. Entre elas, há estradas construídas em 2000 e 2001 que ainda não foram reformadas. A superfície da estrada é estreita e esburacada, tornando o trânsito perigoso.

A estrada do centro comunitário de Thanh Ba (interseção de Dao Gia) até o km30 está seriamente degradada.

Em particular, a rota do centro da comuna (interseção de Dao Gia) até o km 30 – a principal via que liga a comuna de Thanh Ba à rodovia Tuyen Quang-Phu Tho – está atualmente sobrecarregada e degradada. Esta rota desempenha um papel muito importante no transporte de mercadorias, no comércio e no desenvolvimento da economia local, mas a superfície da estrada tem apenas cerca de 3,5 m de largura, impedindo que os carros se desviem uns dos outros. Choveu muito e muitos trechos ficaram alagados até o joelho, dificultando muito o deslocamento, especialmente para estudantes.

A superfície da estrada é estreita, acidentada e propensa a inundações durante chuvas fortes, dificultando o deslocamento das pessoas.

A Sra. Tran Thi Tinh, Chefe da Zona 3 da cidade de Thanh Ba, disse: "As pessoas em nossa região sentem-se muito infelizes ao passar por esta estrada. Anteriormente, a superfície da estrada tinha apenas 2,8 m de largura. Por volta de 2010, quando o Estado adotou uma política de apoio à produção de cimento, os moradores da região contribuíram ativamente com dinheiro, materiais e dias de trabalho para alargar a superfície da estrada para 3,5 m. No entanto, devido ao longo período de construção, aliado ao fato de ser uma estrada vital, muitos veículos trafegam com frequência, o que leva à sua grave deterioração... Esperamos sempre que esta estrada receba investimentos e melhorias para tornar as viagens mais seguras e convenientes."

As pessoas esperam que a estrada seja melhorada e expandida para tornar as viagens mais convenientes.

Investir na modernização e expansão da estrada principal que liga o centro da comuna à rodovia Tuyen Quang - Phu Tho é o maior desejo da população de Thanh Ba atualmente. Quando a estrada estiver concluída, não só reduzirá o tempo de viagem e os custos de frete, como também contribuirá para o desenvolvimento socioeconômico da localidade.

A população expressou sua disposição em doar terras, remover árvores e contribuir com mão de obra para alargar a estrada. Essa é uma base favorável para que as autoridades locais mobilizem recursos e acelerem o progresso dos investimentos em infraestrutura.

O Camarada Khuat Nang Thang, Vice-Presidente do Comitê Popular da Comuna de Thanh Ba, afirmou: Antes da implementação do modelo de governo local de dois níveis, o distrito de Thanh Ba contava com 5 polos industriais e 1 parque industrial. No entanto, após a abolição do nível distrital e a fusão das comunas, a comuna de Thanh Ba atualmente não possui parques ou polos industriais. Para impulsionar o desenvolvimento, a localidade planeja planejar o Polo Industrial de Van Linh, uma área com localização favorável ao tráfego, próxima à rodovia, com abundantes recursos de terra e mão de obra. Para concretizar esse plano, investir em infraestrutura de tráfego que conecte Van Linh ao centro da comuna é um pré-requisito, ajudando a atrair empresas para investir, criar empregos e aumentar a renda da população.

Thanh Ba é uma região com grande potencial de desenvolvimento econômico, com uma grande área, grande população, conexões de tráfego convenientes e localizada perto de uma importante rodovia. No entanto, para que esse potencial seja realmente efetivo, a localidade espera que todos os níveis e setores se dediquem a investir no desenvolvimento sincronizado de sistemas de infraestrutura de tráfego e irrigação – as condições fundamentais para o desenvolvimento. Eliminar os gargalos de infraestrutura é a chave para que Thanh Ba transforme seu potencial em força motriz, avançando com força na jornada de desenvolvimento de uma nova unidade administrativa.

Vinh Ha

Fonte: https://baophutho.vn/mong-uoc-o-thanh-ba-241542.htm