Em 31 de maio, a Marinha Francesa, com o apoio do Reino Unido, interceptou um navio-tanque de petróleo que havia partido de Murmansk, na Rússia.
“O petroleiro Tagor foi alvo de buscas em 31 de maio no Oceano Atlântico. Navios como o Tagor violaram sanções internacionais.”
"Esses navios não respeitam as regras mais básicas de navegação e representam uma ameaça ao meio ambiente e à segurança de todos", publicou o presidente francês Emmanuel Macron no Facebook em 1º de junho.
Segundo autoridades francesas, o petroleiro Tagor partiu de Murmansk, no noroeste da Rússia. A embarcação, que ostentava falsamente a bandeira camaronesa, seguia em direção a Limbe, uma cidade costeira no oeste de Camarões.
A Rússia acusou a França e a Grã-Bretanha de "pirataria" depois que suas forças navais interceptaram e desviaram um navio cargueiro que viajava de Murmansk, na Rússia, para Camarões em águas internacionais.
Em comunicado divulgado em 1º de junho, a porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da Rússia, Maria Zakharova, afirmou que a embaixada russa em Paris solicitou informações completas sobre as circunstâncias da apreensão, alertando que a operação violou o direito marítimo internacional.
Ela também afirmou que a Rússia está tomando medidas para proteger os tripulantes russos a bordo do navio.
Um porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da Rússia rejeitou a justificativa apresentada pela França para a operação, citando o Artigo 110 da Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar.
Esta disposição permite que navios de guerra abordem e inspecionem embarcações no mar em circunstâncias limitadas, incluindo quando se suspeita que uma embarcação seja apátrida.
No entanto, segundo a Rússia, o direito marítimo internacional não permite que navios de guerra forcem outras embarcações a mudar de rumo e as escoltem de águas internacionais para portos nacionais.
Zakharova também rejeitou a sugestão do presidente francês Emmanuel Macron de que o navio estivesse violando "sanções internacionais". Ela argumentou que apenas as restrições aprovadas pelo Conselho de Segurança das Nações Unidas podem ser consideradas sanções internacionais.
O diplomata russo argumentou que as medidas unilaterais impostas pelos países europeus não podem ser consideradas internacionais sob a ótica do direito internacional.
O porta-voz acusou os governos europeus de interpretarem seletivamente as normas legais para atender aos seus próprios interesses.
"Os compromissos em áreas regidas pela liberdade de navegação podem ter consequências mais amplas para a indústria naval global", alertou ela.
Fonte: https://giaoducthoidai.vn/nga-phan-ung-vu-phap-bat-giu-tau-hang-trong-vung-bien-quoc-te-post780119.html
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