Os moradores receberão alguma indenização?

(NLĐO) - De acordo com o Comitê Popular do Distrito de Ba Dinh, as unidades de construção do projeto de metrô Nhon - Estação Hanói serão responsáveis ​​por retificar e indenizar quaisquer danos que ocorrerem.

Na tarde de 21 de fevereiro, o Comitê Popular do Distrito de Ba Dinh (Hanói) emitiu um aviso aos moradores sobre o incidente de alagamento na área residencial do Beco nº 7, Rua Giang Van Minh (Bairro Kim Ma, Distrito de Ba Dinh), devido à construção do trecho subterrâneo do projeto de metrô nº 3, trecho Estação Nhon - Hanói.

Na manhã de 21 de fevereiro, o beco 7 da rua Giang Van Minh ainda estava coberto de lama.

Segundo o comunicado, representantes do consórcio de empreiteiras e consultores de supervisão do projeto da Linha 3 do Metrô de Hanói (trecho Nhổn - Estação Hanói) afirmaram que se tratava de um fenômeno de extravasamento de aditivos de perfuração de túneis para a superfície, um incidente técnico previsto. "O aditivo de perfuração (bentonita) utilizado durante a construção não é tóxico, portanto, as pessoas não devem entrar em pânico nem se preocupar. Além disso, a construtora é responsável por solucionar o problema e indenizar quaisquer danos a pessoas ou propriedades", diz o comunicado.

Segundo o Comitê Popular do Distrito de Ba Dinh, mais de 30 famílias residem no Beco 7 da Rua Giang Van Minh. Antes do incidente, 15 famílias haviam se realocado temporariamente e 3 famílias (potencialmente afetadas diretamente pela escavação do túnel) haviam cedido o terreno ao investidor.

Mais tarde, naquele mesmo dia, a Diretoria de Gestão Ferroviária Urbana de Hanói (MRB) – a investidora – declarou que, após o incidente, instruiu a consultoria e a empreiteira a mobilizarem urgentemente 6 caminhões de sucção de lodo, 2 caminhões de limpeza de ruas e 100 trabalhadores para retificar a situação de acordo com os procedimentos do projeto. Isso incluiu a remoção completa da argamassa de perfuração e a limpeza da área afetada, o monitoramento da situação e a presença no local para observar os desdobramentos e tomar medidas de resposta oportunas para garantir a segurança e a higiene ambiental.

O comunicado da MRB também confirmou que o aditivo de perfuração do túnel que irrompeu na superfície da estrada é completamente inofensivo e ecológico. O fenômeno não afetou a estrutura da estrada e não causou vítimas.

A MRB também afirmou que a tuneladora nº 1 ainda está em operação. Até o momento, a tuneladora nº 1 escavou 1,2 km e continua a construção a uma velocidade média de 10 a 12 metros por dia.

O incidente afetou a vida das pessoas.

Anteriormente, conforme noticiado pelo jornal Nguoi Lao Dong , por volta das 15h do dia 20 de fevereiro, moradores do Beco 7, Rua Giang Van Minh, descobriram uma grande quantidade de lama e terra transbordando dos bueiros e comunicaram o fato às autoridades. Essa área está atualmente em obras para o trecho subterrâneo da linha 3 do metrô, no segmento Estação Nhon - Hanói.

Em relação à causa, a MRB afirmou que poderia ser devido à presença de antigos poços subterrâneos ou tubulações de drenagem que criaram caminhos para que os aditivos de perfuração se infiltrassem na superfície (esses poços e tubulações antigos não estão mais em uso).

De acordo com o procedimento do projeto, antes do início da escavação do túnel, a consultoria e a empreiteira realizaram um levantamento das estruturas ao longo do trajeto. No entanto, devido a mudanças na propriedade das estruturas ao longo do tempo, muitas informações não foram totalmente fornecidas, resultando inevitavelmente na falta de dados sobre estruturas subterrâneas, como poços de água, furos de sondagem pertencentes a moradores ou furos de sondagem geológica de projetos anteriores que não foram preenchidos. Durante a perfuração, aditivos para tunelamento foram injetados sob pressão para estabilizar o solo em frente à frente de escavação. Ao encontrar vazios, como poços de água ou furos de sondagem, os aditivos para tunelamento subiam à superfície através desses vazios.

Segundo a MRB, esse fenômeno ocorre apenas por um curto período e termina imediatamente após a tuneladora perfurar e instalar o revestimento do túnel. Trata-se de uma ocorrência comum durante a construção de projetos de túneis urbanos.

O investidor afirma que o fenômeno mencionado não afeta a integridade estrutural do edifício e não causa danos a pessoas ou bens. A MRB está trabalhando em estreita colaboração com as unidades competentes para avaliar com precisão a causa e implementar medidas técnicas para evitar incidentes semelhantes no futuro.

O projeto da Linha 3 do Metrô de Hanói, trecho Nhon - Estação Hanói, tem 12,5 km de extensão e inclui 8 estações elevadas e 4 subterrâneas. Desse total, o trecho elevado Nhon - Cau Giay tem 8,5 km (já em operação comercial) e o trecho subterrâneo Cau Giay - Estação Hanói tem 4 km.

O projeto teve início em 2009, com data de conclusão prevista para 2015, mas sofreu vários atrasos e agora a expectativa é de que seja concluído em 2027.

Fonte: https://nld.com.vn/vu-suoi-bun-dat-phun-trao-giua-khu-dan-cu-nguoi-dan-co-duoc-boi-thuong-19625022119232567.htm