Os habitantes do Delta do Mekong têm grandes expectativas em relação à rodovia expressa Chau Doc-Can Tho-Soc Trang.

Aspirações das pessoas

Para os habitantes do Delta do Mekong, a rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang deverá quebrar o monopólio das rodovias expressas, reduzir o congestionamento na Rodovia Nacional 1 e em outras rotas, como a Rodovia Nacional 91, a estrada do Rio Hau do Sul, etc. Mercadorias e produtos agrícolas do Delta do Mekong serão transportados rapidamente para as áreas de consumo, e o turismo nas localidades adjacentes também terá a oportunidade de se desenvolver mais fortemente.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh e seus representantes realizaram a cerimônia de inauguração da rodovia Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

O Sr. Nguyen Van Hai (52 anos, residente na comuna de Da Phuoc, distrito de An Phu, província de An Giang ) disse emocionado: "Não só eu, mas todas as pessoas na área fronteiriça da província de An Giang estão muito felizes com o início da construção da rodovia expressa para Chau Doc. Esperamos que, quando concluída, ela reduza o tempo de viagem e facilite o comércio, pois todos aqui estão cansados ​​de viajar pela Rodovia Nacional 91, que é estreita e tem muito tráfego."

O Sr. Nguyen Quoc Tuan, gerente da área turística do teleférico do Monte Sam (cidade de Chau Doc), declarou com entusiasmo: "Sinceramente, as pessoas daqui esperavam por este dia há muito tempo. Com a via expressa, os turistas certamente terão mais comodidade ao visitar Chau Doc. Além disso, o transporte de mercadorias para as empresas será facilitado, reduzindo custos e tempo. Haverá muitas oportunidades de desenvolvimento para a população e para os negócios."

A autoestrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang tem uma extensão total de 188 km e a previsão é de que seja concluída em 2027.

O agricultor Bui Van Hoa (55 anos, residente no povoado 3, comuna de Tan Hoa, distrito de Chau Thanh A, província de Hau Giang), que transporta regularmente frutas para províncias vizinhas para consumo próprio, disse: "Antes, na rodovia nacional, os motoristas atingiam uma média de apenas 40 km/h e precisavam carregar e descarregar as mercadorias de três a quatro vezes para chegar a Chau Doc (An Giang). Com a rodovia, os veículos viajarão mais rápido, economizando tempo e facilitando nosso trabalho."

Compartilhando a alegria com os moradores de An Giang e Hau Giang, o Sr. To Van Huu (60 anos, residente no povoado de Cho Cu, cidade de My Xuyen, província de Soc Trang) contou que todos na região estão animados com a construção da rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, que passará por suas terras. A família do Sr. Huu possui mais de 650 ^m² de terra afetados pelo projeto e recebeu mais de 2 bilhões de VND em indenizações e auxílios. Após receber a indenização em maio de 2023, o Sr. Huu está construindo com urgência uma casa nova e mais espaçosa para estabilizar sua vida o mais rápido possível.

Solução de problemas de ligação regional e inter-regional

O Dr. Tran Huu Hiep, especialista em economia em Can Tho, acredita que esta nova via expressa criará um espaço de desenvolvimento completamente novo para as quatro províncias de An Giang, Can Tho, Hau Giang e Soc Trang. Também ajudará as províncias do Delta do Mekong a abrir uma porta de entrada para o Sudoeste, conectando-as com o Camboja. Em uma perspectiva mais ampla, espera-se que as seis vias expressas, incluindo a via expressa Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, inaugurem uma nova fase de desenvolvimento para o Delta do Mekong. "Quando o transporte é conveniente, isso leva a uma série de vantagens na atração de investimentos, incluindo em educação, turismo e intercâmbio cultural...", disse o Dr. Hiep.

Estão sendo feitos investimentos simultâneos em sistemas rodoviários em todo o Delta do Mekong.

Compartilhando dessa opinião, o Sr. Nguyen Phuong Lam, Diretor da filial de Can Tho da Federação Vietnamita de Comércio e Indústria, afirmou que as 13 províncias e cidades do Delta do Mekong ainda dependem fortemente do antigo sistema rodoviário nacional. Essa é uma limitação significativa, especialmente para o transporte de mercadorias. As limitações de tráfego e velocidade levam ao aumento dos custos de tempo, enquanto as limitações na capacidade de carga também aumentam os custos de transporte.

Do ponto de vista empresarial, o Sr. Lam acredita que a rodovia Chau Doc – Can Tho – Soc Trang não só resolverá problemas relacionados ao comércio, transporte e turismo, conectando localidades no Delta do Mekong, como também ajudará as empresas da região a acessar o mercado cambojano no futuro. Esta será também uma importante rodovia expressa, contribuindo para facilitar o comércio entre o Delta do Mekong e a Cidade de Ho Chi Minh e a região Sudeste. "Acredito que, com a conclusão desta rodovia, o volume de mercadorias entre as localidades do Delta do Mekong e as províncias e cidades do sul poderá dobrar em comparação com o nível atual", afirmou o Sr. Lam.

No entanto, para garantir que o projeto da rodovia seja concluído conforme o esperado pela população, o Dr. Tran Huu Hiep acredita que é preciso aprender com os erros de projetos anteriores, como a rodovia Trung Luong - My Thuan, que sofreu um atraso de 13 anos e teve seu investidor alterado três vezes. "É preciso aprender com os erros do passado, principalmente em relação à alocação de capital, mecanismos de gestão, desapropriação, capacidade da empreiteira, andamento da construção e qualidade do projeto. Principalmente agora, a execução simultânea de múltiplos projetos criará grandes problemas, e uma das questões mais preocupantes é a escassez de areia para os aterros", afirmou o Dr. Hiep.

O Projeto da Rodovia Expressa Chau Doc - Soc Trang - Can Tho (Fase 1) tem uma extensão total de 188,2 km, atravessando quatro províncias e cidades: An Giang, Can Tho, Hau Giang e Soc Trang. O investimento total é de 44,691 bilhões de VND, provenientes dos orçamentos central e locais. O ponto de partida do projeto conecta-se à Rodovia Nacional 91 (na cidade de Chau Doc, An Giang) e seu ponto final cruza com a Rodovia Nacional do Rio Hau Sul, conectando-se à via de acesso ao Porto de Tran De (Soc Trang). Na Fase 1, o projeto será desenvolvido com 4 faixas e uma velocidade máxima de 100 km/h; a fase concluída expandirá para 6 faixas.

De acordo com o plano, a fase 1 da via expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang estará basicamente concluída em alguns trechos com alto volume de tráfego até 2025; todo o percurso estará basicamente concluído até 2026 e o ​​projeto como um todo será finalizado e entrará em operação em 2027.

Link da fonte: https://thanhnien.vn/nguoi-dan-dbscl-dat-nhieu-ky-vong-vao-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-185230618105506691.htm