Empreiteiros têm dor de cabeça por causa da escassez de pedras e preços exorbitantes

Atualmente, os principais projetos de transporte na região Sul, especialmente na Cidade de Ho Chi Minh, estão consumindo uma grande quantidade de pedra, enquanto os procedimentos para prorrogação e concessão de licenças de mineração são demorados. Isso faz com que os empreiteiros se apressem para comprar e coletar, e os preços continuam a subir.

Não ouse dar um lance por causa do preço alto

Em meados de novembro, uma série de pedreiras em Binh Duong e Dong Nai anunciaram ajustes de preços.

O Sr. Hoang, fornecedor de areia e pedra para diversos contratos de transporte na cidade de Thu Duc, afirmou: "O preço da pedra aumentou continuamente ao longo do último ano. Algumas unidades reajustaram o preço quatro vezes em um ano. Embora cada aumento de preço seja de apenas 2.000 a 4.000 VND/tonelada, quando convertido para metros cúbicos e multiplicado pelo volume total, a estimativa sobe para centenas de milhões de VND."

A capacidade limitada das pedreiras enquanto muitos projetos de tráfego estão em construção ao mesmo tempo faz com que os preços das pedras aumentem continuamente, levando à escassez local.

Segundo o Sr. Hoang, com a taxa de conversão de um metro cúbico de pedra equivalente a 1,6 tonelada, o preço de cada tonelada aumenta em 4.000 VND, o que corresponde a um aumento de 6.400 VND no preço de cada bloco. Para cada 100.000 m³ utilizados, o fornecedor corre o risco de perder quase 650 milhões de VND.

O representante da empreiteira responsável pela construção do Anel Rodoviário 3 na cidade de Thu Duc compartilhou que a situação acima reflete apenas uma parte do fornecedor. Da perspectiva da empreiteira que está construindo diretamente o projeto, o preço da pedra realmente exerce muita pressão.

O cálculo acima considera apenas o preço de entrada da pedra sempre que a mina reajusta o preço, sem incluir os custos de transporte e montagem. Quando incluído no preço de venda entregue no canteiro de obras, o empreiteiro deve arcar com um adicional de 100.000 VND/m³ de pedra devido ao custo de transporte por água e estrada.

"Na semana passada, minha empresa decidiu não participar de uma licitação de grande valor na Cidade de Ho Chi Minh porque determinamos que não poderíamos oferecer um preço de lance menor que o preço de lance do investidor", disse o representante.

Muitas minas estão temporariamente fora de estoque.

Registrado na seção do Rio Dong Nai, na fronteira com a área da pedreira de Thuong Tan (distrito de Bac Tan Uyen, província de Binh Duong), centenas de grandes barcaças estão ancoradas esperando para coletar mercadorias para entrega na Cidade de Ho Chi Minh e nas províncias ocidentais.

O empreiteiro deve comprar pedras de cais de materiais de construção localizados às margens do rio.

O Sr. De (52 anos), capitão especialista na rota Thuong Tan - Long An , disse que o número de barcaças que chegam aqui aumentou drasticamente desde meados deste ano, então o tempo de espera pela carga é muito longo, às vezes até bloqueando o rio inteiro.

"Devido ao longo tempo de ancoragem, a taxa de embarque aumentou recentemente de 40.000 VND/m³ para 50.000 VND/m³, dependendo da rota. Muitas pessoas querem comprar, mas as mercadorias ficam retidas, então precisam esperar muito tempo. Algumas barcaças precisam ficar até o dia seguinte para receber as mercadorias", disse o Sr. De.

Explicando a situação de aumento constante nos preços e na escassez de pedras para construção, o Sr. Nguyen Linh, vice-diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego da Província de Dong Nai, disse que os principais projetos de tráfego estão consumindo uma produção muito grande, com pressão diária.

Enquanto isso, os procedimentos para estender e conceder licenças de mineração são complicados e levam um ano inteiro para que os investidores em mineração concluam e enviem às autoridades competentes para aprovação.

Por exemplo, o projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh precisa de cerca de 5.200.000 m3, a via expressa Bien Hoa - Vung Tau precisa de quase 1.500.000 m3, e o aeroporto de Long Thanh deve usar 2.000.000 m3.

Na Cidade de Ho Chi Minh, a demanda por consumo de pedras também supera a demanda geral do mercado. Portanto, o fornecimento de cada tipo de pedra é quase sempre priorizado para o mercado de tráfego, de acordo com as características específicas do período.

"As pedras 1 x 1 usadas para concreto fresco na construção civil estão em falta há um mês. As minas em Binh Duong e Dong Nai relataram que estão temporariamente sem estoque porque clientes antigos encomendaram o volume total de acordo com a capacidade de mineração", disse o Sr. N, diretor de uma empresa de comércio de concreto fresco.

Melhore o fornecimento em breve

De acordo com uma pesquisa do mercado de materiais de pedra para construção realizada pela Funan Securities, a produção total das cinco maiores empresas que investem em mineração de pedra em Binh Duong e Dong Nai é atualmente de centenas de milhões de metros cúbicos, mas apenas cerca de 16.000.000 m3/ano são explorados.

Por outro lado, a produção anual é distribuída para todos os mercados do Sudeste e Sudoeste, então a capacidade está apenas em um nível suficiente, e há momentos em que a escassez de oferta é inevitável.

Um representante do Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente da província de Dong Nai disse que a província planejou mais de 1.300 hectares de terra para fins de exploração mineral localizados no distrito de Vinh Cuu, na cidade de Bien Hoa, no distrito de Xuan Loc, no distrito de Thong Nhat e espalhados em algumas outras localidades.

A vantagem deste recurso ajuda a província a ter mais receita para o orçamento, criando empregos para milhares de trabalhadores locais. Mais importante ainda, resolve o problema de materiais de construção para atender à demanda das províncias e cidades do sul.

Para garantir o fornecimento adequado de pedras e evitar flutuações de preços, a província de Dong Nai planejou explorar 40 minas com uma área total de mais de 1.400 hectares para atender à construção civil e projetos importantes de agora até 2030, com uma visão até 2050.

Um representante do Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente da província de Binh Duong afirmou que estão concluindo com urgência os documentos legais para o leilão de quatro pedreiras nos distritos de Phu Giao e Bac Tan Uyen. Quando essas pedreiras concluírem os procedimentos de leilão, elas abastecerão o mercado com 3.000.000 m³ por ano.

Além da capacidade das minas existentes, a adição de novas minas basicamente resolverá a demanda por pedras para construção na região Sul.

Falando sobre a solução fundamental para obter materiais de pedra de forma proativa, um representante de uma grande empreiteira de tráfego na Cidade de Ho Chi Minh compartilhou que depender de fornecedores tem muitos riscos.

Quando o mercado flutua, os preços aumentam ou ficam escassos, isso afeta diretamente o andamento do projeto do qual o contratante está participando.

Essa pessoa acredita que as empresas que constroem infraestrutura de tráfego devem considerar investir na exploração direta de minas de pedra.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-dau-dau-vi-da-khan-hiem-gia-tang-phi-ma-19224112521052581.htm