No início do século XX, com a formação de zonas comerciais junto às vilas de pescadores e a ligação gradual das ruas ao porto, surgiram também edifícios de escritórios, institutos de pesquisa e hotéis ao longo da costa. Os franceses planejaram Nha Trang como uma Riviera do Extremo Oriente, pois seu clima ameno e a beleza deslumbrante da baía lembravam a famosa Riviera do Mediterrâneo (sul da França e noroeste da Itália). A Avenue de la Plage (Avenida da Praia), hoje Rua Tran Phu, foi estabelecida como a orla marítima de Nha Trang a partir dessa época.
Contudo, no espaço habitacional dos antigos moradores da região de Nha Trang, não havia apenas o mar a leste, mas também arrozais a oeste. Desde a formação da cidade até muitas décadas depois, o oeste permaneceu uma área "não urbana", com arrozais, rios, pântanos, manguezais e montanhas distantes. Os lados leste e oeste de Nha Trang apresentavam duas faces contrastantes: de um lado, o mar; do outro, arrozais; de um lado, árvores verdes e areia branca; do outro, arrozais com colheitas douradas; de um lado, cidade movimentada; do outro, tranquilidade e paz…
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| Uma vista de Nha Trang. Foto de : VUONG MANH CUONG |
Talvez os primeiros autores a "pintar" uma segunda imagem de Nha Trang tenham sido Minh Ky e Ho Dinh Phuong, com sua canção "Nha Trang", composta em 1954. A primeira imagem: Nha Trang - o mar: "Nha Trang é uma terra natal de areias brancas - Em algumas noites, ouvem-se ecos - O som estrondoso das ondas distantes…"; e a segunda imagem: Nha Trang - os campos de arroz: "Nha Trang, um vasto e ilimitado campo de arroz - O aroma perfumado do campo se eleva - Em harmonia com a vida pacífica…".
2. Os arrozais a oeste de Nha Trang existiram por um longo período, até o início do século XXI. Há mais de 15 anos, no final de 2010, quando a área urbana de My Gia (em Vinh Thai) ofereceu casas à venda sob a marca VinaLiving, a área a oeste das ruas Le Hong Phong e Dong Nai (onde hoje se localizam as áreas urbanas de Le Hong Phong 1 e 2 e a área urbana de VCN Phuoc Hai) ainda era composta por arrozais. Mas apenas alguns anos depois, uma série de áreas urbanas, como VCN Phuoc Long, Hoang Long, An Binh Tan, etc., surgiram muito rapidamente.
Agora, viajando ao longo da margem oeste de Nha Trang, as outrora vastas planícies deram lugar à urbanização. Os "vastos campos sem fim" mencionados na canção de Minh Ky anos atrás transformaram-se em uma cidade completamente nova. Ao percorrer a sinuosa Rodovia Circular 2, acompanhando o rio Quan Truong, muitos que estiveram longe de Nha Trang por apenas alguns anos se surpreendem com as fileiras de modernos prédios de apartamentos que surgem e desaparecem da vista desde a rotatória de Ngoc Hoi até a ponte Binh Tan.
Entretanto, do outro lado do rio Quan Truong, a área de pântanos e viveiros de camarão que se estende até as margens do rio Tac é um enorme canteiro de obras para áreas de parques urbanos – o novo centro administrativo da província, a área urbana do Grupo Sun (Cidade de Charmora), a área urbana ecológica da Península de Thanh Phong, a área urbana VCN... O "coração" dessas áreas urbanas é o novo centro administrativo de Khanh Hoa, "estabelecido" ao sul da estrada Phong Chau, ao lado do maior parque ecológico ribeirinho de Nha Trang.
As zonas leste e oeste de Nha Trang dividem-se em: antigo centro administrativo/novo centro administrativo; grandes parques costeiros/grandes parques ribeirinhos; áreas turísticas costeiras e insulares/áreas turísticas de montanha…
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| A área urbana ocidental pertence ao distrito de Nam Nha Trang. Foto de : VAN KY |
3. De acordo com o novo plano urbanístico, Nha Trang se abrirá em várias direções, sendo o oeste a principal direção de desenvolvimento, destacando-se a maior avenida, a Vo Nguyen Giap. A avenida Tran Phu constitui a fachada leste de Nha Trang, enquanto a avenida Vo Nguyen Giap representa a fachada oeste e é a principal artéria que liga o oeste ao leste.
A Rua Vo Nguyen Giap nos lembra, em certa medida, a principal via que atravessava Nha Trang no início do século XX: a Rota Colonial nº 1 - Rua Graffeuil (atual Rua Thong Nhat - Rua Phan Boi Chau). A antiga Rota Colonial nº 1 - Rua Graffeuil conectava o centro histórico da cidade à estação ferroviária, o mais importante entroncamento de transportes da época. A Rua Vo Nguyen Giap conectará o centro de Nha Trang a uma série de outros importantes centros: a nova estação ferroviária (na antiga área de Vinh Trung), a estação de trem de alta velocidade (na antiga área de Dien Lac) e a rodoviária sul (na antiga área de Dien Toan). Portanto, essa via não é apenas a porta de entrada oeste, mas também abre uma segunda face para Nha Trang, com uma série de novas áreas urbanas que se estendem indefinidamente, podendo chegar ao cruzamento com a Rodovia Norte-Sul e a Rodovia Nha Trang-Da Lat (em Dien Tho).
Numa tarde de fim de ano, a luz dourada do sol despertava uma sensação de melancolia, comum na transição entre as estações. Caminhando pela Rua Vo Nguyen Giap, vemos atualmente apenas arranha-céus no lado costeiro. No entanto, a perspectiva para as próximas uma ou duas décadas é de que modernos edifícios altos surjam em ambos os lados da rua – conforme planejado pelos urbanistas da McKinsey & Company (EUA) e pelo arquiteto Dr. Ngo Viet Nam Son. Serão complexos multifuncionais seguindo o modelo de Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT), integrados ao transporte público. Esses arranha-céus serão conectados à futura linha de metrô ao longo da Rua Vo Nguyen Giap e também ajudarão a aliviar a pressão da barreira de edifícios altos na orla, permitindo que a brisa do mar alcance áreas mais distantes da cidade.
Foi também nessa época que a zona oeste de Nha Trang se modernizou e tornou-se mais movimentada, integrando-se à paisagem geral da cidade e tornando-a ainda mais bonita e elegante.
NGUYEN VINH XUONG
Fonte: https://baokhanhhoa.vn/bao-xuan-2026/202602/nha-trang-hai-phia-dong-tay-df448ca/
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