Como deve ser tratado um carro que foi submerso em água?
Em declarações à imprensa, o Sr. Hung, proprietário da oficina mecânica Dr.car em Hanói, afirmou que, nos últimos dias, um grande número de carros inundados foi levado à sua oficina, sobrecarregando as instalações e deixando-o sem guinchos suficientes para transportá-los.

Segundo o Sr. Hung, o reparo de um carro inundado é um processo complexo que leva vários dias para ser concluído. Os custos do reparo podem variar de dezenas a centenas de milhões de VND, dependendo do modelo do carro.
"Em veículos comuns, especialmente aqueles com baixa altura em relação ao solo, inundações e a entrada de água no assoalho frequentemente danificam as caixas de controle localizadas sob os bancos. O custo para substituir essa peça gira em torno de 10 milhões de VND. O custo para remover os tapetes do assoalho para limpeza, desodorização e secagem é de apenas cerca de 2 milhões de VND."
"Nos casos em que o carro sofre 'calço hidrostático', bielas tortas ou quebradas, o motor terá que ser removido para reparos, o que custa em torno de 20 a 30 milhões de VND para um carro comum. Para carros de luxo, como os Mercedes alemães, o custo do reparo pode chegar a cerca de 200 milhões de VND", compartilhou o Sr. Hung.

Segundo o Sr. Hung, inspecionar e reparar as caixas de controle sob o assoalho é uma etapa extremamente importante. Isso porque, quando o carro é inundado, a água pode infiltrar-se nos conectores do sistema elétrico.
Esses componentes podem ficar úmidos e, se deixados por muito tempo, há risco de condensação, o que pode causar curtos-circuitos e incêndios, representando um risco à segurança. Portanto, os técnicos devem inspecionar e manusear as caixas de controle com muito cuidado.
Segundo o Sr. Hung, os condutores de automóveis de hoje têm o conhecimento e a experiência necessários para lidar com situações em que os seus veículos ficam submersos em água, pelo que geralmente não tentam ligar novamente os seus carros depois de estes pararem devido a inundações, reduzindo assim o risco de calço hidráulico.
Para veículos estacionados em garagens subterrâneas que foram apenas levemente alagados, mas não utilizados, os usuários geralmente precisam apenas que o piso e os painéis de controle sejam inspecionados, secos e o interior limpo.
Em relação ao valor de revenda de um carro inundado, o Sr. Hung disse que, se o carro foi apenas levemente inundado, sem necessidade de desmontar peças importantes ou remover o motor, e exigindo apenas limpeza interna, então ele permaneceria praticamente inalterado.
"Para carros com apenas pequenos danos causados pela água no piso, se tratados adequadamente, eles podem permanecer praticamente como veículos 'originais', pois apenas o interior precisa ser limpo. Na realidade, é semelhante a um carro novo em que o cliente deseja adicionar recursos extras; os mecânicos ainda removerão o piso e os bancos para a instalação – isso é perfeitamente normal."
Entretanto, se entrar água no compartimento do motor, corre-se o risco de ter que remover o motor e a caixa de velocidades para reparos, o que significa que o carro "não estará mais em sua condição original". Nesse caso, o carro certamente perderá valor quando for revendido", disse o Sr. Hung.
A taxa de depreciação pode chegar a 30% em comparação com um carro da mesma idade e modelo sem problemas. Quanto mais novo e moderno for o carro, especialmente carros de luxo ou alemães, maior será a taxa de depreciação.

Compartilhando da mesma opinião do Sr. Hung, o Sr. Hiep, técnico em uma oficina de carros usados em Hanói, afirmou que os carros que foram inundados frequentemente sofrem uma queda significativa de preço, potencialmente até metade do seu valor original, dependendo do estado e do tipo do veículo.
Dentre esses, os veículos que tiveram seus motores retificados serão os que mais se desvalorizarão na revenda, pois mesmo após os reparos, os compradores ainda terão preocupações com a durabilidade e a estabilidade do sistema elétrico e do motor.
Dicas para identificar carros que foram inundados.
Para quem planeja comprar um carro usado, verificar se o veículo já foi inundado ou sofreu danos causados pela água é extremamente importante. Abaixo estão alguns sinais que podem ajudar a evitar o risco de comprar um veículo de baixa qualidade.
Primeiramente, mesmo após uma limpeza completa, carros que foram inundados frequentemente retêm um odor mofado característico na cabine. Com as portas fechadas e uma inspeção cuidadosa do odor, os compradores podem facilmente perceber a diferença em comparação com um carro em boas condições.
Em seguida, detalhes como parafusos, dobradiças das portas, trilhos dos bancos ou o chassi costumam ser os primeiros locais a apresentar sinais de ferrugem. Se essas peças estiverem anormalmente oxidadas, há uma grande probabilidade de o carro ter sido inundado.
Outro sinal claro é a condensação ou opacidade nos faróis e lanternas traseiras. Quando um carro é submerso, a água pode entrar no sistema de iluminação, criando condensação ou manchas dentro da carcaça da lâmpada.
Inspecionar o compartimento do motor é especialmente importante. Se você encontrar marcas de chave inglesa ou de solda no bloco do motor, é muito provável que os parafusos do motor e da transmissão tenham sido removidos para revisão após o incidente com danos causados pela água.
Ao mesmo tempo, o sistema de fiação e os conectores também precisam ser inspecionados minuciosamente. Se você encontrar sinais de oxidação, descoloração ou corrosão nos conectores sob o capô ou na caixa de fusíveis, é quase certo que o carro foi exposto à água.
Especialistas recomendam que, antes de comprar um carro usado, os compradores solicitem o histórico de manutenção ao proprietário anterior e, em seguida, façam uma inspeção completa do veículo com equipamentos especializados para avaliar as condições do motor, da transmissão e do sistema elétrico. Recomenda-se também um teste de direção minucioso para verificar a estabilidade da direção, do acelerador e dos freios, bem como para detectar ruídos incomuns.
Fonte: https://tienphong.vn/nhan-dien-xu-ly-o-to-bi-ngap-nuoc-post1783587.tpo







Comentário (0)