De acordo com estatísticas da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã, a taxa de reservas no período de 15 de junho a 15 de julho de 2024 ainda está em um nível médio baixo, a taxa de reservas nos dias próximos é maior, mas só aparece em algumas rotas que conectam destinos turísticos de localidades.
Passageiros fazem check-in no aeroporto de Noi Bai. Foto: Duong Ngoc
Especificamente, a taxa média de reservas em voos de Hanói e Cidade de Ho Chi Minh para outras localidades atingiu mais de 50% nos dias que antecederam e caíram nos fins de semana (15 a 17 de junho), enquanto nos dias seguintes, essa taxa flutuou em apenas 20-40%.
Alguns voos turísticos de Hanói/HCMC têm tarifas mais altas que a média, chegando a 70-80%, como Hanói-Quy Nhon, Hanói-Phu Quoc, Hanói-Nha Trang, HCMC-Nha Trang e Dien Bien .
Em voos de localidades para Hanói e Cidade de Ho Chi Minh, a taxa de reserva também registrou desenvolvimentos semelhantes, com a taxa atingindo uma média de mais de 60% nos dias anteriores e 20-40% nos dias mais distantes.
Voos de localidades com destinos turísticos importantes também têm algumas rotas com taxas mais altas, de 70 a mais de 90%, como Nha Trang-Hanói, Hue-Hanói, Quy Nhon-Hanói, Dong Hoi-Cidade de Ho Chi Minh.
Em relação às tarifas aéreas, nas páginas de informações eletrônicas, as companhias aéreas vietnamitas anunciam muitos preços de passagens para voos operacionais, muitos dos quais são significativamente mais baixos do que o preço máximo prescrito para a classe econômica básica em voos domésticos.
Por exemplo, ao comparar preços de passagens aéreas para partidas no dia seguinte e no fim de semana de 15 de junho, em voos com altas taxas de reserva, como Hanói-Quy Nhon, as companhias aéreas têm preços sem impostos e taxas que variam de VND 1,9 milhão (Bamboo Airways) a VND 2,4 milhões (Vietnam Airlines), o equivalente a 67-83% da tarifa máxima prescrita (VND 2,89 milhões).
Para a rota Hanói-Phu Quoc, os preços das passagens, excluindo impostos e taxas, variam de VND 2,7 milhões (Vietnam Airlines) a VND 3,4 milhões (Vietjet Air), o equivalente a 69-87% da tarifa máxima prescrita (VND 4 milhões).
Com mais datas de partida, as companhias aéreas anunciam cada vez mais tarifas baixas para os passageiros escolherem.
"Pode-se observar que, ao planejar a reserva de passagens aéreas com antecedência e bem antes da data de partida, além de ter muitas oportunidades de reservar assentos nos voos, os passageiros também terão muitas opções de preços adequados às suas condições e necessidades de viagem", disse o líder da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã.
Além disso, os passageiros que planejam suas viagens e optam por reservar passagens com antecedência também criarão condições para que as companhias aéreas vietnamitas organizem recursos, otimizem as operações das aeronaves, limitem os cancelamentos de voos e reduzam a pressão no contexto da atual frota reduzida de companhias aéreas.
De acordo com o Sr. Do Hong Cam, Diretor Adjunto da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã, nos primeiros 5 meses de 2024, o mercado total de passageiros deverá atingir 38,1 milhões de passageiros, um aumento de 6,7% em relação ao mesmo período de 2023 e igual a 98% em relação ao mesmo período de 2019. Desses, o mercado internacional atingiu 21,1 milhões de passageiros, um aumento de 44,3% em relação ao mesmo período de 2022 e um aumento de 3% em relação ao mesmo período de 2019; o mercado doméstico sozinho atingiu 17 milhões de passageiros, uma queda de 19,4% em relação ao mesmo período de 2023 e igual a 92% em relação ao mesmo período de 2019.
O Sr. Cam afirmou que, de acordo com pesquisas e avaliações da Associação de Companhias Aéreas da Ásia-Pacífico (AAPA), as tarifas aéreas no mundo atual e no futuro próximo tenderão a aumentar mais do que antes. A previsão é de que as tarifas aéreas globais aumentem de 3% a 7% em 2024 e continuem a aumentar nos anos seguintes.
De acordo com Nguyen Quoc Ky, presidente do Vietravel Tourism and Aviation Group, as tarifas aéreas aumentaram recentemente, mas as companhias aéreas nacionais estão enfrentando dificuldades. As companhias aéreas também têm tentado de todas as maneiras reduzir os preços das passagens. No entanto, é hora de o governo intervir como um mediador da economia, incluindo o papel do Comitê Diretor Estadual de Turismo.
"O custo da aviação é muito alto, estamos 'terceirizando' ou 'fretando' tudo, de bolos a parafusos, temos que importar tudo... então somos fortemente dependentes das mudanças do mercado. O governo precisa se reunir com todas as partes para ver quais soluções são necessárias para a indústria da aviação" - analisou o Sr. Ky.
"Um líder disse que voar de Saigon para Hanói é mais caro do que voar de Bangkok ou Singapura. Ficamos tristes. Isso pode acontecer em um momento específico, mas transformar isso em um problema não é correto."
Precisamos olhar para trás com calma. Qual o preço das passagens aéreas? Elas afetarão o turismo? Afirmo que não. Ainda vendemos bons passeios. Precisamos analisar se os produtos turísticos são bons ou não. A Tailândia tem políticas de redução de preços para apoiar a aviação e o turismo, o que o Vietnã não consegue fazer. Ainda há espaço para reduzir os preços das passagens e desenvolver a aviação e o turismo de forma sustentável, mas precisamos nos reunir para discutir medidas específicas, incluindo vínculos estreitos entre as localidades, o turismo e a aviação", enfatizou o Sr. Ky.
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Fonte: https://nld.com.vn/nhieu-duong-bay-den-cac-diem-du-lich-e-khach-196240617061947044.htm
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