Muitos passageiros vietnamitas aguardam ansiosamente seus voos.

No início de março, muitos passageiros vindos do Vietnã estavam ansiosos, checando constantemente seus e-mails, aplicativos de companhias aéreas e celulares em busca da confirmação mais recente sobre sua viagem.

Passageiros passam pelos procedimentos de imigração no Terminal 2 do Aeroporto Tan Son Nhat na tarde de 3 de março - Foto: TTD

O Sr. e a Sra. Tran Khang, que atualmente residem no Canadá, retornaram à cidade de Ho Chi Minh com seus dois filhos pequenos em meados de fevereiro para visitar familiares após o Ano Novo Lunar. De acordo com o cronograma, toda a família retornará ao Canadá em cerca de uma semana, fazendo escala em Dubai.

No entanto, até o momento, sua família não recebeu nenhuma notificação clara da Emirates sobre o status do voo. "Ainda falta cerca de uma semana para o voo programado, mas continuamos ansiosos. Nossos dois filhos são pequenos, então esperamos que a companhia aérea confirme logo para que a família possa se planejar adequadamente", compartilhou o Sr. Khang.

Um anúncio de cada vez, e então ficamos esperando e apreensivos.

Essa preocupação não é exclusiva das companhias aéreas. Por trás das informações áridas divulgadas por companhias aéreas ou órgãos reguladores, existem inúmeros planos de viagem familiares, de trabalho, de estudos no exterior, para tratamento médico e a negócios que foram interrompidos. Algumas pessoas estão retidas no meio da viagem, outras têm medo de ir ao aeroporto e outras ainda precisam considerar a troca de passagens, o reagendamento de voos ou a busca por rotas alternativas a custos significativamente maiores.

Para muitos passageiros vietnamitas, Doha, Dubai e Abu Dhabi são centros de trânsito há muito conhecidos em suas viagens para a Europa, América do Norte ou África. Um passageiro na rota Hanói -Doha-Paris disse que saiu de Hanói há mais de dois dias, mas, na manhã de 3 de março, ainda não havia chegado à França conforme planejado para sua viagem de trabalho.

Quando o avião estava a pouco mais de uma hora de voo de Doha, a tripulação anunciou inesperadamente que teria que desviar a rota e pousar em Muscat (Omã) devido a restrições de voo em Doha. "Todos os passageiros esperaram no avião por mais de sete horas. Foi então que todos aproveitaram a oportunidade para acessar a internet e ler as notícias, e descobriram que o espaço aéreo na área estava sendo restringido devido à escalada do conflito", relatou a pessoa.

O Oriente Médio – um gargalo para a aviação global.

Segundo informações da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã, na manhã de 3 de março, muitos espaços aéreos no Oriente Médio permanecem completamente fechados ou sujeitos a restrições rigorosas. No setor da aviação, mesmo um único gargalo no Oriente Médio pode gerar um efeito cascata generalizado.

Dubai, Doha e Abu Dhabi não são apenas importantes aeroportos regionais, mas também centros de trânsito globais essenciais, conectando o Sudeste Asiático e o Sul da Ásia com a Europa, a América do Norte e a África. Quando essas três conexões são interrompidas simultaneamente, inúmeras companhias aéreas são obrigadas a cancelar voos, atrasar partidas, alterar rotas ou reduzir a frequência, o que leva a aumentos significativos nos custos de combustível, tripulação e serviços de solo.

No Vietnã, segundo dados da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã, entre 28 de fevereiro e 2 de março, a Qatar Airways cancelou diversos voos entre o Vietnã e Doha, afetando aproximadamente 2.557 passageiros. A Emirates suspendeu os voos de e para Dubai até as 18h do dia 2 de março, afetando cerca de 1.881 passageiros, incluindo 1.117 em Ho Chi Minh, 725 em Hanói e 39 em Da Nang . A Etihad Airways também suspendeu temporariamente os voos de e para Abu Dhabi até as 5h do dia 2 de março.

Quando as rotas de trânsito pelo Oriente Médio ficam congestionadas, a pressão se desloca imediatamente para opções alternativas, como voos diretos da Vietnam Airlines para Frankfurt, Munique e Paris; voos com conexão via Istambul; ou desvios via Taipei, Seul, Hong Kong ou até mesmo grandes cidades da China.

Como resultado, os assentos rapidamente se tornaram escassos, os preços das passagens tenderam a subir e os horários dos voos se tornaram cada vez mais imprevisíveis. Em 3 de março, a Vietnam Airlines anunciou que todos os voos entre o Vietnã e a Europa seriam redirecionados para evitar zonas de conflito, aumentando o tempo de viagem em 60 a 90 minutos.

Em resposta às interrupções, muitas companhias aéreas abriram balcões de atendimento nos aeroportos e implementaram políticas que oferecem alterações de passagens, reembolsos ou remarcações gratuitas. No entanto, dada a instabilidade da situação de segurança da aviação, todas essas medidas de apoio são apenas soluções temporárias. O fator decisivo continua sendo o desenrolar do conflito e a capacidade das autoridades regionais de reabrir o espaço aéreo.

CONG TRUNG

Fonte: https://tuoitre.vn/nhieu-khach-viet-thap-thom-cho-bay-20260304080846155.htm