A área portuária da Refinaria e Planta Petroquímica de Nghi Son estava repleta de atividade, com navios exportando produtos acabados durante todo o feriado do Tet.
Na tarde de 20 de fevereiro (o 4º dia do Ano Novo Lunar), o VLCC nº 270 (um petroleiro de grande porte), com 333 metros de comprimento, batizado de DHT JAGUAR e ostentando a bandeira das Ilhas Marshall, atracou em segurança no Porto de Nghi Son, concluindo sua viagem de 17 dias pelo Oceano Índico para entregar petróleo bruto à Refinaria e Planta Petroquímica de Nghi Son. Para receber esta embarcação especial, desde 18 de fevereiro (o 2º dia do Ano Novo Lunar), a PTSC Thanh Hoa Services Joint Stock Company (PTSC Thanh Hoa) vinha preparando e mantendo o sistema SPM, verificando todas as máquinas, equipamentos, combustível, água potável, logística e planos de pessoal para garantir que tudo estivesse pronto para o VLCC nº 270 atracar, ancorar e descarregar sua carga com segurança.
O Sr. Do Van Hai, Chefe Adjunto do Departamento de Operações de Gestão e Manutenção de Navios, responsável pela gestão da frota da PTSC Thanh Hoa , afirmou: "Durante o feriado do Ano Novo Lunar, a unidade mobilizou 103 oficiais, tripulantes e pessoal para trabalhar durante todo o período. Planos operacionais foram elaborados em detalhes para cada situação, desde o reboque de navios de produtos acabados e a garantia da segurança hídrica até o auxílio no recebimento de grandes petroleiros, com o objetivo geral de garantir que nenhum processo fosse interrompido durante o feriado."
Com uma frota moderna de embarcações recém-construídas, motores de alta qualidade e equipamentos importados da UE, dos EUA e do G7, a PTSC Thanh Hoa opera atualmente, prestando serviços de rebocadores e embarcações especializadas para a Refinaria e Planta Petroquímica de Nghi Son e outras áreas portuárias dentro da Zona Econômica de Nghi Son, com segurança e eficiência. Até 2025, a receita da unidade deverá ultrapassar VND 1,391 bilhão; a frota dará suporte seguro a 1.350 embarcações na área portuária e a 44 navios VLCC na boia SPM. O Projeto de Embarcações de Nghi Son ultrapassou 3,2 milhões de horas de trabalho sem acidentes, confirmando a rigorosa disciplina operacional e a cultura de segurança construídas de forma sustentável neste ambiente de trabalho singular.
Na tarde do quarto dia do Ano Novo Lunar, o Porto de Thanh Hoa, operado pela PTSC, também iniciou suas atividades. Embarcações de transporte de pedra da Geo Pacific Import-Export Co., Ltd., o navio Thinh An 06 e o navio Serpentine Cuong Thinh 36 da Hoang Ngan Co., Ltd., começaram a atracar no porto para carga e descarga, criando um ambiente de trabalho dinâmico logo nos primeiros dias do ano. A equipe e os trabalhadores da PTSC Thanh Hoa iniciaram suas atividades com entusiasmo e agilidade para garantir que as embarcações partissem do porto dentro do prazo previsto.
A área portuária da Refinaria e Planta Petroquímica de Nghi Son também apresentou grande movimentação durante o feriado do Tet, com navios importando e exportando produtos acabados durante todo o período festivo. Em média, durante o pico do Ano Novo Lunar do Cavalo de 2026, cerca de 30.000 metros cúbicos de derivados de petróleo foram fornecidos ao mercado diariamente, contribuindo para garantir o abastecimento de energia para a produção, a circulação de mercadorias e as necessidades de consumo da população.
No porto de Long Son - Bai Ngoc, as atividades de produção continuaram durante todo o feriado do Tet. Navios carregados com cimento e clínquer seguiram viagem rumo aos mercados internacionais. A logística e a entrega foram coordenadas sem problemas por diversas unidades, garantindo o cumprimento dos cronogramas de exportação e evitando interrupções na cadeia de suprimentos durante o feriado prolongado do Tet.
Para garantir um desembaraço aduaneiro tranquilo, a equipe da Alfândega do Porto de Nghi Son manteve presença constante durante todo o feriado do Tet (Ano Novo Lunar). De acordo com o Sr. Le Anh Tuan, chefe da equipe da Alfândega do Porto de Nghi Son, durante o feriado do Tet, a unidade organizou seus oficiais e funcionários em três turnos para lidar prontamente com os procedimentos administrativos para empresas de importação e exportação. Além de garantir o desembaraço aduaneiro em tempo hábil, todos os procedimentos operacionais foram rigorosamente implementados e os esforços foram intensificados para promover políticas preferenciais para navios de carga estrangeiros que transitam pelo Porto de Nghi Son.
O navio atracou no porto PTSC Thanh Hoa, marcando o início da temporada comercial do novo ano na tarde do 4º dia do Ano Novo Lunar (Ano do Cavalo).
Com 28 berços de atracação operacionais nas áreas de Nghi Son Sul e Norte, o Porto de Nghi Son movimenta atualmente mais de 56 milhões de toneladas de carga anualmente – um número que supera em muito a previsão do planejamento detalhado do grupo portuário costeiro da região Centro-Norte. A expansão do porto não só reafirma seu papel como a principal porta de entrada logística da província, mas também se torna um fator crucial para o crescimento constante e expressivo da receita orçamentária nos últimos anos. Por exemplo, em 2025, a receita orçamentária proveniente das atividades de importação e exportação na província deverá ultrapassar 20,6 trilhões de VND, com 98% desse valor proveniente das atividades do Porto de Nghi Son. Além de mercadorias tradicionais como cimento, grânulos de plástico e calcário, o porto está expandindo gradualmente suas operações para incluir produtos de alto valor agregado, como contêineres, aço, frutos do mar e têxteis, contribuindo para uma mudança na estrutura de carga em direção a uma abordagem mais moderna e equilibrada entre "quantidade" e "qualidade".
De acordo com o plano para 2030, a província de Thanh Hoa deverá investir aproximadamente 21,9 trilhões de VND no desenvolvimento da infraestrutura portuária, construindo 24 portos com 57 a 65 berços de atracação, aumentando a capacidade de movimentação para cerca de 71,65 a 86,15 milhões de toneladas de mercadorias por ano. O Departamento de Construção está coordenando com agências especializadas do Ministério da Construção a finalização do estudo de pré-viabilidade para o projeto de dragagem do canal de navegação na área do Porto de Nghi Son, com um investimento total de aproximadamente 5,2 trilhões de VND.
A expansão da infraestrutura, aliada a políticas preferenciais e serviços logísticos aprimorados, está gradualmente atraindo mais linhas de navegação internacionais e rotas de transporte de contêineres. Um excelente exemplo é a recém-criada rota costeira Hai Phong - Nghi Son, que ajuda a reduzir a pressão sobre o transporte rodoviário, economizar custos logísticos e aumentar a competitividade dos produtos de exportação da província na cadeia de suprimentos regional.
De um humilde porto local na Baía de Nghi Son, após mais de duas décadas de desenvolvimento, o Porto de Nghi Son se transformou em uma porta de entrada estratégica para o comércio na região Centro-Norte do Vietnã. Estreitamente ligado à formação e ao desenvolvimento da Zona Econômica de Nghi Son, o Porto de Nghi Son não é apenas um ponto de trânsito para mercadorias, energia e materiais industriais, mas também está se tornando gradualmente um moderno centro de logística marítima com forte conectividade regional, possuindo todo o potencial para se tornar um destaque na rede portuária e logística do Vietnã em um futuro próximo.
Texto e fotos: Minh Hang
Fonte: https://baothanhhoa.vn/nhip-xuan-tren-ben-cang-278933.htm
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