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| A construção do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh , especificamente o trecho que atravessa a província de Dong Nai, está sendo acelerada. Foto: Pham Tung |
A infraestrutura de transportes abre novas oportunidades para o desenvolvimento.
De acordo com o plano, em 19 de dezembro de 2025, a Fase 1 do Projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh realizará seu primeiro voo de teste.
Em seu discurso na 22ª sessão do Comitê Diretivo Estadual para Projetos Nacionais Chave e Projetos do Setor de Transportes, em 9 de dezembro, o Sr. Nguyen Tien Viet, Vice-Diretor Geral da Corporação de Aeroportos do Vietnã (ACV), declarou: "Atualmente, as duas rotas de conexão com o Aeroporto de Long Thanh foram concluídas. Os voos de calibração no Aeroporto de Long Thanh foram finalizados e, simultaneamente, todos os equipamentos da pista 1 foram instalados e inspecionados, garantindo a prontidão para o voo técnico em 19 de dezembro."
Além da pista 1, das pistas de taxiamento e dos pátios de estacionamento de aeronaves, que já concluíram os preparativos, a área do pátio adjacente ao terminal de passageiros também estará concluída até 15 de dezembro, para atender ao voo técnico de 19 de dezembro.
Nessa reunião, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh solicitou que os ministérios, agências e órgãos gestores dos projetos componentes, especialmente a ACV, implementem rigorosamente as diretrizes do Secretário-Geral To Lam, revisem urgentemente as tarefas pendentes e elaborem um plano específico e detalhado para garantir o início dos voos técnicos na Fase 1 do Aeroporto de Long Thanh em 19 de dezembro de 2025. Ao mesmo tempo, devem continuar a concluir as obras e organizar os testes operacionais para assegurar o início das operações comerciais no início de 2026.
Juntamente com a Fase 1 do Projeto do Aeroporto de Long Thanh, até o final de 2025, vários outros projetos importantes de infraestrutura de transporte na província, como a Rodovia Expressa Bien Hoa - Vung Tau e o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, estarão praticamente concluídos e entrarão em operação em 2026. Essas são rotas de transporte vitais que conectam Dong Nai, o Aeroporto de Long Thanh, a Cidade de Ho Chi Minh e a região Sudeste. Isso não apenas impulsionará o desenvolvimento socioeconômico, mas também abrirá novas oportunidades de desenvolvimento para a província de Dong Nai.
O Comitê Popular Provincial solicitou aos órgãos competentes que estudem e complementem a construção de uma estrada que ligue os países da ASEAN (Tailândia, Laos e Camboja) através da fronteira internacional de Hoa Lu ao Aeroporto de Long Thanh, ao Porto de Phuoc An e ao Porto de Cai Mep - Thi Vai.
Aproveitando ao máximo as vantagens do Aeroporto de Long Thanh.
Anteriormente, durante sua visita ao local do projeto do Aeroporto de Long Thanh em novembro de 2025, o Secretário-Geral To Lam afirmou que o Aeroporto de Long Thanh só seria verdadeiramente eficaz quando transporte, serviços, áreas urbanas, turismo e logística fossem integrados de forma sincronizada e moderna. Ministérios, setores e localidades devem se concentrar em três grandes grupos de soluções, incluindo soluções para garantir a conectividade da infraestrutura multimodal entre as subáreas e as áreas urbanas centrais da Cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai. Ele também enfatizou a necessidade de acelerar o progresso e concluir o mais rápido possível a rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau, a rodovia expressa Ben Luc - Long Thanh e os Anéis Viários 3 e 4 da Cidade de Ho Chi Minh.
Para concretizar as diretrizes do Secretário-Geral To Lam, no início de dezembro de 2025, o Comitê Popular Provincial emitiu um plano para implementá-las. Especificamente, no que diz respeito às tarefas relacionadas ao desenvolvimento de infraestrutura de transporte essencial, o Comitê Popular Provincial solicitou a aceleração do andamento de projetos como: a expansão da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, a Rodovia Expressa Bien Hoa - Vung Tau, a Rodovia Expressa Ben Luc - Long Thanh, a Rodovia Expressa Dau Giay - Lien Khuong, os Anéis Viários 3 e 4 da Cidade de Ho Chi Minh, a Ferrovia de Alta Velocidade Norte-Sul, a Linha de Metrô Suoi Tien - Centro Administrativo Provincial - Aeroporto de Long Thanh e a Ferrovia Bien Hoa - Vung Tau.
Além disso, o plano inclui o desenvolvimento sincronizado de rotas de transporte que conectam o Aeroporto de Long Thanh com localidades na região Sudeste, zonas econômicas-chave e a formação de novos centros urbanos (modelo Cidade Aeroportuária). Envolve também a atualização, complementação e ajuste da orientação de desenvolvimento espacial e dos corredores econômicos no plano diretor nacional, nos planos setoriais nacionais e nos planos regionais. Especificamente, propõe a expansão do escopo da zona econômica Sul para áreas conectadas ao Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, à Rodovia Moc Bai - Cidade de Ho Chi Minh, à Rodovia Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh e à Rodovia de Bondes Long Thanh - Ho. Sugere ainda a expansão da zona econômica Sul para áreas ao redor do Lago Tri An, a fim de criar uma orientação de desenvolvimento para o ecoturismo na província de Dong Nai, contribuindo para a formação de uma cadeia de serviços integrada de indústria, logística e turismo. Simultaneamente, sugere a pesquisa e o desenvolvimento de recursos turísticos, como florestas, rios, cachoeiras e relíquias históricas de alto valor.
Pham Tung
Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202512/nhung-dong-lucphat-trien-moi-c2e002c/
