
Das estradas
O Parque Industrial Tan Duc, inaugurado recentemente na comuna de Tan Minh, possui vantagens significativas, incluindo a contribuição crucial da estrada Tan Minh - Son My. Uma vez concluída, ela reduzirá a distância até o Porto Cai Mep - Thi Vai (antigamente Ba Ria - província de Vung Tau ), diminuindo os custos logísticos para as empresas. Em relação à estrada, o Comitê Popular da comuna de Son My emitiu 134 notificações de desapropriação de terras, abrangendo 134 lotes/168.706,5 m² .
Desse total, as terras pertencentes ao Comitê Popular da Comuna incluem 24 lotes/4.539,8 m² ; as terras pertencentes a indivíduos/famílias incluem 76 famílias/110 lotes/164.166,7 m² . No entanto, durante o processo de investigação, levantamento e contagem, foram identificadas mais 11 famílias. Além disso, aproximadamente 10 famílias residem fora da localidade (cidade de Hanói ), o que impossibilita o convite para reuniões devido à falta de informações de contato específicas. Esse é um problema comum encontrado em alguns projetos na região sudeste da província, prolongando o processo de regularização fundiária.
Portanto, o Comitê Popular da comuna está mobilizando as famílias para a entrega das terras e, até o momento, 2,76 hectares por quilômetro já foram entregues. Simultaneamente, foi emitida uma decisão para a criação de um conselho para avaliação de preços específicos de terrenos na comuna, e um contrato foi assinado com uma empresa de consultoria para determinar esses preços. Atualmente, essa empresa está preparando o dossiê de preços específicos de terrenos, a partir do qual serão determinados os valores de indenização para as famílias afetadas pelo projeto da estrada Tan Minh - Son My.
A construção da estrada Tan Minh - Son My é um desejo e uma expectativa das autoridades provinciais e comunais, dos investidores, das empresas e da população da região. Para os habitantes de Son My, ela representa uma importante porta de entrada, abrindo um novo espaço que conecta diretamente a dinâmica região econômica do Sul-Sudeste, com a chegada de zonas industriais e projetos multimilionários à comuna.
Por ser uma região naturalmente arenosa e de difícil acesso, os habitantes locais nutrem um profundo sonho por uma vida melhor, mais confortável e mais tranquila, começando por escapar do deslizamento de areia. Esse desejo se manifesta nos esforços coletivos e na contribuição de bilhões de dongs para a construção de estradas na comuna, sob o modelo de parceria público-privada liderado pelo Estado.
Segundo um relatório do Comitê Popular da comuna de Son My, antes da fusão, o Comitê Popular do distrito de Ham Tan (antigo) havia aprovado a implementação do plano de desenvolvimento do transporte rural para 2025 nas três comunas de Son My (antiga), Tan Thang (antiga) e Thang Hai (antiga), com um investimento total de 12,27 bilhões de VND. Desse montante, o orçamento estatal contribuiu com mais de 7,97 bilhões de VND e a população com quase 4,3 bilhões de VND.
Assim, os Comitês Populares dessas antigas comunas realizaram reuniões com a população, mobilizando-a para contribuir com fundos de acordo com a proporção prescrita; e implementaram a construção para concluir 15 estradas/3.472 km até 30 de junho de 2025. O custo total do investimento para essas 15 estradas é de quase 4,2 bilhões de VND, dos quais: o orçamento estatal apoiou mais de 2,7 bilhões de VND e a população contribuiu com mais de 1,46 bilhão de VND.
Esperamos que os projetos sejam implementados em breve.
A comodidade de viajar pelas estradas de concreto recém-construídas tem causado frustração entre os moradores de vilarejos onde o projeto, incluído no plano de desenvolvimento de transporte rural de 2025, ainda não foi implementado. A frustração, porém, é incomum, do tipo: "Estou disposto a pagar, contribuirei com o que for preciso...", o que agrada até mesmo as autoridades locais. A verdade é que, em áreas rurais costeiras como Son My, a água é escassa, então, embora a agricultura seja diversificada com várias culturas, incluindo árvores florestais, ela se concentra principalmente em monoculturas, resultando em baixa renda para a população local.

Como a renda média per capita na comuna está projetada para atingir 55 milhões de VND por pessoa até 2025, qualquer contribuição da população é recebida com hesitação pelas autoridades. "Embora a renda ainda não seja alta, com o espírito de contribuir para o bem comum e desejando um transporte conveniente, os moradores da comuna estão muito entusiasmados em contribuir para a construção de estradas de acordo com sua parte. Portanto, a comuna tem uma vantagem na mobilização do apoio público", disse o Sr. Nguyen Van Ty, presidente do Comitê Popular da comuna de Son My.
De fato, após a fusão das comunas, os eleitores da comuna de Son My solicitaram a continuidade da revisão e implementação das 13 estradas restantes do projeto, totalizando 5.095 km de extensão e um custo superior a 8 bilhões de VND, incluindo: apoio do orçamento estatal: 5.258.116.331 VND e contribuições populares: 2.831.282.625 VND. A comuna apresentou seu parecer sobre a avaliação do relatório que propõe a política de investimentos para os projetos provinciais na comuna. No entanto, até o momento, o Comitê Popular Provincial ainda não alocou os recursos necessários para a continuidade da implementação das 13 estradas restantes.
De acordo com o plano, 13 dessas estradas serão implementadas em 2026, incluindo aquelas que servirão como conexões, abrindo novos e amplos espaços para Son My. Entre elas, estão o projeto de reparo, modernização e ampliação da Estrada 331; o projeto de asfaltamento da Estrada nº 15 na comuna de Tan Thang e da Estrada nº 18 na comuna de Son My; o projeto de asfaltamento da Estrada nº 9 na comuna de Son My (o trecho da Rodovia Nacional 55 até o final da área residencial); o projeto da estrada costeira de Phuoc Hoi a Son My (Rodovia Nacional 55); o projeto da Escola Secundária de Son My; o projeto da Escola Secundária de Tan Thang; o projeto da Escola Primária Tan Thang 1; o projeto da Escola Primária Tan Thang 2, etc.
Este é também o momento em que a comuna de Son My, juntamente com os departamentos e agências relevantes, resolve os obstáculos e incentiva os investidores a acelerar o progresso do investimento e da construção das seguintes zonas industriais: Son My 1, Son My 2 (fase 1); e dos projetos: usina termelétrica Son My 1 BOT, usina termelétrica Son My 2 e terminal de GNL de Son My.
Nesse contexto, o desmatamento é crucial para que esses projetos avancem dentro do cronograma, criando "fachadas" das quais cada família na comuna possa se beneficiar. É importante ressaltar que, com a política de indenização atual, alguns projetos já definiram os valores de indenização, e os moradores concordaram e receberam o dinheiro. Apenas um pequeno número de famílias, que tinham direito à indenização há 5 a 10 anos e só agora recebem o dinheiro, estão em desvantagem e apresentaram queixas devido às discrepâncias significativas.
O Sr. Mai Quang, chefe do povoado 3 – um povoado com uma grande área de terra dentro dos projetos e também lar dos dois grupos de pessoas elegíveis para indenização, conforme mencionado acima – disse: “Os moradores do povoado 3 estão muito ansiosos para que os projetos sejam implementados em breve, para que seus filhos, que trabalham em outras áreas industriais, possam voltar para casa e trabalhar perto de suas famílias. No entanto, quase 20 famílias ainda estão insatisfeitas com os valores de indenização anteriores e apresentaram uma petição. O sentimento geral é de que as pessoas estão muito entusiasmadas com os projetos futuros.”
Fonte: https://baolamdong.vn/nhung-mat-tien-o-son-my-412978.html






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