São pessoas que passaram muitos anos procurando por peças históricas sobre o aeroporto de Libi, sobre as identidades dos mártires que caíram aqui durante a guerra de resistência contra os EUA para salvar o país, para que possamos entender melhor as relíquias da guerra sob o lago Ke Go (Cam Xuyen, Ha Tinh ).
São pessoas que passaram muitos anos buscando informações históricas sobre o aeroporto de Libi, sobre a identidade dos mártires que tombaram ali durante a guerra de resistência contra os EUA para salvar o país, para que possamos entender melhor as relíquias da guerra sob o lago Ke Go (Cam Xuyen, Ha Tinh).
Conheci o Sr. Nguyen Phi Cong (nascido em 1964, da comuna de Cam My, Cam Xuyen) - Diretor Adjunto do Conselho de Administração da Reserva Natural de Ke Go - quando estávamos em um barco a caminho do Templo dos Heróis e Mártires, no Lago Ke Go, para oferecer incenso. Ele nos contou a história de sua jornada de mais de 10 anos em busca de peças históricas, evidências sob o Lago Ke Go e a identidade dos mártires que ali tombaram.
O Sr. Nguyen Phi Cong recordou: “O ataque de 7 de janeiro de 1973 ocorreu à noite; eu tinha apenas 9 anos na época. Foi uma lembrança terrível que me assombrou até hoje. Meu pai era oficial do comitê de serviço de combate da comuna e teve que pedir caixões emprestados às pessoas para enterrar os mártires. Eles foram enterrados no cemitério do lago Ke Go, no cemitério de Da Bac (comuna de Cam My) e, posteriormente, reunidos no cemitério dos mártires do distrito de Cam Xuyen”.
Carregando memórias dolorosas daquele bombardeio devastador, o Sr. Nguyen Phi Cong sempre quis aprender sobre a história da região sob o Lago Ke Go.
O Sr. Nguyen Phi Cong (de camisa azul) foi quem descobriu os nomes e identidades dos mártires que morreram no bombardeio devastador em Ke Go, em 7 de janeiro de 1973.
Vídeo : O Sr. Nguyen Phi Cong compartilha o processo de busca pelas identidades dos mártires.
Após retornar do serviço militar, o Sr. Cong estudou na Faculdade de Silvicultura ( Hanói ). Em 2003, foi contratado para trabalhar no Conselho de Administração da Reserva Natural de Ke Go. Em 30 de abril de 2011, enquanto guiava um grupo de peregrinos da Cidade de Ho Chi Minh para visitar Ke Go, o Sr. Cong compartilhou suas memórias do sacrifício dos soldados no aeroporto de Libi. A história comoveu o grupo de visitantes, que doou 24 milhões de VND para a construção de um templo em homenagem aos mártires que ali se sacrificaram.
Com esse apoio, o Comitê Popular do distrito de Cam Xuyen se uniu ao projeto, arrecadando mais de 130 milhões de VND para a construção do templo. Em 2011, o pequeno templo, localizado no fundo do lago Ke Go, foi concluído e, em 2014, recebeu o certificado de reconhecimento como patrimônio histórico e cultural provincial.
Não satisfeito com a conclusão da construção do templo, o Sr. Nguyen Phi Cong estava ansioso para descobrir a história da guerra e a identidade dos mártires que morreram na Rodovia 22 e no aeroporto de Libi. Não havia livros históricos que registrassem a identidade dos mártires, então sua busca começou do zero. Os departamentos administrativos e o Comando Militar da província de Ha Tinh também realizaram diversas reuniões, mas não havia base para elaborar uma lista dos que morreram no ataque ao aeroporto de Libi.
O Sr. Cong percorreu muitos cemitérios de mártires para descobrir as identidades daqueles que morreram no ataque ao aeroporto de Libi em 7 de janeiro de 1973.
Em 2019, ao limpar o templo, percebeu que o pátio estava degradado e precisava de reparos. Por isso, o Sr. Cong pediu emprestado 50 milhões de VND à Administração da Reserva Natural de Ke Go para realizar os reparos. Após a conclusão da obra, durante a viagem de barco de volta com a equipe de trabalhadores, o Sr. Cong conheceu a família da Sra. Ha Thi Cu (que morava na vila de Da Bac, na área onde o aeroporto de Libi foi construído). Ela tinha uma amiga que havia falecido no bombardeio de 7 de janeiro de 1973.
A partir desse encontro, a história da guerra sob o Lago Ke Go foi gradualmente revelada. Através das informações fornecidas pela Sra. Cu, o Sr. Cong encontrou a Sra. Le Thi Kim Nhon (na cidade de Ha Tinh) – uma testemunha viva que participou da construção do projeto de defesa 723 (também conhecido como aeroporto de Libi). Graças a isso, o Sr. Cong descobriu que as pessoas que morreram no bombardeio de 7 de janeiro de 1973 eram todas operárias mobilizadas para construir o aeroporto de Libi.
Templo dos Mártires no Lago Ke Go, visto de cima.
A lista dos 62 mártires que morreram em Ke Go foi verificada pelo Sr. Nguyen Phi Cong, e seus nomes agora estão gravados na estela do Templo dos Mártires do Lago Ke Go.
Com base nas informações fornecidas pelas testemunhas, o Sr. Nguyen Phi Cong viajou para muitos lugares, encontrou-se com muitas testemunhas para buscar e coletar mais informações... Ele percorreu centenas de cemitérios por toda a província para procurar por cada pessoa que morreu no ataque de 7 de janeiro de 1973 e foi às casas dos parentes dos mártires para verificar os fatos.
Assim, por mais de 10 anos, ele gastou seu próprio dinheiro para buscar e verificar as identidades dos mártires. Para alguns mártires, foram necessários 4 anos de busca, encontros com dezenas de testemunhas e visitas a diversos locais para a verificação. Após muitos anos de buscas e encontros, até o momento, o Sr. Cong identificou e compilou provisoriamente uma lista de 62 mártires que morreram na região do lago Ke Go, incluindo 32 mártires que morreram no aeroporto de Libi em 7 de janeiro de 1973.
Em um pedaço de papel com os nomes dos trabalhadores da fábrica de tijolos e telhas Cau Ho, o Sr. Cong descobriu a identidade do mártir.
“Em minha jornada para encontrar as identidades dos mártires que morreram no ataque ao aeroporto de Libi em 7 de janeiro de 1973, encontrei o mártir Nguyen Huu Thuc na comuna de Son Tien, distrito de Huong Son. Porém, ao visitar sua casa, descobri que ele ainda não havia recebido o Certificado de Mérito da Pátria e seus familiares não haviam recebido nenhum benefício. Espero que, em breve, o governo local preste atenção e reavalie a situação dos familiares do mártir Nguyen Huu Thuc. Uma testemunha me informou que o número de mártires mortos no ataque ao aeroporto de Libi era 34, e não 32, o que me deixa intrigado. Na lista dos 32 mártires, ainda consta um mártir chamado Binh, cujo sobrenome, data de nascimento e cidade natal ainda não foram encontrados. Atualmente, há informações de que centenas de mártires estão sepultados no fundo do lago Ke Go, por isso pretendo continuar minha busca”, disse o Sr. Nguyen Phi Cong compartilhou.
Em sua jornada para descobrir a identidade dos mártires, o Sr. Nguyen Phi Cong também esclareceu muitas informações sobre a história das rodovias 21 e 22 e do aeroporto de Libi.
O Sr. Nguyen Phi Cong disse: “Quando começamos a pesquisar, encontramos apenas informações breves sobre o aeroporto de Libi no livro de história da Ha Tinh Transport. O restante consistia em relatos de testemunhas sobre os violentos bombardeios na Rota 22, que mataram centenas de jovens voluntários, trabalhadores da linha de frente e soldados. Mas, após muitos anos de pesquisa histórica em diversos locais, consegui reunir mais informações sobre o aeroporto de Libi e as rotas estratégicas 21 e 22.”
Os vestígios da guerra no aeroporto de Libi e na rodovia 22 são revelados à medida que o lago Ke Go recua.
A Rota Estratégica 22 foi construída pelo Ministério dos Transportes no final de 1966 para dar suporte ao campo de batalha do Sul. A rota, com 65 km de extensão, parte do cruzamento de Thinh Thinh (atual comuna de Nam Dien, distrito de Thach Ha), contorna a área do lago Ke Go (comuna de Cam My, distrito de Cam Xuyen), atravessa diversas comunas no distrito de Ky Anh e termina no distrito de Tuyen Hoa, província de Quang Binh.
A força que participou da abertura da Rota 22 incluiu 4 equipes de jovens voluntários com mais de 6.000 pessoas. No final de 1970 - início de 1971, a estratégica Rota 22 foi concluída.
Crateras de bombas sob o lago Ke Go.
Durante o processo de abertura da Rodovia 22, as forças de defesa escolheram a área de Da Bac para construir o projeto de defesa 723 (também conhecido como aeroporto de campo de Libi - nomeado em homenagem a um riacho na vila de Da Bac, comuna de Cam My).
Em 30 de setembro de 1972, 92 operários da área da construção civil e 36 trabalhadores da Fábrica de Tijolos Cam Thanh, liderados pelo Sr. Dinh Truong Don - Diretor da Fábrica de Cal Do Diem como Capitão (Comandante da Companhia) - foram mobilizados para o canteiro de obras para construir o aeroporto.
O aeroporto de Libi, conectado à Rota 22, foi identificado como o aeroporto mais próximo para o Norte apoiar o campo de batalha do Sul. No final de 1972 e início de 1973, o aeroporto estava praticamente concluído, mas foi descoberto pelos imperialistas americanos. O inimigo usou aviões B-52 para atacar e destruir o aeroporto. O projeto original previa duas pistas de pouso, destinadas principalmente a aeronaves a jato, mas antes que qualquer missão pudesse ser realizada, foi destruído por centenas de toneladas de bombas.
Um fragmento de bomba foi encontrado no fundo do lago Ke Go.
A paz foi restaurada em 1976 e o Estado iniciou a construção do Lago Ke Go para promover o desenvolvimento agrícola. Quando o Lago Ke Go foi concluído e começou a acumular água, a antiga frente foi gradualmente afundando no lago.
Durante a cerimônia de inauguração do Templo dos Mártires no Lago Ke Go (final de agosto de 2023), encontramos muitos parentes daqueles que haviam falecido. A maioria deles não sabia que seus familiares haviam morrido durante a construção do aeroporto de Libi, pois o nome do projeto era Defesa Nacional 723 e, após o Lago Ke Go ser inundado, esse vestígio da guerra não foi muito mencionado. Somente após o Sr. Cong pesquisar a história, foi possível esclarecer a unidade de construção, as forças participantes e as identidades dos mártires.
Carta escrita pelo mártir Nguyen Van Luong - pai do Sr. Nguyen Van Hoang - durante sua participação na construção do projeto de defesa 723 (também conhecido como aeroporto de Libi Field).
O Sr. Nguyen Van Hoang (da cidade de Di An, província de Binh Duong; natural da cidade de Hong Linh, província de Ha Tinh) compartilhou: “Minha mãe ainda guarda a carta que meu pai escreveu enquanto trabalhava na construção do projeto de defesa nacional 723. Não sabíamos que se tratava do Aeroporto de Libi até o Sr. Nguyen Phi Cong vir à nossa casa. Mais tarde, descobri que, após sua morte, meu pai foi enterrado no cemitério do Lago Ke Go, e posteriormente exumado e reunido no Cemitério dos Mártires do Distrito de Cam Xuyen. Em 1976, minha família levou meu pai para o Cemitério da Comuna de Duc Lap, no distrito de Duc Tho. Ficamos muito comovidos ao saber onde ele havia falecido.”
Na jornada para encontrar vestígios da guerra sob o Lago Ke Go, muitas pessoas não pouparam esforços nem recursos para homenagear aqueles que tombaram. Entre elas estava o Sr. Hoang Anh Minh, editor-chefe da revista VietnamFinance, natural de Ha Tinh.
Líderes e unidades centrais e locais cortaram a fita para inaugurar o Templo dos Mártires no Lago Ke Go no final de agosto de 2023.
Em 2010, durante uma visita fortuita ao Lago Ke Go, o Sr. Hoang Anh Minh ouviu a história do aeroporto de Libi e das perdas e sacrifícios esquecidos no fundo do lago.
Todos os anos, o Sr. Minh dedica um tempo para queimar incenso em memória dos mártires. Movido pela preocupação e pela dor com o passado, em 2019, o Sr. Minh mobilizou recursos para construir um Templo dos Heróis Mártires no Lago Ke Go.
O editor-chefe do VietnamFinance compartilha com os repórteres detalhes sobre o processo de mobilização de recursos para a construção do templo.
O Sr. Hoang Anh Minh compartilhou: “Inicialmente, criei o site Hokego.vn para divulgar a história do aeroporto de Libi ao público em geral. É preciso conhecer as evidências da guerra, as perdas e as dores esquecidas sob o lago para homenagear os falecidos. Quanto mais entendo sobre a história, mais quero mobilizar recursos para construir um templo. Felizmente, quando comecei com a ideia, recebi muita ajuda e apoio de benfeitores.”
Grandes empresas como Vingroup, Sun Group, Amber Group, Aqua One, Him Lam... e muitas pessoas generosas uniram forças para apoiar a construção do templo. Mobilizando mais de 6 bilhões de VND de fontes sociais, o Sr. Hoang Anh Minh coordenou com a Administração da Reserva Natural de Ke Go o início da construção. O projeto tem um investimento total de quase 10 bilhões de VND.
Recentemente, por meio de contatos com líderes da província de Ha Tinh, o Ministério da Defesa Nacional decidiu destinar 5 bilhões de VND para a construção do projeto.
“A construção no lago exigiu que os materiais fossem transportados inteiramente por água, o que foi muito difícil. Como que por intervenção divina, todas as dificuldades foram gradualmente resolvidas. Assim que eu concluía uma etapa, encontrava uma maneira de prosseguir e seguir em frente. Tudo correu muito bem”, disse o Sr. Hoang Anh Minh.
Atualmente, o projeto concluiu a construção básica e a cerimônia de inauguração ocorreu em agosto de 2023. No futuro, o Sr. Hoang Anh Minh continuará a coordenar com a Diretoria da Reserva Natural de Ke Go a implantação de elementos imateriais no templo.
Nessa época, quando o nível da água do Lago Ke Go está baixo, o centro do lago revela o aeroporto de Libi e a rodovia 22 com muitas crateras de bombas, reforçando ainda mais a história trágica sob o lago.
Líderes centrais e locais ofereceram incenso no Templo dos Mártires, no Lago Ke Go.
Neste momento, quando o nível da água do Lago Ke Go está baixo, o aeroporto de Libi e a Rodovia 22 ficam expostos no meio do lago, com inúmeras crateras de bombas, reforçando ainda mais a trágica história ali contida. Com a contribuição silenciosa de pessoas como o Sr. Nguyen Phi Cong e o Sr. Hoang Anh Minh, a história está sendo gradualmente esclarecida, para que o aeroporto de Libi e as importantes Rodovias 21 e 22 jamais sejam esquecidos e os mártires, os jovens voluntários, os trabalhadores da defesa... que se sacrificaram nesta frente sejam eternamente gratos.
Artigo, fotos, vídeo: Phan Tram - Duong Chien
PROJETO E ENGENHARIA: THANH NAM - NGOC NHI
5:15:09:2023:09:00
Fonte
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