São as pessoas que passaram muitos anos procurando por peças históricas sobre o aeroporto líbio, pelas identidades dos mártires que ali caíram durante a guerra contra os EUA para salvar o país, para que possamos entender melhor as relíquias da guerra sob o Lago Ke Go (Cam Xuyen, Ha Tinh ).
São as pessoas que passaram muitos anos procurando por peças históricas sobre o aeroporto líbio, pelas identidades dos mártires que ali tombaram durante a guerra contra os EUA para salvar o país, para que possamos entender melhor as relíquias da guerra sob o Lago Ke Go (Cam Xuyen, Ha Tinh).
Conheci o Sr. Nguyen Phi Cong (nascido em 1964, da comuna de Cam My, distrito de Cam Xuyen) – Diretor Adjunto do Conselho de Administração da Reserva Natural de Ke Go – durante um passeio de barco para oferecer incenso no Templo Memorial dos Mártires, no Lago Ke Go. Ele nos contou a história de sua jornada de mais de 10 anos em busca dos vestígios históricos, das evidências sob o Lago Ke Go e da identidade dos mártires que ali tombaram.
O Sr. Nguyen Phi Cong recordou: “O ataque de 7 de janeiro de 1973 ocorreu à noite, quando eu tinha apenas 9 anos. Foi uma lembrança terrível que me assombrou por muito tempo. Meu pai, um oficial do comitê de serviço de combate da comuna, teve que pedir caixões emprestados aos moradores para enterrar os caídos. Eles foram enterrados no cemitério no meio do Lago Ke Go, o cemitério de Da Bac (comuna de Cam My), e mais tarde foram transferidos para o Cemitério dos Mártires do Distrito de Cam Xuyen.”
Carregando as dolorosas lembranças daquele bombardeio devastador, o Sr. Nguyen Phi Cong sempre se preocupou profundamente em compreender a história que se esconde sob a superfície do Lago Ke Go.
O Sr. Nguyen Phi Cong (de camisa azul) é a pessoa que descobriu os nomes e identidades dos mártires que morreram no devastador bombardeio em Ke Go, em 7 de janeiro de 1973.
Vídeo : O Sr. Nguyen Phi Cong compartilha o processo de busca pelas identidades dos soldados falecidos.
Após retornar do serviço militar, o Sr. Cong estudou na Escola Profissional de Silvicultura de Hanói . Em 2003, foi contratado para trabalhar no Conselho de Administração da Reserva Natural de Ke Go. Em 30 de abril de 2011, enquanto liderava um grupo de peregrinos da Cidade de Ho Chi Minh para visitar Ke Go, o Sr. Cong relatou suas memórias do sacrifício dos soldados no aeroporto líbio. A história comoveu profundamente o grupo, que doou 24 milhões de VND para a construção de um memorial em homenagem aos mártires que ali morreram.
Com esse apoio, o Comitê Popular do distrito de Cam Xuyen se uniu ao projeto, arrecadando mais de 130 milhões de VND para a construção do santuário. Em 2011, o pequeno santuário, localizado no interior do Lago Ke Go, foi concluído e, em 2014, recebeu o reconhecimento provincial como patrimônio histórico e cultural.
Mas isso não era tudo. Após construir o memorial, o Sr. Nguyen Phi Cong ficou profundamente preocupado em pesquisar a história da guerra e a identidade dos mártires que morreram na Rodovia 22 e no aeroporto líbio. Como não havia registros históricos com os nomes desses mártires, sua busca começou do zero. As autoridades e o Comando Militar da província de Ha Tinh realizaram diversos seminários, mas não encontraram base para compilar uma lista daqueles que pereceram no ataque ao aeroporto líbio.
O Sr. Cong visitou muitos cemitérios de guerra para descobrir a identidade daqueles que morreram no ataque ao aeroporto líbio em 7 de janeiro de 1973.
Em 2019, enquanto limpava o templo, o Sr. Cong percebeu que o pátio estava dilapidado e precisava de reparos. Ele pegou emprestado 50 milhões de VND do Conselho de Administração da Reserva Natural de Ke Go para reformá-lo. Após a conclusão da obra, em um passeio de barco de volta com a equipe de construção, o Sr. Cong conheceu a família da Sra. Ha Thi Cu (antigamente da vila de Da Bac - a área onde o aeroporto líbio foi construído), cuja amiga havia falecido no bombardeio de 7 de janeiro de 1973.
A partir desse encontro, a história da guerra sob o Lago Ke Go começou a se revelar gradualmente. Através das informações fornecidas pela Sra. Cu, o Sr. Cong encontrou a Sra. Le Thi Kim Nhon (na cidade de Ha Tinh) – uma testemunha viva que havia participado da construção do projeto de defesa 723 (também conhecido como aeródromo líbio). Graças a ela, o Sr. Cong descobriu que todos os que morreram no bombardeio de 7 de janeiro de 1973 eram trabalhadores que haviam sido designados para construir o aeródromo líbio.
O templo memorial para os heróis mártires no Lago Ke Go, visto de cima.
A lista dos 62 mártires que sacrificaram suas vidas no Lago Ke Go foi verificada pelo Sr. Nguyen Phi Cong, e seus nomes agora estão inscritos em uma placa comemorativa no Templo Memorial dos Mártires do Lago Ke Go.
Com base nas informações fornecidas por testemunhas, o Sr. Nguyen Phi Cong viajou extensivamente, encontrando-se com inúmeras testemunhas para buscar e coletar mais informações. Ele visitou centenas de cemitérios em toda a província para localizar cada pessoa que morreu no ataque de 7 de janeiro de 1973 e chegou a ir às casas dos parentes dos mártires para verificar suas identidades.
Por mais de 10 anos, ele tem usado seu próprio dinheiro para buscar e verificar as identidades de soldados mortos em combate. Para alguns soldados, foram necessários quatro anos, dezenas de testemunhas e visitas a inúmeros locais para confirmar suas identidades. Após muitos anos de busca e encontros com pessoas, o Sr. Cong identificou e compilou uma lista provisória de 62 soldados que morreram na região do Lago Ke Go, incluindo 32 que morreram no aeroporto líbio em 7 de janeiro de 1973.
Utilizando um pedaço de papel com os nomes dos trabalhadores da Fábrica de Tijolos e Telhas de Cau Ho, o Sr. Cong localizou a identidade do soldado falecido.
“Em minha jornada para identificar os mártires que morreram no ataque ao aeroporto líbio em 7 de janeiro de 1973, encontrei o mártir Nguyen Huu Thuc na comuna de Son Tien, distrito de Huong Son. No entanto, ao visitar sua casa, descobri que ele ainda não recebeu um Certificado de Reconhecimento da Pátria e sua família não recebeu nenhum benefício. Espero que, no futuro, as autoridades locais prestem atenção e revisem os benefícios para a família do mártir Nguyen Huu Thuc. Uma testemunha me informou que o número de mártires que morreram no ataque ao aeroporto líbio foi de 34, e não 32, então ainda estou preocupado. Na lista de 32 mártires, ainda há um mártir chamado Binh, cujo sobrenome, data de nascimento e cidade natal são desconhecidos. Atualmente, ainda há informações de que centenas de mártires que morreram ainda estão enterrados no fundo do Lago Ke Go, então quero continuar minha busca”, compartilhou o Sr. Nguyen Phi Cong.
Em sua busca para identificar os soldados caídos, o Sr. Nguyen Phi Cong também esclareceu muitas informações sobre a história das estradas 21 e 22 e do aeroporto líbio.
O Sr. Nguyen Phi Cong disse: "Quando começamos nossa pesquisa, encontramos apenas breves registros sobre o aeródromo líbio no livro de história do setor de transportes de Ha Tinh. O restante se baseava em relatos de intensos bombardeios à Rota 22, que resultaram na morte de centenas de jovens voluntários, trabalhadores civis e soldados, conforme relatado por testemunhas. Mas, após muitos anos de busca por informações históricas em diversos locais, consegui reunir mais informações sobre o aeródromo líbio e as rotas estratégicas 21 e 22."
Os vestígios da guerra no aeroporto líbio e na rodovia 22 ficaram evidentes quando o nível da água do lago Ke Go baixou.
A Rota Estratégica 22 foi construída pelo Ministério dos Transportes no final de 1966 para dar suporte ao campo de batalha do Sul. A rota tem 65 km de extensão, começando no cruzamento de Thinh Thinh (atualmente na comuna de Nam Dien, distrito de Thach Ha), contornando a área do lago Ke Go (comuna de Cam My, distrito de Cam Xuyen), atravessando diversas comunas no distrito de Ky Anh e terminando no distrito de Tuyen Hoa, província de Quang Binh.
As forças envolvidas na abertura da Rota 22 incluíram 4 equipes de jovens voluntários com aproximadamente mais de 6.000 pessoas. No final de 1970 - início de 1971, a estratégica Rota 22 estava concluída.
Crateras de bombas no fundo do lago Ke Go.
Durante a construção da Rota 22, as forças de defesa selecionaram a área de Da Bac para construir o Projeto de Defesa 723 (também conhecido como aeródromo do campo líbio - nomeado em homenagem a um riacho na vila de Da Bac, comuna de Cam My).
Em 30 de setembro de 1972, 92 operários da construção civil e 36 trabalhadores da Fábrica de Tijolos Cam Thanh, liderados pelo Sr. Dinh Truong Don - Diretor da Fábrica de Cal Do Diem - como Comandante da Companhia, foram enviados para o canteiro de obras para construir o aeroporto.
O aeródromo líbio, localizado ao longo da Rota 22, foi identificado como o aeródromo mais próximo para o Vietnã do Norte fornecer apoio aos campos de batalha no Sul. No final de 1972 e início de 1973, o aeródromo estava praticamente concluído, mas foi descoberto pelos imperialistas americanos. O inimigo usou bombardeiros B-52 para lançar um ataque feroz com o objetivo de "destruir" esse aeródromo improvisado. A instalação, originalmente projetada com duas pistas de voo, principalmente para aeronaves a jato, foi completamente destruída por centenas de toneladas de bombas antes mesmo de poder decolar.
Um fragmento de bomba foi encontrado no fundo do lago Ke Go.
Com a paz restaurada, em 1976, o Estado iniciou a construção da represa de Ke Go para promover o desenvolvimento agrícola. Quando a represa de Ke Go foi concluída e começou a se encher de água, o antigo campo de batalha afundou gradualmente em suas águas.
Durante a cerimônia de inauguração do Memorial dos Mártires no Lago Ke Go (final de agosto de 2023), encontramos muitos parentes daqueles que tombaram em combate. A maioria deles desconhecia que seus entes queridos haviam morrido durante a construção do aeroporto líbio, pois o projeto era chamado de Defesa Nacional 723 e, após o enchimento do Lago Ke Go, esse vestígio da guerra não foi muito mencionado. Somente após o Sr. Cong pesquisar a história, a unidade de construção, as forças participantes e as identidades dos soldados falecidos foram esclarecidas.
Esta carta foi escrita pelo mártir Nguyen Van Luong - pai de Nguyen Van Hoang - enquanto participava da construção do Projeto de Defesa Nacional 723 (também conhecido como aeródromo de campo líbio).
O Sr. Nguyen Van Hoang (da cidade de Di An, província de Binh Duong; originário da cidade de Hong Linh, província de Ha Tinh) compartilhou: “Minha mãe ainda guarda a carta que meu pai escreveu enquanto trabalhava no projeto de defesa 723. Não sabíamos que se tratava do aeroporto líbio até o Sr. Nguyen Phi Cong vir à nossa casa. Mais tarde, descobri que, quando meu pai faleceu, ele foi enterrado no cemitério no meio do Lago Ke Go, e seus restos mortais foram exumados e transferidos para o Cemitério dos Mártires do Distrito de Cam Xuyen. Em 1976, minha família levou os restos mortais do meu pai para o Cemitério da Comuna de Duc Lap, no Distrito de Duc Tho. Saber onde meu pai morreu nos comoveu profundamente.”
Na jornada para redescobrir as relíquias da guerra sob o Lago Ke Go, muitas pessoas não pouparam esforços nem recursos para homenagear aqueles que tombaram. Entre elas está o Sr. Hoang Anh Minh, editor-chefe da revista VietnamFinance, natural da província de Ha Tinh.
Líderes centrais e locais, juntamente com representantes de diversas unidades, cortaram a fita para inaugurar o Templo Memorial dos Mártires no Lago Ke Go no final de agosto de 2023.
Em 2010, durante uma visita fortuita ao Lago Ke Go, o Sr. Hoang Anh Minh ouviu a história do aeródromo líbio e das perdas e sacrifícios esquecidos que jazem sob a superfície do lago.
Movido por um senso de dever, o Sr. Minh dedica tempo todos os anos para prestar homenagem aos soldados caídos. Sua profunda preocupação com o passado o levou a mobilizar recursos em 2019 para construir um templo memorial para os heróis mártires no Lago Ke Go.
O editor-chefe do VietnamFinance compartilhou com os repórteres detalhes sobre o processo de mobilização de recursos para a construção do templo.
O Sr. Hoang Anh Minh compartilhou: “Inicialmente, criei o site Hokego.vn para tornar a história do aeroporto líbio mais conhecida do público. Os vestígios da guerra, as perdas esquecidas e o sofrimento sob o lago precisam ser conhecidos para honrar aqueles que faleceram. Quanto mais eu entendia a história, mais forte se tornava minha intenção de mobilizar recursos para construir um memorial. Felizmente, quando comecei com a ideia, recebi muita ajuda e apoio de benfeitores.”
Grandes empresas como Vingroup, Sun Group, Amber Group, Aqua One, Him Lam… e muitos indivíduos benevolentes uniram forças para apoiar a construção do templo. Tendo mobilizado mais de 6 bilhões de VND em doações sociais, o Sr. Hoang Anh Minh, em coordenação com a Diretoria da Reserva Natural de Ke Go, iniciou a construção do templo. O projeto tem um investimento total de quase 10 bilhões de VND.
Recentemente, por meio de contatos com os líderes da província de Ha Tinh, o Ministério da Defesa Nacional decidiu destinar 5 bilhões de VND para apoiar a construção do projeto.
“Construir um edifício no meio de um lago exige o transporte de materiais inteiramente por via fluvial, o que é muito difícil. Mas, como que por intervenção divina, todas as dificuldades foram gradualmente superadas. Quando eu alcançava um objetivo, encontrava um caminho para prosseguir, uma direção para o próximo passo. Tudo correu muito bem”, compartilhou o Sr. Hoang Anh Minh.
Atualmente, a construção básica do projeto foi concluída e a cerimônia de inauguração ocorreu em agosto de 2023. No futuro, o Sr. Hoang Anh Minh continuará a coordenar com o Conselho de Administração da Reserva Natural de Ke Go a implementação de elementos do patrimônio cultural imaterial dentro do templo.
Neste momento, com o nível da água do Lago Ke Go baixo, o aeroporto líbio e a rodovia 22 estão expostos no meio do lago, repletos de crateras de bombas, reforçando ainda mais a história trágica escondida sob a superfície do lago.
Líderes centrais e locais ofereceram incenso no Templo Memorial dos Mártires, no Lago Ke Go.
Neste momento, com o nível da água do Lago Ke Go baixo, o aeródromo líbio e a Rodovia 22, repletos de crateras de bombas, estão expostos no meio do lago, reforçando ainda mais a trágica história que ali se encontra. Graças às contribuições silenciosas de pessoas como o Sr. Nguyen Phi Cong e o Sr. Hoang Anh Minh, a história está sendo gradualmente revelada, garantindo que o aeródromo líbio e as rodovias estratégicas 21 e 22 jamais sejam esquecidos, e que os mártires, os jovens voluntários e os trabalhadores da defesa que sacrificaram suas vidas nesta frente sejam para sempre honrados.
Texto, fotos e vídeos: Phan Tram – Duong Chien
PROJETO E ENGENHARIA: THANH NAM - NGOC NHI
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Fonte
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