Alegria na nova ponte de Phong Chau

Marca indelével

A Sra. Hong, de 67 anos, moradora do lado de Tam Nong, tem um carinho especial pela antiga ponte de Phong Chau há quase 30 anos. Ultimamente, todas as tardes ela sai para admirar a nova, grande, bonita e moderna ponte que está prestes a ser inaugurada, sem conseguir esconder a alegria. Ela está feliz porque a ponte não é apenas uma fonte de sustento para sua família, mas também um meio de se conectar com seus filhos e netos, já que seus dois filhos são casados e seus netos moram do outro lado da ponte. Ao se lembrar da manhã de 9 de setembro de 2024, ela ainda está em choque.

A polícia de Phong Chau encontra uma pessoa desaparecida e uma caminhonete sem motorista e21-7267658.webp — *Imagem da ponte de Phong Chau no momento do seu primeiro desabamento, foto: ITN*

Nos dias e meses que se seguiram ao incidente, a vida de dezenas de milhares de pessoas em ambos os lados do Rio Vermelho, que antes fervilhava de atividade dia e noite, foi afetada porque a ponte, uma via de tráfego vital para viagens, trabalho, estudo e comércio, foi destruída. Em casos urgentes, as pessoas tinham que contornar a Ponte Van Lang, que era a mais próxima, mas ficava a quase 40 km da antiga Ponte Phong Chau, prolongando o tempo de viagem, aumentando os custos e os preços.

Obrigado pela ajuda e apoio do povo.

Foi isso que o Tenente-Coronel Dao Van Hung, Vice-Comandante da Brigada 249, Comando de Engenharia, unidade responsável por buscas e resgates, resolução de problemas e construção de pontes flutuantes sobre o rio para servir a população após o colapso da ponte de Phong Chau há mais de um ano, sempre mencionou ao falar sobre o papel das pontes flutuantes, e não apenas sobre as conquistas da Brigada.

Para que os passageiros sejam transportados por balsas em dias de correnteza forte, a ponte flutuante precisa ser removida. — *Nos dias de correnteza forte, a balsa deve ser cortada para embarque e desembarque de passageiros.*

O Tenente-Coronel Hung recordou que, em 9 de setembro de 2024, após o colapso da ponte de Phong Chau, o Comandante do Corpo solicitou à Brigada o envio de um grupo de oficiais e soldados para apoiar as forças de busca, resgate e reconhecimento, a fim de garantir planos de resposta e manuseio oportunos. Às 23h do mesmo dia, o Corpo de Engenheiros ordenou oficialmente que a 249ª Brigada, com 160 oficiais e soldados, juntamente com 83 peças de equipamento e veículos, se deslocasse imediatamente para o local para realizar o levantamento topográfico e construir uma ponte flutuante para servir a população.

Devido ao impacto da tempestade nº 3, com chuvas intensas, solo instável e alto risco de deslizamentos de terra em ambas as margens, além das complexas mudanças na hidrologia da área e da forte correnteza constante, a execução das tarefas tornou-se ainda mais difícil. Ademais, a estabilização do alojamento dos soldados também representou um desafio. Alguns soldados, encharcados o dia todo, chegavam exaustos ao abrigo improvisado da aldeia, encostados na varanda, onde adormeciam. Os camaradas e a população local sempre os apoiavam e cuidavam deles, dando-lhes forças para o próximo turno. "Um feixe de verduras, um monte de lenha seca, um bule de chá quente, uma batata assada..." O incentivo e o apoio da União da Juventude, da União das Mulheres e das autoridades locais deram ainda mais força aos oficiais e soldados da Brigada 249 para que pudessem cumprir com excelência as tarefas designadas.

*Garantir o tráfego fluido e seguro na ponte flutuante.*

O Major Le Phi Hung, Assistente Político da Brigada 249, compartilhou que construir uma ponte flutuante para facilitar a travessia de pessoas exige determinação e esforço, mas é apenas o primeiro passo. O trabalho de operar e garantir a segurança da ponte em um rio com hidrologia complexa e fortes correntes devido às cheias a montante por mais de um ano não é fácil. Todos os dias, oficiais e soldados precisam acordar às 3h30 da manhã, independentemente do clima, para preparar a ponte para que ela seja conectada às 5h da manhã do dia seguinte e, às 21h, seja liberada para a passagem de embarcações.

“
Das 5h às 21h todos os dias, faça chuva ou faça sol, a Unidade deve providenciar pessoal de plantão remoto nas duas entradas para orientar pessoas e veículos. Em particular, o pessoal de plantão sempre se coordena para priorizar ambulâncias, carros de bombeiros e pessoas que necessitam de apoio...

Além de conectar a ponte para atender as pessoas que atravessam das 5h às 21h todos os dias, quando a vazão da água é inferior a 2 m/s, nos dias em que a vazão é de 2 a 3 m/s, temos que interromper o funcionamento da ponte flutuante e utilizar balsas para transportar pessoas e veículos. Já perdemos a conta de quantas vezes tivemos que interromper o funcionamento da ponte repentinamente devido a um aumento brusco da vazão e recorrer à balsa, ou até mesmo interromper a travessia da balsa porque a vazão ultrapassou os 4 m/s.

Não haverá mais longas filas de carros esperando para atravessar a ponte flutuante. — *Não haverá mais longas filas de veículos esperando para atravessar a ponte flutuante.*

As pessoas estão felizes

A ponte flutuante de Phong Chau encerrará suas atividades hoje, após mais de um ano de operação, com a inauguração da nova ponte de Phong Chau. A nova ponte tem quase 653 metros de comprimento e 20,5 metros de largura, com uma estrutura moderna em concreto armado protendido, atendendo aos padrões de uma rodovia plana de nível III, com velocidade máxima de 80 km/h e quatro faixas para veículos motorizados. O projeto foi financiado pela Diretoria de Gerenciamento de Projetos de Thang Long e a construtora responsável é a Truong Son Construction Corporation, do 12º Corpo do Exército, com um investimento total de 635 bilhões de VND.

Após mais de 9 meses de construção emergencial, com espírito de superação do sol e da chuva, o projeto foi concluído com quase 3 meses de antecedência, demonstrando os esforços excepcionais das unidades no canteiro de obras, compostas por soldados do Tio Ho. O novo projeto não só restabelece a conexão de tráfego para as pessoas em ambas as margens do Rio Vermelho, como também serve como um eixo vital de tráfego entre as províncias do Noroeste. Este projeto simboliza a vontade de superar as dificuldades, o consenso desde o nível central até o local, do exército ao povo, e torna-se ainda mais significativo por ter sido inaugurado por ocasião do 1º Congresso Provincial do Partido em Phu Tho (mandato 2025-2030).