Estão em curso esforços para construir a estrada de contorno leste em torno da cidade de Dong Ha.

O projeto da via expressa leste na cidade de Dong Ha tem uma extensão total de 17,5 km, dos quais o trecho entre Doc Mieu e a Rodovia Nacional 9 tem quase 13,3 km de extensão; e o trecho entre o cruzamento da estrada Nguyen Hoang e a ponte sobre o rio Nam Hieu tem mais de 4,2 km de extensão. Atualmente, as autoridades locais já entregaram os terrenos para construção em dois trechos: 11,68 km/13,3 km, atingindo 88% de conclusão, e 3,54 km/4,26 km, atingindo 84,4%. As empreiteiras estão acelerando a construção deste projeto fundamental, com o objetivo de concluí-lo em 2025.

A empresa Thanh An Joint Stock Company acelera a construção do anel viário leste da cidade de Dong Ha, no trecho que atravessa a comuna de Phong Binh, distrito de Gio Linh - Foto: TU LINH

Segundo o Conselho de Gestão de Manutenção de Tráfego (QLBTGT), subordinado ao Departamento de Transportes, o projeto do contorno leste da cidade de Dong Ha, do km 741+179 da Rodovia Nacional 1 (comuna de Phong Binh, distrito de Gio Linh) ao km 10+187 da Rodovia Nacional 9, no bairro de Dong Giang, cidade de Dong Ha, está sendo investido com mais de 399,9 bilhões de VND do orçamento estatal, no âmbito do plano de investimento público de médio prazo para o período de 2021-2025. Este trecho é classificado como rodovia de Classe III em área plana, com largura de leito de 12 m; largura da pista de 11 m, com 2 faixas para veículos motorizados e velocidade de projeto de 80 km/h.

Este trecho começa no quilômetro 0+00, cruzando com a Rodovia Nacional 1 no quilômetro 741+179 (Doc Mieu, comuna de Phong Binh). A rota então entra nos arrozais que margeiam a vila de Phuoc Thi, comuna de Gio My, e cruza a Estrada Provincial 575a no quilômetro 5+304,42. A partir daqui, a rota continua em linha reta, entre a planejada Zona Industrial de Quan Ngang e o Aeroporto de Quang Tri , aproximadamente 100 metros a oeste do limite do Aeroporto de Quang Tri, cruzando com a Estrada 73 Leste no quilômetro 10+302,09. Em seguida, continua para o sul, terminando no quilômetro 13+293,43, cruzando com a Rodovia Nacional 9 no quilômetro 10+187, o trecho de Cua Viet até a Rodovia Nacional 1.

O engenheiro Tran Minh Hai, comandante e gerente do trecho rodoviário entre os quilômetros 2+780 e 5+300, que está sendo construído pela Thanh An Joint Stock Company, afirmou que a equipe aproveitou as condições climáticas favoráveis para concentrar seus trabalhadores e organizar a construção em três turnos, a fim de cumprir o prazo estabelecido.

Assim, o volume de construção para este trecho de quase 13,3 km atingiu aproximadamente 42% do planejado. As equipes escavaram 157.000/240.000 m³ de leito rodoviário; aterraram 273.300/400.200 m³ do aterro K95; aterraram 24.400/54.740 m³ do aterro K98; e concluíram 33/61 bueiros de diversos tipos. No projeto da ponte Canh Hom, na comuna de Phong Binh, as estacas escavadas, os encontros, o concreto do tabuleiro da ponte e os guarda-corpos foram concluídos; a escavação do solo orgânico, o aterro de areia e a via de acesso no encontro M1 também foram concluídos.

O trecho que vai do cruzamento de Nguyen Hoang até o sul da ponte sobre o rio Hieu, localizado na cidade de Dong Ha, tem 4,26 km de extensão e também possui o padrão de estrada Classe III para terreno plano, com uma largura de leito de 12 m e uma largura da superfície da estrada de 11 m, suficiente para 2 faixas de veículos motorizados.

O Sr. Truong Duy Thanh, técnico da Quang Tri General Construction Joint Stock Company, empresa responsável pela construção do trecho entre os quilômetros 0+000 e 1+348 (de um total de 4,26 km), afirmou que a ponte Phu Le está localizada no trecho da rodovia que a empresa venceu a licitação para construir.

Até o final de outubro de 2024, a equipe havia concluído a perfuração das estacas para a ponte, concretado os pilares T2 e T5, estava construindo o encontro M2 e estava em processo de fabricação das fôrmas e da armadura de aço para os pilares T1, T3 e T4. Devido às condições climáticas desfavoráveis durante esse período, a equipe aproveitou os dias secos para trabalhar em três turnos e cumprir o cronograma previsto.

Segundo o Departamento de Gestão de Tráfego, as equipes de construção concluíram aproximadamente 16,1% do projeto para o trecho que vai do cruzamento de Nguyen Hoang até o sul da ponte sobre o rio Hieu. Isso inclui 3.552/4.209 m de leito de estrada orgânico escavado; 1.902/2.355 m de aterro de geotêxtil e areia; 2.850/4.209 m de aterro de terra; 252/819 m de dutos de drenagem; e a fabricação de diversos tipos de componentes de galerias de concreto armado.

De acordo com o projeto, este trecho possui atualmente um entroncamento desnivelado ao sul da ponte sobre o rio Hieu, com a via que liga o bairro 2 aos bairros de Dong Luong e Dong Le, na cidade de Dong Ha. No entanto, para garantir a segurança do tráfego durante a operação deste desvio, o setor de transportes fechará o ramal viário existente na rotatória que dá acesso à ponte sobre o rio Hieu, conforme a Decisão nº 1954/QD-UBND, de 29 de agosto de 2023, do Comitê Popular Provincial, que aprovou o projeto.

Ao inspecionar o andamento da construção, o Diretor do Departamento de Transportes, Tran Huu Hung, reconheceu os esforços dos empreiteiros em concentrar mão de obra e equipamentos, implementar ativamente a construção e acelerar o progresso do projeto. Apesar dos altos preços de mercado do solo e da areia para o projeto, em comparação com as normas provinciais, os empreiteiros trabalharam com determinação dia e noite, sempre que o tempo permitia, para garantir o progresso do projeto e colocá-lo em funcionamento o mais rápido possível.

Este é um projeto de transporte fundamental que atende às necessidades de desenvolvimento socioeconômico, contribuindo para a redução do congestionamento de tráfego na cidade de Dong Ha e no distrito de Gio Linh. Além disso, o projeto enfrenta pressão em relação aos prazos de desembolso, exigindo, portanto, altos padrões de velocidade e qualidade de construção. No que diz respeito ao trabalho de desapropriação de terras restante para garantir que o projeto prossiga dentro do cronograma, solicitamos que o distrito de Gio Linh e a cidade de Dong Ha intensifiquem seus esforços na disseminação de informações e na mobilização das famílias para apoiar o projeto, cumprir a lei e entregar o terreno prontamente.

Os líderes da província de Quang Tri estão muito preocupados com o progresso e a qualidade deste projeto. Durante diversas inspeções de desapropriação e construção, os líderes provinciais solicitaram ao distrito de Gio Linh e à cidade de Dong Ha que coordenem ativamente com os departamentos e agências competentes para revisar as normas legais, especialmente as políticas de compensação e apoio recentemente emitidas pelo Comitê Popular Provincial e as novas regulamentações da lei fundiária, a fim de fornecer apoio da maneira mais benéfica para a população.

A ênfase é colocada na aplicação flexível das normas legais para que as pessoas compreendam as diretrizes do Partido e as políticas e leis do Estado, que são sempre voltadas para os interesses do povo. O distrito de Gio Linh concentra-se em acelerar a construção de áreas de reassentamento para ajudar as pessoas a se estabelecerem, garantindo que as novas casas tenham todas as condições necessárias e sejam melhores do que as antigas, para que as pessoas possam viver em paz.

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