Qual é o ciclo de inspeção veicular para caminhonetes?

Por que as caminhonetes são classificadas como caminhões?

A linha direta do jornal Traffic Newspaper recebeu a pergunta de um leitor sobre o motivo pelo qual a caminhonete de sua família, que não é usada para transporte comercial, não é elegível para a política de renovação automática da inspeção veicular.

De acordo com a TCVN 7271, os modelos de caminhonetes mais comuns são classificados como caminhonetes de cabine simples e caminhonetes de cabine dupla.

A respeito dessa questão, um responsável por um centro de inspeção veicular em Hanói afirmou que, de acordo com o Regulamento 41/2019/BGTVT - Norma Técnica Nacional do Vietnã sobre Sinalização Rodoviária, caminhonetes e vans com peso de carga permitido inferior a 950 kg são consideradas veículos de passeio; enquanto caminhonetes com peso de carga permitido igual ou superior a 950 kg são classificadas como caminhões.

No entanto, este regulamento destina-se apenas à gestão do fluxo de tráfego e à regulamentação do tempo e das condições de circulação de veículos na via; não se aplica ao registo e inspeção de veículos.

Por outro lado, no registro de veículos, a classificação dos veículos é regulamentada pela Norma Nacional Vietnamita 7271 - Veículos rodoviários - Automóveis - Classificação por finalidade de uso (incluindo as versões TCVN 7271: 2003; Emenda 1:2007 TCVN 7271:2003 e Emenda 2:2010 TCVN 7271:2003).

Sabe-se que no Vietnã não há muitas picapes porque são caras; alguns exemplos são a Ford F-150 ou a Ram 1500. Esses veículos não estão sujeitos às mesmas restrições de idade que os caminhões, portanto, o ciclo de inspeção, as taxas de inspeção e a emissão de placas serão os mesmos que para carros de passeio.

Os modelos de caminhonetes mais populares no Vietnã, como Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Mazda BT-50, Nissan Navara e Isuzu D-Max, atendem aos requisitos das seções 3.2.7 e 3.2.8 (página 8) da TCVN 7271 e, portanto, pertencem ao grupo de caminhonetes de cabine dupla (caminhões).

Especificamente, de acordo com as seções 3.2.7 e 3.2.8 (página 8) da TCVN 7271, as picapes de cabine simples e cabine dupla possuem: caçamba aberta (que pode ter cobertura) ou caçamba fechada, que pode ou não ser acoplada à cabine, e equipada com portas para carga e descarga de mercadorias. A caçamba não possui comodidades ou mobiliário interno para o transporte de pessoas. O peso total da carga permitida (mh) deve ser maior que o peso total do número permitido de pessoas, garantindo que a relação entre o peso dos passageiros e o peso da carga não exceda 80%. A cabine possui uma fileira de assentos para veículos de cabine simples e duas fileiras de assentos para veículos de cabine dupla (o número máximo de passageiros permitido é inferior a 5).

Além disso, a Seção 3.1.1 (página 4) da TCVN 7271.2003 também define: Uma caminhonete de passageiros que tenha pelo menos uma característica diferente das caminhonetes de carga mencionadas nas Seções 3.2.7 e 3.2.8 da TCVN 7271 será chamada de carro de passageiros.

Normalmente, o certificado de homologação do veículo indicará claramente se a caminhonete é de cabine simples ou de cabine dupla.

Portanto, as caminhonetes não serão elegíveis para a política de renovação automática da inspeção veicular (que se aplica apenas a carros de passeio com menos de 9 lugares que não estejam registrados para transporte comercial).

Por serem classificadas como caminhões, as caminhonetes têm o mesmo ciclo de inspeção veicular que os caminhões e não são elegíveis para renovação automática da inspeção.

Qual é o ciclo de inspeção veicular para caminhonetes?

Por serem classificadas como caminhonetes, as picapes mais populares no Vietnã passam pelo mesmo ciclo de inspeção veicular que os caminhões.

Especificamente, a Circular 08/2023, que altera e complementa as Circulares 02/2023 e 16/2021, e que regulamenta a inspeção técnica de segurança e proteção ambiental de veículos de transporte rodoviário, estipula que as caminhonetes fabricadas há até 7 anos terão um ciclo de inspeção inicial de 24 meses (isentas de inspeção inicial) e um ciclo de inspeção periódica de 12 meses.

Para caminhonetes com mais de 7 anos de uso, o ciclo de inspeção veicular é a cada 6 meses.

Para caminhonetes modificadas, o ciclo de inspeção inicial é de 12 meses (sem isenção da inspeção inicial) e o ciclo de inspeção periódica é de 6 meses.

Além disso, esse tipo de veículo também está sujeito às mesmas regulamentações relativas à sua vida útil que os caminhões, que é de 25 anos a partir da data de fabricação.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/o-to-ban-tai-co-chu-ky-dang-kiem-ra-sao-192240622114620234.htm