Um carro com pneu furado pode ser inspecionado?

Os pneus são uma parte importante, responsáveis ​​por sustentar toda a carroceria do carro, em contato direto com a superfície da estrada. Após um longo período de uso, os pneus inevitavelmente racham, lascam ou rasgam.

Pneu com camada de lona rachada é reprovado na inspeção

A linha direta do jornal Giao Thong recebeu uma pergunta de um leitor. A caminho de casa para o feriado de Tet, o pneu traseiro rachou ao passar por uma estrada esburacada com muitas pedras afiadas. Após o feriado de Tet, o carro precisa passar por uma inspeção. O pneu rachado passará na inspeção?

Carros com pneus rachados que expõem a camada de corda do pneu são defeitos graves e serão reprovados na inspeção de pneus e na inspeção veicular (foto ilustrativa).

Sobre essa questão, um representante de um centro de inspeção de veículos disse que, de acordo com o Regulamento Técnico Nacional sobre automóveis, reboques, semirreboques e veículos de carga motorizados de quatro rodas na inspeção técnica de segurança e proteção ambiental (QCVN 122:2024), pneus de carro rachados, quebrados ou com bolhas que expõem a camada do pneu são defeitos graves (MaD), portanto o carro não será aprovado na inspeção de pneus, o que significa não ser aprovado na inspeção do veículo.

Se o pneu do seu carro apresentar rachaduras acima do nível acima, ele também será reprovado na inspeção. No entanto, se a rachadura for leve e a camada de fibras não estiver exposta, ele poderá ser classificado como um defeito menor (MiD) e ainda assim ser aprovado na inspeção. Quando todas as outras categorias forem aprovadas, o carro receberá um certificado e um selo de inspeção.

Além disso, a QCVN 122:2024 também estipula que outros danos e defeitos relacionados aos pneus do carro, se encontrados, também não serão aprovados na inspeção de pneus.

Incluindo: Número incorreto de pneus, tamanho do pneu especificado pelo fabricante, documentos técnicos; Instalação insegura, fixação incompleta, danificada e peças soltas; Aro, anel de freio rachado, empenado; Pneus em ambos os lados da roda guia não têm o mesmo padrão de banda de rodagem, uso de pneus remoldados; Pneus desgastados até a marca indicadora do fabricante.

Para o suporte de montagem e o estepe, se o suporte de montagem estiver rachado, quebrado ou mal instalado, o carro também será reprovado na inspeção veicular. No entanto, se o estepe não estiver completo de acordo com os regulamentos do fabricante, o carro ainda será inspecionado normalmente por se tratar de um dano ou defeito menor.

Se a rachadura na superfície do pneu for leve, ela pode ser reparada com um remendo, mas se for grave, um pneu novo deve ser substituído para garantir a segurança (foto ilustrativa).

Como consertar pneus rachados?

Um técnico de oficina mecânica no distrito de Nam Tu Liem ( Hanói ) afirmou que há muitas razões para pneus de carro rachados, lascados ou rasgados. Entre elas, estão acidentes ou situações inesperadas, frenagens bruscas que fazem o pneu raspar fortemente na superfície da estrada, causando rasgos, lascas ou rachaduras.

Devido ao uso prolongado dos pneus, além da data de validade, a superfície do pneu se degrada, desgasta, gerando rachaduras e rasgos; Devido ao veículo transitar por áreas de terreno com muitos buracos, pedras pontiagudas, o pneu fica riscado, desgastado, furado, gerando rachaduras e rasgos.

Outra causa é a pressão incorreta dos pneus. Encher demais o pneu pode levar ao desgaste prematuro no centro da banda de rodagem; encher de menos pode levar ao desgaste na região dos ombros. Com o tempo, os pneus se desgastam mais rapidamente e ficam mais suscetíveis a rasgos, lascas ou rachaduras na superfície de borracha.

Em caso de pequenas rachaduras na banda de rodagem do pneu, apenas rachaduras/lascas na banda de rodagem que não afetem muito a qualidade do pneu, o remendo pode ser usado para consertá-las.

Caso o pneu apresente uma rachadura grave na superfície ou uma rachadura na lateral (onde o pneu é submetido a grande pressão durante o movimento), o pneu deve ser substituído imediatamente para garantir uma operação estável e segura do veículo. Caso contrário, pode ocorrer uma explosão do pneu durante o movimento, colocando em risco o motorista e os demais usuários da via.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/o-to-bi-nut-lop-co-duoc-dang-kiem-192250127202118194.htm