Um carro com pneu rachado pode ser inspecionado?

Os pneus são uma parte importante, responsáveis ​​por sustentar toda a carroceria do carro, em contato direto com a superfície da estrada. Após um longo período de uso, os pneus inevitavelmente racham, lascam ou rasgam.

Pneu com camada de lona rachada é reprovado na inspeção

A linha direta do jornal Giao Thong recebeu uma pergunta de um leitor: no caminho para casa para o Tet, por causa de uma estrada esburacada com muitas pedras afiadas, o pneu traseiro rachou. Após o feriado do Tet, o veículo precisa passar por uma inspeção. O pneu rachado passará na inspeção?

Carros com pneus rachados que expõem o cordão do pneu são defeitos graves e serão reprovados na inspeção de pneus e no registro do veículo (foto ilustrativa).

Sobre essa questão, um representante de um centro de inspeção de veículos disse que, de acordo com o Regulamento Técnico Nacional sobre automóveis, reboques, semirreboques e veículos de carga motorizados de quatro rodas na inspeção técnica de segurança e proteção ambiental (QCVN 122:2024), pneus de carro rachados, quebrados ou com bolhas que expõem a camada do pneu são defeitos graves (MaD), portanto o carro não será aprovado na inspeção de pneus, o que significa não ser aprovado na inspeção do veículo.

Se o pneu do seu Giao apresentar uma rachadura acima do nível acima, ele também será reprovado na inspeção. No entanto, se a rachadura for leve e a camada de fibra não estiver exposta, o defeito poderá ser classificado como um defeito menor (MiD) e ainda assim ser aprovado na inspeção. Quando todas as outras categorias forem aprovadas, o carro receberá um certificado e um carimbo de inspeção.

Além disso, a QCVN 122:2024 também estipula que outros danos e defeitos relacionados aos pneus do carro, se encontrados, também não serão aprovados na inspeção de pneus.

Incluindo: Número incorreto de pneus, tamanho do pneu conforme especificado pelo fabricante, documentos técnicos; Instalação insegura, fixação incompleta e danificada e peças soltas; Aro, anel de freio rachado, empenado; Pneus em ambos os lados da roda guia não têm o mesmo padrão de piso, uso de pneus reformados; Pneus desgastados até a marca indicadora do fabricante.

Para o suporte de montagem e o estepe, se o suporte de montagem estiver rachado, quebrado ou não estiver instalado corretamente, o carro também será reprovado na inspeção. No entanto, se o estepe não estiver completo de acordo com os regulamentos do fabricante, o carro ainda será inspecionado normalmente por se tratar de um dano ou defeito menor.

Se a rachadura na superfície do pneu for pequena, ela pode ser reparada com remendo, mas se for grave, um pneu novo deve ser substituído para garantir a segurança (foto ilustrativa).

Como consertar pneus rachados?

Um técnico de oficina mecânica no distrito de Nam Tu Liem ( Hanói ) afirmou que há muitos motivos que levam a pneus de carro rachados, lascados ou rasgados. A causa pode ser acidentes ou situações inesperadas, como frenagens bruscas que fazem o pneu raspar fortemente na superfície da estrada, causando rasgos, lascas ou rachaduras;

Devido ao uso prolongado dos pneus, além da data de validade, a superfície do pneu se degrada, desgasta, criando rachaduras e rasgos; Devido ao veículo transitar por terrenos com muitos buracos, pedras pontiagudas, o pneu fica riscado, desgastado, furado, causando rachaduras e rasgos.

Outra causa é a pressão incorreta dos pneus. Encher demais o pneu pode levar ao desgaste prematuro no centro da banda de rodagem; enquanto encher de menos pode levar ao desgaste na região dos ombros. A longo prazo, os pneus se desgastam rapidamente e ficam mais suscetíveis a rasgos, lascas ou rachaduras na superfície de borracha.

Em caso de pequenas rachaduras na superfície do pneu, apenas rachaduras/lascas na banda de rodagem que não afetam muito a qualidade do pneu, o método de remendo pode ser usado para consertá-las.

Em caso de rachaduras graves na superfície do pneu ou rachaduras na lateral do pneu (onde a pressão é alta durante o movimento), o pneu deve ser substituído imediatamente para garantir a operação estável e segura do veículo. Caso contrário, pode ocorrer explosão do pneu durante o movimento, colocando em risco o motorista e outros usuários da via.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/o-to-bi-nut-lop-co-duoc-dang-kiem-192250127202118194.htm