Trump critica os EUA por serem muito inferiores à Rússia em termos de navios quebra-gelo.

Em um discurso para os cadetes recém-formados da Guarda Costeira dos EUA (USCG) em New London, Connecticut, em 22 de maio, Trump enfatizou que os EUA assinaram um acordo com a Finlândia no início de 2026 para a construção de 11 novos quebra-gelos. "Vamos aprender a construir e operar muitos quebra-gelos. A Rússia tem 48, e nós só temos um, muito antigo. Isso é ridículo", disse Trump.

Ông Trump 'chê' Mỹ thua xa Nga về tàu phá băng- Ảnh 1. — O presidente dos EUA, Donald Trump, na Base Aérea Conjunta Andrews, em Maryland, em 20 de maio. (Fonte: RT)

O líder americano afirmou que o objetivo final é construir uma frota de aproximadamente 55 quebra-gelos, superando assim a Rússia e fortalecendo a presença militar e marítima dos EUA no Ártico.

Os Estados Unidos estão acelerando sua corrida no Ártico.

O acordo com a Finlândia foi finalizado em fevereiro de 2026 como parte do tratado ICE entre os EUA, o Canadá e a Finlândia. Essa iniciativa foi lançada inicialmente pelo governo do ex-presidente Joe Biden em julho de 2024, com o objetivo de expandir a capacidade de construção naval de quebra-gelos do Ocidente.

De acordo com o plano, 7 dos 11 novos navios serão construídos em estaleiros americanos.

Durante muitos anos, a Rússia manteve a maior frota de quebra-gelos do mundo para garantir a segurança marítima ao longo de sua extensa costa norte. A frota atualmente é composta por mais de 40 embarcações, incluindo oito quebra-gelos de propulsão nuclear.

O navio mais recente a entrar em serviço é o Yakutia, da classe Arktika, com aproximadamente 160 metros de comprimento, capaz de romper gelo com até 3 metros de espessura. Além disso, a Rússia está construindo mais três navios da mesma classe para substituir embarcações mais antigas, como o Taymyr e o Vaygach.

A Rússia também possui o Viktor Chernomyrdin, considerado o quebra-gelo diesel-elétrico mais potente do mundo, com um motor de 25 megawatts.

Entretanto, o único quebra-gelo pesado ainda em operação no serviço dos EUA é o USCGC Polar Star. Embora tenha uma potência de saída maior, de aproximadamente 44,7 megawatts, este navio está em serviço desde a década de 1970 e é considerado obsoleto.

O Ártico está se tornando cada vez mais importante do ponto de vista estratégico.

Moscou considera sua frota de quebra-gelos um ativo estratégico crucial, não apenas para manter uma presença militar no Ártico, mas também para garantir o funcionamento da Rota Marítima do Norte.

Essa rota marítima conecta a Ásia à Europa através do Oceano Ártico e é considerada significativamente mais curta do que a rota tradicional pelo Canal de Suez.

A recente instabilidade no Oriente Médio, particularmente os conflitos envolvendo os EUA, Israel e Irã, juntamente com o risco de interrupções na navegação no Mar Vermelho, levou muitos países a prestarem mais atenção às rotas marítimas do norte da Rússia como uma alternativa estratégica.

Fonte: https://suckhoedoisong.vn/ong-trump-che-my-thua-xa-nga-ve-tau-pha-bang-169260522045956716.htm