A qualidade do trabalho deve ser priorizada.

Ao entrar no novo ano de 2025, a indústria de transportes atinge o marco de 80 anos de uma gloriosa tradição de "seguir em frente e abrir caminhos".

Em entrevista ao jornal Giao Thong, o Ministro Tran Hong Minh afirmou que o Ministério se empenhará em modernizar a estrutura, utilizando quadros virtuosos e talentosos, fortalecendo a equipe, priorizando a qualidade do trabalho e entrando em uma nova era com o país.

Muitas opiniões apontaram os grandes desafios para o "Comandante do Setor de Transportes" no momento em que foi designado pelo Primeiro-Ministro para assumir a importante responsabilidade de Ministro dos Transportes . Após dois meses, o que você pode compartilhar sobre o seu trabalho?

Ministro dos Transportes Tran Hong Minh. Foto de : Ta Hai.

Tendo crescido em um ambiente de treinamento militar e passado muitos anos trabalhando em pontes, estradas e investimentos em defesa, ao assumir a função, percebi que havia vantagens, mas também muitos desafios. O Ministério dos Transportes é um ministério multissetorial, multiprofissional e multiárea, e sempre recebe grande atenção da sociedade. Isso gera pressão.

A pressão é ainda maior, visto que a infraestrutura de transportes é uma das três prioridades mencionadas na Resolução do 13º Congresso do Partido.

A carga de trabalho é enorme, como demonstra o investimento público de quase 400 bilhões de VND no setor de transportes, alocado pelo Primeiro-Ministro para o período de 2021-2025 . Minha preocupação reside em como o Comitê Executivo e a liderança do Ministério conseguirão direcionar prontamente a execução das tarefas, com progresso rápido, mas sem negligenciar a qualidade.

Acabei de assumir a tarefa e testemunhei o espírito de trabalho dos meus colegas, com todo o setor assimilando plenamente a diretriz do Primeiro-Ministro: "A ideologia deve ser clara, a determinação deve ser alta, grandes esforços devem ser feitos, as ações devem ser drásticas". Qualquer trabalho "que o Partido tenha determinado, que o Governo tenha aprovado, que a Assembleia Nacional e o povo concordem, só então deve ser discutido e executado, sem recuar". Graças a esse espírito, em 2024, o setor de transportes realizou muitas tarefas difíceis.

O Ministro Tran Hong Minh inspecionou a Autoestrada Norte-Sul, no trecho Can Tho - Ca Mau, em 10 de dezembro de 2024. Foto: Le An.

Tarefas políticas e um grande volume de trabalho devem ser realizados no contexto da fusão, reorganização e racionalização de ministérios e departamentos, conforme a Resolução 18-NQ/TW. Na sua opinião, com a fusão do Ministério dos Transportes e do Ministério da Construção, quais são as dificuldades e vantagens para a conclusão das importantes tarefas do setor?

Em primeiro lugar, é preciso afirmar que a organização e a racionalização dos ministérios e departamentos constituem uma política fundamental e correta para fortalecer a liderança do Partido e melhorar a eficácia da gestão estatal de forma centralizada e unificada, com foco e pontos-chave, em consonância com a instituição econômica de mercado de orientação socialista.

Implementando a orientação do Secretário-Geral e do Primeiro-Ministro, o Projeto de fusão do Ministério dos Transportes e do Ministério da Construção foi cuidadosamente pesquisado e desenvolvido com foco em "racionalização - compactação - força - eficiência - eficácia - produtividade", atendendo ao princípio de que uma agência desempenha várias funções e que cada função deve ser atribuída a apenas uma agência para presidir e assumir a responsabilidade principal.

A racionalização da organização e a integração do setor de gestão urbana e rural do Ministério da Construção com o setor de transportes criarão uma força conjunta para realizar tarefas mais complexas, projetos de maior porte e com um alcance mais amplo.

Ministro dos Transportes Tran Hong Minh. Foto de : Ta Hai.

Até o momento, com amplo consenso, o Ministério da Construção e o Ministério dos Transportes concluíram o conteúdo do Projeto de fusão dos dois Ministérios e o submeteram ao Governo. Após a decisão oficial da autoridade competente, o Ministério implementará com firmeza as próximas etapas.

Com relação ao excedente de pessoal, o Ministério dos Transportes orientou os órgãos especializados a agirem com antecedência, selecionando e dispensando os funcionários que apresentarem deficiências por meio de políticas e regimes adequados, e retendo aqueles com virtude, talento e qualificações profissionais para atender às exigências da nova conjuntura, em conformidade com as diretrizes do Secretário-Geral e do Primeiro-Ministro.

O processo de racionalização e reorganização do aparato ainda terá muito trabalho pela frente, mas certamente trará resultados. É necessária unidade de pensamento, consciência e ação, reconhecimento por parte de todo o grupo e autoconsciência por parte de cada quadro e membro do partido, além da participação decisiva dos comitês do Partido em todos os níveis.

Ao identificar 2025 como um ano de especial importância, o Primeiro-Ministro estabeleceu uma meta de crescimento do PIB de 8% para criar impulso, força e ânimo para a implementação do plano para 2026 e para todo o período de 2021 a 2030. No novo ano, quais desafios e soluções o Ministro prevê que o Ministério dos Transportes implementará para contribuir com o sucesso dos objetivos do Governo?

O ano de 2025 foi identificado como o ano para acelerar a implementação bem-sucedida das metas estabelecidas pelo 13º Congresso do Partido.

Um ponto positivo é que, nos últimos anos, no setor de pontes e rodovias, as equipes de gestão de projetos, as empreiteiras nacionais e os engenheiros amadureceram e possuem boas qualificações. No entanto, a realidade mostra que a tarefa de promover avanços significativos na infraestrutura de transportes ainda apresenta muitos desafios.

O projeto do Aeroporto de Long Thanh ainda apresenta muitos pontos que precisam ser acelerados. A liderança e a organização da construção ainda não alcançaram a unidade esperada e precisam continuar aprimorando seus processos para aumentar a eficácia e a eficiência.

De acordo com a experiência internacional, um projeto de grande porte como o Aeroporto de Long Thanh geralmente exige um engenheiro-chefe, um arquiteto-chefe e um engenheiro-chefe para cada grupo de trabalho/item de construção.

Operários compactam o solo no lote 4.7 do estacionamento do aeroporto de Long Thanh. Foto: Nguyen Nham.

Em seguida, temos o setor ferroviário. Durante muitos anos, o Vietnã não teve nenhum projeto ferroviário de grande escala implementado. O nível de gestão, engenharia e mão de obra local ainda é limitado, havendo carência de recursos humanos qualificados para ferrovias de alta velocidade e sistemas ferroviários urbanos. Isso representa uma enorme barreira em termos de liderança, planejamento e execução.

O aparato de gestão e operação ferroviária está atualmente dividido em 3 organizações: Autoridade Ferroviária do Vietnã, Corporação Ferroviária do Vietnã e Conselho de Gestão de Projetos Ferroviários, de modo que a unidade na gestão e direção não alcançou os resultados desejados.

Sem uma preparação completa e cuidadosa em todas as áreas, a implementação de novos projetos com técnicas mais complexas e de maior escala nos tornará dependentes de consultores e empreiteiros estrangeiros.

Para projetos particularmente grandes e com andamentos especialmente urgentes, como a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, os 19 mecanismos especiais aprovados pela Assembleia Nacional devem ser especificados em resoluções e documentos diretivos para que haja uma base jurídica sólida para orientação e implementação.

Além disso, os setores de vias navegáveis ​​interiores e marítimo ainda enfrentam muitas dificuldades e estão sendo firmemente orientados pelo Ministério a resolvê-las, para que o investimento e o trabalho de desenvolvimento possam ser focados e priorizados de acordo com o planejamento especializado aprovado pelo Primeiro-Ministro.

Para superar as dificuldades e os desafios, o Ministério dos Transportes mobilizará o máximo de inteligência dentro e fora do Ministério, em conjunto com consultores estrangeiros; aperfeiçoará a instituição como base para concretizar o trabalho com planos detalhados para cada item/etapa, atribuindo tarefas específicas e claras às pessoas com base em suas competências, experiência e formação, além de fortalecer a inspeção e a supervisão.

Num futuro próximo, é necessário combinar a formação nacional e internacional para melhorar o nível de gestão dos funcionários e engenheiros do Ministério nos setores ferroviário e aeronáutico, de forma a contar com uma equipa de alta qualidade.

O Ministro Tran Hong Minh entregou presentes para incentivar os trabalhadores e engenheiros que constroem o projeto da rodovia Bung - Van Ninh em 3 de janeiro de 2025. Foto: Ta Hai.

Na jornada do país rumo a uma nova era, o setor de transportes também alcançou a marca de 80 anos de tradição. Diante desse importante marco, qual mensagem o Ministro deseja transmitir aos quadros e trabalhadores de todo o setor?

O transporte é uma indústria que nasceu muito cedo, estando associada à longa história do país.

Dando continuidade à gloriosa história de "seguir em frente para pavimentar o caminho", mantendo e promovendo as conquistas e valiosas experiências das gerações anteriores de líderes, ao longo dos anos, o coletivo de quadros, servidores públicos, funcionários e trabalhadores da indústria tem se empenhado dia e noite, inclusive em feriados e no Tet (Ano Novo Lunar), prontos para deixar de lado sentimentos pessoais e dedicar sua juventude a cada obra, construindo estradas, aeroportos, portos e ferrovias que conectam as duas regiões do país, aumentando a conectividade regional, abrindo novos espaços de desenvolvimento, desenvolvendo localidades e enriquecendo o país.

O transporte é vital para a nação, como o principal vaso sanguíneo no corpo humano. Se um ponto ou área for bloqueado, a economia e a sociedade serão afetadas.

Em 2025, o Ministério dos Transportes continuará a manter a disciplina, a ordem, a solidariedade, o pensamento inovador, a criatividade proativa, colocando a qualidade do trabalho em primeiro lugar com a máxima determinação e o maior esforço, juntamente com o país, entrando numa nova era - a era do crescimento nacional.

Muito obrigado, Ministro!

Mensagem de Ano Novo do Ministro dos Transportes, Tran Hong Minh, referente ao Ano da Serpente.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-phai-dat-chat-luong-cong-viec-len-hang-dau-1922501262157452.htm