Ação urgente na entrada do planalto.
Na última semana de janeiro, quando o frio cortante das terras altas começava a se instalar, chegamos ao canteiro de obras da Rodovia Nacional 28B. À meia-noite, em meio à névoa rodopiante e à poeira vermelha, o rugido das escavadeiras e das máquinas de movimentação de rochas ainda ecoava em um canto da floresta. Sob os faróis, guindastes e escavadeiras continuavam incansavelmente a carregar pedras em um trecho da montanha que estava sendo cortado para retificar a estrada.
Ao retornar ao canteiro de obras durante o dia, as mudanças são ainda mais evidentes do que há dois meses. A infraestrutura da Rodovia Nacional 28B agora apresenta uma promissora combinação de cores claras e escuras. Nos trechos onde o asfalto já foi aplicado, a sinalização horizontal foi pintada de forma rápida e urgente após a conclusão da camada final de asfalto, para garantir a segurança do tráfego.
Segundo o último relatório do Departamento de Construção de Lam Dong , as empreiteiras concluíram aproximadamente 57 km de base de pedra britada e mais de 50 km dos 68 km de pavimentação asfáltica compactada. No entanto, o progresso da construção continua desafiador nos trechos inacabados, especialmente em viadutos e passagens de montanha perigosas. Nesses locais, é comum ver congestionamentos, com rolos compressores, pavimentadoras de asfalto e outras máquinas de construção em meio ao tráfego, criando uma atmosfera de pressa e urgência, além de representar uma pressão significativa sobre a segurança viária.
Garantir o fluxo tranquilo do trânsito durante o feriado do Tet.
Durante o feriado do Ano Novo Lunar, espera-se um aumento significativo no volume de tráfego na Rodovia Nacional 28B, por ser a rota mais curta que liga Da Lat à rodovia expressa Vinh Hao - Phan Thiet. Durante uma inspeção no local em meados de janeiro de 2026, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Vo Ngoc Hiep, solicitou que as empreiteiras realizassem imediatamente os reparos nos trechos inacabados para garantir um fluxo de tráfego seguro e sem interrupções para a população, especialmente durante o feriado do Tet. Ele também instruiu as empreiteiras a disponibilizarem pessoal de plantão 24 horas por dia, 7 dias por semana, para gerenciar o tráfego.
Testemunhando as mudanças na Rodovia Nacional 28B nestes dias, o Sr. Nguyen Van Hiep (morador da região de Da Lat) não conseguiu esconder sua empolgação. Ele compartilhou: “A estrada ainda está muito difícil porque está em obras. Mas no ano passado, viajar por esta estrada era ainda mais complicado, com buracos e trechos sinuosos e perigosos nas montanhas. Agora a estrada está alargada, muitos trechos foram pavimentados e muitas curvas perigosas foram retificadas. Estamos muito felizes. Espero que a estrada esteja completamente concluída até março, para que as pessoas possam acessar a Rodovia Norte-Sul com mais facilidade.”
O desejo do Sr. Hiep é também a aspiração de milhares de famílias ao longo desta rota. A Rodovia Nacional 28B não é apenas uma estrada de concreto e aço, mas uma estrada de conexão, de meios de subsistência e de profunda transformação.
E tudo estará bem até março de 2026?
Por que o prazo de março de 2026 é tão crucial para o governo e a população da província de Lam Dong? De acordo com o plano, em março de 2026, o Aeroporto de Lien Khuong – o único aeroporto internacional de Lam Dong – terá que fechar para reparos e melhorias. Com o aeroporto temporariamente fechado por seis meses, a responsabilidade pela conectividade recairá inteiramente sobre a malha rodoviária.
Neste momento, a Rodovia Nacional 28B desempenhará o papel de reduzir o tempo de viagem de Lien Khuong ou Da Lat para a Cidade de Ho Chi Minh para apenas 5 horas (uma economia de 2 horas em comparação com a Rodovia Nacional 20). Considerando o frequente congestionamento da Rodovia Nacional 20, a Rodovia Nacional 28B, com conexão direta à Rodovia Norte-Sul, será a rota ideal, garantindo que o comércio, o transporte e o turismo na província mantenham um ritmo estável. O projeto da Rodovia Nacional 28B teve início em 2024, com o objetivo de conectar fortemente a região, tanto internamente quanto entre as regiões. O projeto conta com um investimento total de 1,435 trilhão de VND e uma extensão de 68 km.
Para implementar essa solução, a liderança provincial continua a direcionar agressivamente os esforços de desapropriação. De acordo com o Departamento de Construção, até o momento, as localidades entregaram aproximadamente 67 dos 68 km (98,5%). Os 1,5% restantes, embora pequenos, representam o maior desafio, estando localizados principalmente no trecho entre Km0+000 e Km0+500 e dispersos por 20 residências.
No entanto, vale destacar os aspectos positivos, em particular o envolvimento decisivo do sistema político . As comunas de Song Luy e Phan Son concluíram 100% do processo de transferência de terras. Na comuna de Luong Son, a taxa de aprovação do plano de compensação atingiu quase 97%. Contudo, os atrasos na realocação da infraestrutura de eletricidade e água em alguns trechos representam um grande obstáculo, e o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Vo Ngoc Hiep, determinou que essas questões sejam resolvidas prontamente para garantir a conclusão da estrada até março de 2026.
Fonte: https://baolamdong.vn/quoc-lo-28b-chay-dua-voi-thoi-gian-422439.html
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