Barreiras que impedem a aceleração do transporte inteligente

(Dan Tri) - Barreiras em capital de investimento, recursos humanos, conectividade de dados e sincronização de sistemas estão impedindo que a implementação do transporte inteligente atenda às expectativas.

Sistemas de transporte inteligentes ajudam a reduzir congestionamentos e acidentes, além de melhorar a eficiência do transporte público (Ilustração: ST).

Limitações em capital, recursos humanos e sincronização de sistemas

Como tendência global , o transporte inteligente está sendo implementado em muitos países para solucionar problemas urbanos como congestionamento, acidentes, poluição do ar, baixa taxa de utilização do transporte público...

No Vietname, muitas grandes cidades também começaram a implementar o sistema ITS em caráter experimental.

Segundo especialistas da Viettel Solutions, a maioria das localidades já está plenamente consciente da importância dos Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) para melhorar a capacidade de gestão, reduzir o congestionamento, garantir a segurança e avançar rumo ao desenvolvimento urbano sustentável.

Os Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS, na sigla em inglês) são um conjunto de soluções e tecnologias, incluindo sensores, câmeras, IA, IoT, Big Data, computação em nuvem, etc., aplicadas na gestão, operação e monitoramento do tráfego, com o objetivo de: reduzir congestionamentos e acidentes; melhorar a eficiência do transporte público; fornecer informações em tempo real aos participantes do tráfego; e apoiar os órgãos de gestão na construção de áreas urbanas inteligentes e sustentáveis.

No entanto, na implementação prática, muitas localidades ainda enfrentam dificuldades devido a quatro grandes obstáculos: falta de capital de investimento, falta de recursos humanos especializados, falta de sincronização de dados e sistemas fragmentados devido ao uso de soluções de diversos fornecedores.

"Entre eles, o problema do capital de investimento ainda é o maior desafio", disse um especialista da Viettel Solutions com experiência na implantação bem-sucedida de mais de 20 sistemas ITS no país e no exterior, em países como Dubai, Peru e Kuwait.

Especialmente em províncias e cidades com recursos limitados, os orçamentos locais não são suficientes para cobrir os custos iniciais de investimento em infraestrutura digital, equipamentos, centros de operações e manutenção de um sistema ITS complexo e que exige altos requisitos técnicos.

Além disso, os recursos humanos também representam uma barreira significativa. A falta de conhecimento especializado em tecnologia, comunicação, análise de dados e operação de sistemas inteligentes dificulta a manutenção da eficácia dos Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) em muitas localidades.

Na realidade, a maioria dos funcionários locais de trânsito ou de tecnologia da informação não recebeu treinamento especializado para atender aos requisitos de operação de sistemas modernos.

Além disso, a falta de sincronização e o risco de fragmentação do sistema agravam ainda mais o problema.

Especialistas apontaram que algumas localidades implementaram testes parciais, como câmeras de vigilância, semáforos ou softwares de gestão de infrações, mas, como utilizam soluções de diversos fornecedores, o sistema não pode ser integrado, o que leva à dispersão dos dados e à dificuldade de sua utilização eficaz.

A conexão e o compartilhamento de dados intersetoriais também enfrentam obstáculos devido à falta de padronização e de mecanismos de coordenação entre departamentos e setores.

Este é o "gargalo" que dificulta a construção de um centro de operações abrangente.

Políticas, normas e etapas iniciais

Em 2024, o Ministério da Ciência e Tecnologia publicou a norma nacional TCVN 13910 (compatível com a ISO 14817), composta por 3 partes: definição de dados ITS, gestão de registo de conceitos de dados e atribuição de identificadores de objetos.

Este é o primeiro corredor legal para padronizar e compartilhar dados de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) em escala nacional.

O Governo também pretende instalar sistemas ITS em 100% das vias expressas até 2025, ao mesmo tempo que cria centros inteligentes de gestão e operação urbana e sistemas de cobrança eletrónica de portagens (ETC) ininterrupta.

Na rodovia expressa Hanói-Hai Phong, um sistema ITS sincronizado foi implementado com câmeras de vigilância, painéis eletrônicos de alerta de incidentes e cobrança de pedágio ininterrupta, tornando-se um exemplo típico de como o ITS pode ajudar a reduzir o congestionamento e melhorar a eficiência operacional.

No entanto, segundo especialistas independentes, apesar de normas e objetivos claros, a implementação ainda apresenta grandes lacunas. A aplicação das normas nacionais não é uniforme entre as províncias, o mecanismo de coordenação intersetorial ainda é frágil e, em particular, a agência responsável pela gestão dos dados dos Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) nos níveis nacional e local não foi claramente definida.

Ponto-chave: Consistência

De acordo com especialistas, para resolver esse problema, é necessário desenvolver um plano de investimentos adequado, priorizando a reutilização de infraestrutura existente, como câmeras e sistemas de semáforos, para otimizar o orçamento.

Ao mesmo tempo, as localidades precisam reduzir sua dependência de intermediários, aproveitando a infraestrutura de transmissão digital em larga escala, a alta largura de banda e as modernas plataformas de computação em nuvem. Escolher um fornecedor com fortes vantagens em infraestrutura garantirá operações estáveis ​​e economia de custos a longo prazo.

Além da infraestrutura, uma equipe técnica experiente desempenha um papel fundamental no treinamento e aprimoramento da capacidade dos funcionários locais. A aplicação de tecnologias essenciais, como IA, IoT e Big Data, também permite a automação de muitos processos, reduzindo a necessidade de recursos humanos nas etapas iniciais.

Um sistema ITS completo precisa incluir muitos subsistemas: controle inteligente de tráfego, simulação de tráfego, tratamento de infrações e gestão de transporte público (Ilustração: Nexcom).

Um ponto crucial é a sincronização. Se o sistema não estiver conectado ou estiver fragmentado, a eficiência será limitada. Portanto, as soluções precisam ser altamente compatíveis, capazes de se integrar de forma flexível com sistemas legados por meio de padrões de comunicação de dados e até mesmo desenvolver adaptadores personalizados para unificar os dados.

Segundo especialistas, um sistema ITS completo precisa incluir muitos subsistemas: controle inteligente de tráfego, simulação de tráfego, tratamento de infrações, gestão de transporte público, gestão de incidentes, fornecimento de informações de rotas e gestão de estacionamento.

Os subsistemas podem ser implantados individualmente ou de forma síncrona, mas devem garantir que não causem fragmentação.

Em particular, o problema de conectar e compartilhar dados intersetoriais pode ser resolvido por um mecanismo de conexão aberto, permitindo a integração de dados de departamentos, agências e setores (transportes, polícia, áreas urbanas e moradores) ao centro de controle, garantindo que os dados sejam compartilhados de acordo com padrões de tempo real.

Esta é uma base importante para a construção de um ecossistema de transporte inteligente, seguro, eficiente e sustentável.

Fonte: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/rao-can-khien-giao-thong-thong-minh-chua-the-but-toc-20250912125632780.htm