Robôs que custam milhões de dólares estão sendo usados ​​na construção do túnel do metrô de Nhổn.

Vídeo do robô "Superfast" TBM 1 escavando o túnel da Estação Nhon - Hanói. Fonte: Administração Ferroviária Urbana de Hanói.

Segundo a Diretoria de Gestão Ferroviária Urbana de Hanói (MRB), cada tuneladora (TBM) custa entre 10 e 15 milhões de dólares no mercado mundial .

Segundo informações da Diretoria de Gerenciamento do Projeto Ferroviário Urbano de Hanói, de 28 de agosto, a tuneladora TBM 1 do projeto de metrô Nhon - Estação Hanói escavou aproximadamente 125 metros. Ela mantém um progresso estável de 10 a 12 metros por dia e por noite. A tuneladora está se deslocando da estação S9 (Kim Ma) em direção direta à estação subterrânea S10 (Cat Linh). A direção precisa da máquina é garantida por um sistema de estação total instalado ao longo do percurso, combinado com sensores na broca.

Atualmente, há 150 engenheiros e operários no canteiro de obras, vindos do Vietnã, Itália, Índia, Equador, Colômbia e China.

Na ponta da perfuração, o solo escavado é transportado por meio de uma esteira rolante.

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Em seguida, os contêineres com o solo escavado são içados à superfície por um guindaste e despejados em um tanque de armazenamento localizado próximo à estação de metrô.

Por outro lado, guindastes baixam painéis de concreto para o revestimento do túnel até a estação subterrânea.

Esses painéis de revestimento do túnel são então baixados para dentro, por meio de trilhos.

A cada 1,5 metros de escavação, a perfuratriz parava para instalar o revestimento do túnel.

Seis painéis de concreto para revestimento de túneis serão encaixados para formar um círculo.

O engenheiro Vu Trung Hieu, que supervisionou a escavação do túnel da Estação Nhon-Hanoi, relatou: "O processo de perfuração do túnel ainda não encontrou nenhuma formação rochosa isolada, mas encontramos solo argiloso duro, o que levou muito tempo. Isso porque, durante a perfuração, tivemos que parar com frequência para fazer a limpeza."

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O solo é predominantemente argiloso. As escavadeiras precisam constantemente borrifar água para amolecer o solo e permitir sua remoção.

Após a TBM 1 escavar 240 m, a TBM 2, denominada "Bold", iniciará suas operações. Ambas as máquinas operarão em paralelo e levará aproximadamente 16 meses para concluir todo o túnel de 4 km, da estação S9 (Kim Ma) à estação S12 (Estação Hanói).

Fonte: https://daidoanket.vn/robot-trieu-do-thi-cong-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-da-dao-duoc-bao-nhieu-met-10288935.html