Báo Đồng Nai•28/06/2026 |
| Porto de Phuoc An - um grande porto de águas profundas na cidade de Dong Nai . Foto: Hoang Loc |
No entanto, com o aumento da atividade de transporte hidroviário, a gestão rigorosa dos cais e terminais de balsas de passageiros nos rios, para garantir a segurança do tráfego, é uma necessidade urgente.
Existem 63 portos e cais em vias navegáveis interiores.
Segundo um relatório do Departamento de Construção, a unidade foi designada pelo Comitê Popular da Cidade para gerir 15 vias navegáveis interiores, com um comprimento total de quase 154 km. No que diz respeito ao sistema de rios, ribeiros, canais e valas geridos pelos Comitês Populares das comunas e bairros, existem atualmente 534 percursos com um comprimento total superior a 2.400 km. Além disso, existe uma via navegável interior nacional no rio Dong Nai, desde a ponte Dong Nai até à confluência com o rio Be (incluindo ramais que atravessam as áreas da ilha de Rua e da ilha de Bach Dang), com um comprimento aproximado de 72 km, que está sob a gestão do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, por delegação do Ministério da Construção .
Existem 63 portos e cais fluviais administrados pela cidade. Destes, o Departamento de Construção administra 1 porto (de carga); os Comitês Populares dos bairros e comunas administram 62 cais fluviais (46 cais de carga, 16 cais de passageiros e cais de balsas para travessia de rios).
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| A equipe de inspeção do Conselho Popular da cidade está monitorando a área de um terminal de balsas às margens do rio, na comuna de Ta Lai. |
Algumas localidades com um grande número de portos e cais fluviais incluem: Trang Dai, com 22 portos e cais fluviais e 1 terminal de balsas/terminal de passageiros do outro lado do rio, além de um terminal de balsas turísticas que foi anunciado/renovado; o distrito de Tran Bien, com 9 portos e cais fluviais e 2 terminais de balsas/terminais de passageiros do outro lado do rio, além de um terminal de balsas turísticas; o distrito de Nhon Trach, com 8 portos e cais fluviais…
As vias navegáveis interiores e os terminais de balsas para passageiros são pontos de conexão cruciais entre áreas residenciais ribeirinhas. Esses terminais servem para o transporte de mercadorias, especialmente áreas de armazenamento de minerais e materiais de construção, para transporte fluvial. Os terminais de balsas facilitam a movimentação de moradores, trabalhadores e estudantes entre áreas sem pontes de ligação.
Segundo o Sr. Nguyen Duc Dan, Chefe do Departamento de Gestão Estrutural e Segurança no Trânsito (Departamento de Construção), a gestão estatal das operações portuárias e terminais hidroviários tem sido implementada de forma abrangente, em estrita observância às normas legais e diretrizes do Governo Central e do Comitê Popular da Cidade. O Departamento de Construção tem atuado proativamente na elaboração de documentos orientadores; implementado o planejamento e a gestão da infraestrutura, bem como a gestão das operações portuárias e terminais hidroviários; e fortalecido a coordenação com as localidades e unidades competentes na inspeção e no tratamento de infrações, visando garantir a segurança da infraestrutura hidroviária e a segurança da população.
A orientação geral da cidade de Dong Nai é continuar pesquisando e reorganizando o sistema de portos e cais ao longo do rio Dong Nai. Assim, haverá uma distribuição concentrada e racional dos cais; ao mesmo tempo, será considerada a conversão das funções de pequenas áreas portuárias dispersas ou daquelas que não sejam mais adequadas à orientação de desenvolvimento urbano de longo prazo ao longo do rio.
Precisamos aprimorar a gestão e a prevenção de incidentes.
Embora os terminais de vias navegáveis interiores e os terminais de balsas fluviais sejam geralmente geridos de forma coordenada, objetivamente falando, o nível de cumprimento da lei por parte de algumas organizações e indivíduos envolvidos em atividades de vias navegáveis interiores permanece limitado. Violações dos corredores de proteção das vias navegáveis e a operação espontânea de terminais de vias navegáveis interiores, incluindo a exploração não autorizada sem o cumprimento das condições exigidas, ainda ocorrem. Além disso, a escala dos terminais de vias navegáveis interiores ainda é pequena e fragmentada; a infraestrutura técnica que os serve geralmente ainda não recebeu investimentos abrangentes e o potencial local não foi totalmente explorado.
Diante da situação acima, o Conselho Popular da Cidade organizou recentemente uma equipe de levantamento e supervisão para examinar a gestão estatal dos terminais hidroviários e terminais de balsas fluviais nos municípios e distritos. De acordo com o Sr. Huynh Viet Cuong, Chefe do Comitê de Economia e Orçamento do Conselho Popular da Cidade, o levantamento revelou diversas deficiências. Entre elas, destacam-se a gestão inconsistente, especialmente no que diz respeito ao planejamento e uso do solo, e a gestão negligente em alguns municípios e distritos. Portanto, as localidades precisam revisar o sistema de portos hidroviários, terminais e terminais de balsas fluviais em suas áreas, baseando seu processo de licenciamento nas normas legais vigentes. Além disso, os terminais de balsas fluviais devem lembrar regularmente seus operadores da importância de cumprir as normas de segurança para minimizar acidentes, principalmente com a aproximação da temporada de chuvas e tempestades.
Além disso, de acordo com Huynh Ngoc Kim Mai, chefe do Comitê de Cultura e Assuntos Sociais do Conselho Popular da cidade, além da gestão rigorosa das vias navegáveis interiores e dos terminais de balsas ribeirinhas, o planejamento e a criação de corredores ribeirinhos também precisam ser considerados para explorar plenamente o potencial do rio Dong Nai no desenvolvimento econômico e turístico da cidade.
Em relação às áreas locais, de acordo com os líderes do Comitê Popular do Distrito de Trang Dai, o distrito realizou recentemente duas campanhas de inspeção, e as forças competentes detectaram e lidaram prontamente com diversas irregularidades, impedindo que se agravassem. O distrito também solicitou aos órgãos municipais competentes apoio e orientação profissional para a gestão e supervisão do sistema portuário e de docas, visando garantir a segurança, a ordem e a proteção do tráfego hidroviário.
Rei
Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202606/siet-quan-ly-cang-ben-thuy-noi-dia-9971b3b/
