Qual é a escala do "superprojeto" rodoviário de 136.000 bilhões de VND na Cidade de Ho Chi Minh que está prestes a ser submetido à Assembleia Nacional?

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh acaba de emitir um documento urgente reportando ao Ministério do Planejamento e Investimento para revisar e coordenar com o Ministério dos Transportes para relatar e aconselhar prontamente o Primeiro Ministro sobre o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do projeto de investimento para construir o Anel Rodoviário 4.

Este é o maior projeto rodoviário já realizado na região Sudeste, de particular importância para conectar o tráfego e o desenvolvimento econômico .

A Cidade de Ho Chi Minh coordenou com os Comitês Populares das províncias de Long An , Binh Duong, Dong Nai e Ba Ria - Vung Tau para revisar e basicamente concluir o relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto geral e seus projetos componentes.

A extensão total do 4º Anel Viário da Cidade de Ho Chi Minh é de cerca de 206,72 km (via Ba Ria - Vung Tau: 18,23 km; Dong Nai: 45,54 km; Binh Duong: 47,95 km; Cidade de Ho Chi Minh: 16,7 km; Long An: 78,3 km). O investimento total estimado é de cerca de 136,593 bilhões de VND.

Um trecho do Cinturão 4 da Cidade de Ho Chi Minh deverá passar pela província de Long An. Foto: MD

Na fase 1, o projeto realizará a limpeza do local imediatamente, de acordo com o plano aprovado. Ao mesmo tempo, investirá na construção de quatro faixas completas de via expressa, com faixas de emergência de 3 m de largura ao longo de todo o trajeto.

Na rota, serão construídos 21 cruzamentos de tráfego interligados, incluindo 2 cruzamentos em Ba Ria - Vung Tau; Dong Nai tem 5 cruzamentos; Binh Duong tem 4 cruzamentos (compartilhando 1 cruzamento com Dong Nai na ponte Thu Bien); Ho Chi Minh City tem 4 cruzamentos e Long An tem 7 cruzamentos.

Junto com isso, serão investidas estradas paralelas e estradas residenciais em ambos os lados da rota, dependendo das necessidades de tráfego em cada trecho e área, especialmente em locais com áreas urbanas e residenciais.

O projeto é implementado na forma de BOT (construção - operação - transferência). Desse total, o capital orçamentário central deverá ser de quase 42,554 bilhões de VND, e o capital orçamentário local, de cerca de 33,584 bilhões de VND.

Em relação ao plano de alocação orçamentária, o período de 2021 a 2025 requer cerca de 16,026 bilhões de VND. O período de 2026 a 2030 requer cerca de 59,582 bilhões de VND.

Sistema de anel viário e via expressa conectando a Cidade de Ho Chi Minh com as províncias. Foto: Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh

Em abril, o Ministério dos Transportes e os Comitês Populares das províncias concordaram em solicitar ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh que assumisse o papel de agência focal para sintetizar o processo de implementação; presidir e concordar com as localidades para selecionar uma unidade de consultoria geral; e estudar e propor mecanismos e políticas específicas aplicáveis ​​a toda a rota.

Posteriormente, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh relatou e recomendou ao Primeiro Ministro que propusesse mecanismos e políticas específicas aplicáveis ​​a todo o Anel Viário 4.

Então, no final de agosto, o Ministério do Planejamento e Investimento teve uma sessão de trabalho com os líderes do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e quatro províncias relacionadas sobre a implementação do projeto de investimento e construção.

Durante a sessão de trabalho, o Ministro do Planejamento e Investimento, Nguyen Chi Dung, solicitou ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh que presidisse e coordenasse com os Comitês Populares das províncias relacionadas para concluir o relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto geral de investimento na construção do Anel Viário 4 para toda a rota, com um comprimento total de mais de 206 km.

O dossiê será submetido à apreciação da autoridade competente e à Assembleia Nacional para decisão sobre a política de investimento na sessão de outubro. Em particular, a política de investimento determinará os projetos componentes que passarão pela Cidade de Ho Chi Minh e pelas províncias (Long An, Binh Duong, Dong Nai e Ba Ria - Vung Tau) e serão atribuídos à localidade para implementação, semelhante ao projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh.

Após a conclusão, o Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh será uma rota ao redor do Anel Viário 3, com a tarefa de receber e limitar o congestionamento de tráfego nas estradas do centro da cidade de Ho Chi Minh.

Espera-se que esta Rota do Cinturão facilite a conexão da região Sudoeste-Sudeste com a área portuária de Hiep Phuoc e o porto de Long An, ajudando a promover o fluxo de mercadorias e facilitando o desenvolvimento de serviços portuários.

A Cidade de Ho Chi Minh solicita que quatro províncias se concentrem na conclusão do dossiê do Anel Viário 4 para enviar à Assembleia Nacional.

Para submeter a política de investimento do Beltway 4 à Assembleia Nacional a tempo de sua decisão na sessão de outubro, a Cidade de Ho Chi Minh solicitou que as províncias se concentrassem e se coordenassem urgentemente para concluir o dossiê.

Projeto do Cinturão 4 da Cidade de Ho Chi Minh enfrenta dificuldades: Petição urgente ao primeiro-ministro

Durante o processo de pesquisa e conclusão do dossiê do projeto para o Cinturão 4 da Cidade de Ho Chi Minh, com 207 km de extensão, as localidades encontraram uma série de dificuldades e problemas, por isso solicitaram urgentemente ao Primeiro Ministro que os resolvesse.

Cidade de Ho Chi Minh determinada a trabalhar dia e noite para concluir o dossiê do Anel Viário 4 e submetê-lo à Assembleia Nacional

A Cidade de Ho Chi Minh estará determinada a trabalhar dia e noite para concluir o dossiê do projeto do Anel Rodoviário 4 e enviá-lo à Assembleia Nacional para aprovação da política de investimento na sessão de meados de 2024.

Fonte: https://vietnamnet.vn/sieu-du-an-duong-bo-136-000-ty-o-tphcm-sap-trinh-quoc-hoi-co-quy-mo-the-nao-2322855.html