O supercarro sucessor do SF90 da Ferrari tem 3 motores e mais de 1.000 cavalos de potência

Vídeo: Veja detalhes do supercarro Ferrari SF90 XX Stradale.

A Ferrari iniciou a produção do SF90 em 2019, o que significava que era hora de um sucessor. Atualmente, apenas a edição limitada do SF90 XX está sendo produzida, e o modelo está se aproximando rapidamente do fim de sua vida útil.

Considerando as informações acima, não é de se surpreender que a Ferrari esteja testando o substituto do SF90 em vias públicas. Com estreia prevista para setembro de 2025, o hipercarro ainda sem nome combina o motor 296 com componentes do SF90 XX.

Conhecido internamente como F173M, em vez do F173 do SF90, este substituto foi flagrado recentemente na Alemanha, e não na Itália. No entanto, o carro fortemente camuflado pesa 296 kg a mais que o SF90 XX, especialmente quando se observa mais de perto o design dos vidros, das caixas dos retrovisores e da linha do teto.

O deslocamento das rodas de dois raios também impressiona. Sob a camuflagem, você também verá uma fina faixa de luzes de LED que parece inspirada na edição especial do SF90 XX. A traseira alongada e as entradas de ar maiores no para-choque dianteiro sugerem uma filosofia aerodinâmica mais focada em downforce.

Semelhante ao sucessor do Amalfi Roma, o volante contará com mais controles físicos, incluindo um botão de partida dedicado. Provavelmente haverá pequenas mudanças no design do painel, além de melhorias no sistema de infoentretenimento.

Inspirado no F50 por trás dos cilindros, o F173M manterá o V8 da série F154 que conhecemos e amamos. Esta linha de motores estreou em 2013 como um V8 de 3,8 litros com lubrificação por cárter úmido e virabrequim de plano cruzado no Maserati Quattroporte GTS. A versão da Ferrari usa lubrificação por cárter seco e virabrequim de plano plano.

O motor F154, assinatura da Ferrari, foi atualizado para 4,0 litros com a introdução do SF90 Stradale e do SF90 Spider, produzindo cerca de 770 cavalos de potência a 7.500 rpm. O torque máximo é alcançado a 6.000 rpm, e a rotação máxima do motor é de razoáveis 8.000 rpm.

No SF90 XX, mais potente, o motor F154 produz impressionantes 786 cavalos de potência. Combinado com um trem de força híbrido plug-in, o primeiro XX da história da Ferrari produz 1.016 dos mais puros cavalos italianos. Resta saber se o substituto de produção regular do SF90 alcançará esse pico de potência.

A potência, por outro lado, certamente será aprimorada, especialmente após a introdução do 296 Speciale e do F80, o substituto do LaFerrari. Em potência máxima, o carro-chefe com motor V6 produz 1.184 cavalos de potência e 850 Nm de torque, em comparação com os 868 cavalos de potência e 755 Nm do 296 Speciale com tração traseira.

Potência e torque por si só não significam nada sem um chassi e suspensão devidamente ajustados. Além de pequenas mudanças internas, espera-se que o F173M perca alguns quilos a mais em comparação com seu antecessor.

Fonte: https://khoahocdoisong.vn/sieu-xe-ke-nhiem-sf90-cua-ferrari-lap-3-dong-co-manh-hon-1000-ma-luc-post2149042541.html