Analisando os cenários para a modernização das vias expressas da cidade de Ho Chi Minh.

O trecho de 21,92 km da via expressa que liga a cidade de Ho Chi Minh ao Aeroporto Internacional de Long Thanh, parte da via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, será modernizado e ampliado para 8 faixas, com conclusão prevista para antes de dezembro de 2027.

Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Via expressa Dau Giay.

Escala de investimento ideal

Este é um dos pontos notáveis do Relatório nº 674/BC-UBQLV, recentemente apresentado pelo Comitê de Gestão da Capital do Estado ao Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh e outros líderes governamentais, referente ao plano de investimento para a expansão do trecho Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh do Projeto da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

O trecho de 55 quilômetros da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, investido pela Corporação de Investimento e Desenvolvimento de Rodovias Expressas do Vietnã (VEC), entrou em operação em meados de 2016 com 4 faixas. O trecho Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh é a principal via que liga a Cidade de Ho Chi Minh ao Aeroporto Internacional de Long Thanh.

Atualmente, a necessidade de modernizar e expandir a via expressa é urgente, especialmente no trecho de aproximadamente 26 km entre a Cidade de Ho Chi Minh (intercâmbio de An Phu) e Long Thanh (intercâmbio com a via expressa Bien Hoa - Vung Tau), que já opera com mais de 25% de sua capacidade e não atende às necessidades de transporte. Com a entrada em operação da primeira fase do Aeroporto Internacional de Long Thanh, prevista para o início de 2026, a pressão sobre esse trecho da via expressa aumentará ainda mais.

No Relatório nº 674/BC-UBQLV, o Sr. Nguyen Ngoc Canh, Vice-Presidente do Comitê de Gestão de Capital do Estado para Empresas, afirmou que a VEC pesquisou e propôs recentemente duas opções para a modernização e expansão do trecho da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh. Especificamente, na Opção 1, a VEC será a investidora (implementando o plano de investimento de acordo com a Lei de Investimentos) para o Projeto de Modernização e Expansão da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh.

Assim, o trecho da via expressa abrangido pelo Projeto, com escopo de construção do Km 4+00 ao Km 25+920 e extensão total de 21,92 km, será ampliado para 8 faixas, com a desapropriação para 10 faixas já em andamento (a desapropriação já foi concluída para garantir área suficiente para a expansão de 8 faixas). Especificamente, duas pontes (Song Tac - Km 10+436 e a ponte no entroncamento da via expressa Bien Hoa - Vung Tau, no Km 24+646) serão totalmente ampliadas para 10 faixas, conforme o plano; e uma ponte adicional em Long Thanh será construída com as mesmas dimensões da ponte atual (4 faixas).

Esta opção garantirá que a demanda de tráfego na rota seja atendida até 2035 (volume de tráfego de aproximadamente 114.315 CPUs/dia). O investimento total para a Opção 1 é de VND 14.339,50 bilhões, incluindo VND 4.639,50 bilhões de capital próprio da VEC (32%) e VND 9.700 bilhões de empréstimos comerciais (68%). O projeto passará por fase de preparação de investimento de março de 2024 a fevereiro de 2025 e por implementação de investimento de março de 2025 a junho de 2028.

Na Opção 2, o Ministério dos Transportes (MOT) atuará como órgão gestor e a VEC como investidora (implementando o plano de investimento de acordo com a Lei de Investimento Público). O escopo da implementação permanece o mesmo da Opção 1, mas o trecho do Km 4 ao Km 8+770 receberá investimentos com 8 faixas, e o trecho do Km 8 ao Km 25+990 receberá investimentos com 10 faixas. O projeto ainda prevê a construção de uma única unidade com a mesma escala da atual Ponte Long Thanh; o desapropriamento será realizado para todo o trecho de 10 faixas.

De acordo com este plano, o investimento total para o Projeto é de 15.628,83 bilhões de VND, incluindo 9.000 bilhões de VND do orçamento estatal, representando 58%; e 6.628,83 bilhões de VND mobilizados pela VEC, representando 42%.

A VEC tem capacidade para lidar com isso.

Devido às dificuldades em garantir o financiamento do orçamento estatal e os custos de investimento, o Comitê de Gestão de Capital do Estado para Empresas recomenda que o Primeiro Ministro aprove a Opção 1 - VEC como investidora (mobilizando 100% do capital de investimento - implementando o plano de investimento de acordo com a Lei de Investimentos) para realizar o Projeto de Melhoria e Expansão da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh.

Os líderes do Comitê de Gestão de Capital do Estado nas Empresas propuseram que o chefe do Governo autorize a VEC a congelar e adiar o pagamento do principal e dos juros relativos aos títulos emitidos pelo Ministério das Finanças, do período de 2022-2026 para o período de 2033-2036; e, simultaneamente, aprove a inclusão do Projeto na lista de projetos nacionais importantes e projetos-chave no setor de transportes.

Para aliviar o congestionamento do trânsito após a entrada em operação do Aeroporto Internacional de Long Thanh em 2026, o Comitê de Gestão de Capital do Estado para Empresas reconhece a necessidade de encurtar a fase de preparação do investimento e a preparação/aprovação dos documentos de projeto técnico/estimativas de custo total, de modo que a estrada e as pontes elevadas possam ser concluídas até janeiro de 2027 e a Ponte Long Thanh até dezembro de 2027 (uma redução de 6 meses em comparação com a proposta da VEC).

Em relação à capacidade da VEC de equilibrar capital próprio e empréstimos comerciais, o representante do proprietário afirmou que a VEC está atualmente em processo de solicitação à autoridade competente para um aumento do capital social. Espera-se que, em 2024, o capital social aumente de VND 1,115 bilhão para aproximadamente VND 25 bilhões. "Portanto, após a Assembleia Nacional aprovar a política e o Primeiro-Ministro decidir investir capital social adicional, a VEC garantirá as condições para a mobilização de empréstimos comerciais para o Projeto", avaliou o Sr. Nguyen Ngoc Canh.

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