O "gargalo" na rota sul.
Como a ponte Quang Da ainda está intransitável, as pessoas precisam percorrer mais de 10 km de carro todos os dias para atravessá-la. "Vendo a ponte bem à nossa frente, mas sem poder usá-la, temos que acordar 30 minutos mais cedo todos os dias para viajar do bairro de Dien Ban Bac para a comuna de Hoa Tien e vice-versa", compartilhou a Sra. Doan Thi Hoa, uma comerciante local que atua entre as duas áreas.
Na realidade, muitos moradores que vivem nas áreas de ambos os lados da ponte esperam que ela seja concluída em breve para facilitar o trânsito e o comércio, contribuindo para o desenvolvimento econômico de toda a região.
"Os moradores da região esperam que as autoridades agilizem em breve a conclusão da infraestrutura e coloquem o projeto em funcionamento, especialmente considerando que as localidades de Quang Nam e Da Nang foram unificadas e não existem mais barreiras administrativas que dificultem o processo de implementação", disse o Sr. Tran Dinh Tu, morador da comuna de Hoa Tien.
O projeto da Ponte Quang Da e da via de acesso tem um investimento total de 274 bilhões de VND, possui 1,4 km de extensão, 4 faixas, cruza o Rio Yen e conecta a Rodovia Nacional 14B ao anel viário norte. Especificamente, o trecho do Km 1+358 ao Km 1+408, que liga o início da Ponte Quang Da ao anel viário norte, tem 27 m de largura e 4 faixas.
Ao chegarmos ao canteiro de obras da ponte Quang Da, observamos que a via de acesso da Rodovia Nacional 14B até a ponte estava concluída, com o asfalto finalizado e postes de iluminação, canteiros centrais, sinalização e demais itens prontos para a inauguração. No entanto, próximo à base da ponte, a equipe de construção precisou instalar placas e barreiras para impedir o tráfego, visto que a via de acesso sul ainda não estava conectada.
Especificamente, o trecho da estrada que leva ao bairro de Dien Ban Bac ainda está inacabado. Atualmente, apenas a fundação foi construída. Na área aos pés da ponte Quang Da, estendendo-se por mais de 1 km até a rodovia DH12 (parte do projeto do Anel Viário Norte), a empresa 873 - Construção de Obras de Transporte, contratada para este trecho do projeto, construiu apenas uma base provisória para a estrada.
Nos últimos dias, a empresa 873 mobilizou apenas alguns trabalhadores para realizar a construção de dois itens: uma passagem subterrânea para pedestres e uma galeria de drenagem horizontal. De acordo com a avaliação do órgão competente, o consórcio de empreiteiras vem realizando obras há um ano, mas o volume de trabalho ainda não atende aos requisitos regulamentares.
De acordo com o projeto, o Anel Viário Norte se conectará ao projeto da Ponte Quang Da e à via de acesso à Rodovia Nacional 14B (comuna de Hoa Tien). No entanto, mais de um ano após o início do projeto, apenas cerca de 20% da obra foi concluída. Especificamente, a empresa 873, responsável pela construção, concluiu pouco mais de 5% da obra; enquanto a Dai Thien Truong Joint Stock Company concluiu cerca de 15% do volume de construção previsto.
Segundo o Comitê Popular do bairro de Dien Ban Bac, mais de 56% da área total destinada a este projeto rodoviário já foi entregue às empreiteiras. A área restante ainda enfrenta problemas de desapropriação devido a dificuldades na determinação da titularidade da terra e atrasos na criação de áreas de reassentamento.
Além disso, uma das dificuldades reside no fato de que o projeto da Via Perimetral Norte, que liga a Ponte Quang Da, requer 500.000 metros cúbicos de solo para aterro; contudo, as pedreiras comerciais na área do projeto não conseguem garantir o volume necessário.
Será concluído até 2025?
Em julho de 2025, durante uma inspeção no local do projeto do Anel Viário Norte, juntamente com a Ponte Quang Da e suas vias de acesso, os líderes do Comitê Popular da Cidade de Da Nang enfatizaram que esses são dois projetos importantes, não apenas por seu papel na conexão da região, mas também pela necessidade de uso eficiente dos fundos alocados pelo governo central.
Os líderes da cidade solicitaram que as unidades, agências e localidades relevantes apresentem propostas e compromissos específicos para acelerar o andamento do projeto. Ao mesmo tempo, o distrito de Dien Ban Bac deve se concentrar na indenização e na desapropriação de terras, além de agilizar a implementação dos projetos de reassentamento para facilitar a realocação dos moradores. Durante o processo de implementação, caso surjam problemas que estejam além de sua alçada, devem comunicá-los imediatamente ao Comitê Popular da Cidade para orientação e resolução oportunas.
Os líderes da cidade instruíram o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção a revisar todos os contratos e, caso seja constatado que os investidores estão em descumprimento, a implementar um processo de substituição. Além disso, estão elaborando um plano para nomear uma empreiteira competente a fim de garantir que o projeto não seja interrompido; e exigindo que as empreiteiras sigam rigorosamente o princípio de iniciar a construção sempre que houver terreno disponível.
Sabe-se que o projeto da Ponte Quang Da e da via de acesso teve início em 21 de dezembro de 2023, com data de conclusão prevista para 14 de maio de 2025. No entanto, devido à falta de desapropriação de terrenos para as residências ao longo da Rodovia Nacional 14B, o Comitê Popular da Cidade prorrogou o prazo de conclusão do projeto para 31 de dezembro de 2025.
O projeto do Anel Viário Norte, anteriormente gerido pelo Comitê Popular da cidade de Dien Ban, tem um investimento total de 498 bilhões de VND e uma área de 18,43 hectares. Aproximadamente 10,3 hectares já tiveram seus planos de indenização e desapropriação aprovados e entregues à Diretoria de Gestão de Projetos de Investimento e Construção da cidade de Dien Ban. A área restante enfrenta obstáculos relacionados à verificação da titularidade da terra, e as áreas de reassentamento para as famílias sujeitas à realocação completa ainda não foram desenvolvidas.
Segundo o Sr. Nguyen Minh Huy, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Da Nang para Projetos de Transporte e Agricultura , o projeto da Ponte Quang Da e suas vias de acesso estão atualmente aguardando apenas a conexão da infraestrutura no lado do bairro de Dien Ban Bac para que a rota possa ser aberta e colocada em uso.
No entanto, com base nas observações feitas no local, ainda é difícil afirmar se o projeto poderá ser concluído em 2025.
Fonte: https://baodanang.vn/som-go-nut-that-dua-cau-quang-da-vao-su-dung-3303414.html
