Criar um mecanismo inovador para o desenvolvimento do metrô.

Metrô

SGGPO 12 de maio de 2023, 14h24

Atualmente, a cidade de Ho Chi Minh está propondo à Assembleia Nacional um mecanismo especial e inovador para o desenvolvimento da cidade, incluindo uma proposta com foco no desenvolvimento do transporte urbano. Se aprovado pela Assembleia Nacional, Ho Chi Minh será pioneira na implementação do Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT), tendo as ferrovias urbanas como elemento central.

No dia 12 de maio, a Diretoria de Gestão Ferroviária Urbana da Cidade de Ho Chi Minh (MAUR) organizou um workshop sobre o modelo de desenvolvimento urbano orientado para o transporte público (DOT) e a parceria público-privada (PPP) do sistema ferroviário urbano.

O vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong; o Sr. Kurose Yasuo, primeiro secretário da Embaixada do Japão, juntamente com representantes da JICA no Vietnã e empresas japonesas, estiveram presentes.

O vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, discursa no workshop. Foto: QUOC HUNG

Em seu discurso no workshop, o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, enfatizou que o investimento em Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT) sob o modelo de parceria público-privada (PPP) é um ponto forte do Japão, visto que já foi implementado com grande sucesso. Atualmente, a Cidade de Ho Chi Minh está propondo à Assembleia Nacional um mecanismo único e inovador para o desenvolvimento da cidade, incluindo uma proposta para priorizar o desenvolvimento do transporte urbano (linhas 1 e 2 do metrô). Se aprovada pela Assembleia Nacional, a cidade se tornará pioneira na implementação do DOT, tendo as ferrovias urbanas como elemento central. Portanto, o conteúdo da discussão é de suma importância, contribuindo para as políticas de desenvolvimento do DOT, incluindo o desenvolvimento dos sistemas de ferrovias urbanas.

“O objetivo do workshop é conscientizar o governo e os investidores sobre os mecanismos de políticas para o desenvolvimento ferroviário por meio da experiência japonesa; aprimorando, assim, as instituições e as bases legais, especialmente as leis pertinentes; políticas para recomendar o desenvolvimento de modelos de Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT) e Parcerias Público-Privadas (PPP), incluindo modelos para a implementação de mecanismos financeiros relevantes, e, ao mesmo tempo, extraindo lições e notas que possam ser aplicadas no futuro”, solicitou o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade, Bui Xuan Cuong.

O vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, conversa com parceiros japoneses. Foto: QUOC HUNG

Em seu discurso no workshop, o Sr. Kurose Yasuo, Primeiro Secretário da Embaixada do Japão, enfatizou que a cidade de Ho Chi Minh é um importante centro econômico do Vietnã e que o Japão tem grande interesse e foco na cooperação com a região. Atualmente, o Japão, por meio da Agência de Cooperação Internacional do Japão (JICA), tem promovido o desenvolvimento através de diversos projetos, como a Linha 1 do metrô. Essa linha já foi testada e está a um passo de entrar em operação, gerando grande expectativa.

No entanto, o Sr. Yasuo acredita que, se houver apenas uma linha de metrô, a eficiência será limitada. Portanto, o modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte) contribuirá para aumentar a eficácia. O Japão tem grande interesse em aprimorar a conexão entre metrô e ônibus, planejando funções urbanas ao longo das linhas férreas... para que a vida das pessoas não dependa de veículos particulares.

Cena na oficina. Foto: QUOC HUNG

No workshop, os participantes compartilharam experiências sobre o modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte) com o objetivo de orientar o desenvolvimento do transporte público, no qual o sistema ferroviário urbano desempenha um papel fundamental, como base para o planejamento e desenvolvimento urbano, visando melhorar a eficiência do uso do solo, as obras públicas, reduzir o congestionamento do tráfego e a poluição ambiental.

O modelo de desenvolvimento orientado ao transporte público (DOT) associado à exploração do solo é uma solução fundamental e de longo prazo, especialmente na criação de recursos de investimento para o desenvolvimento da rede de transporte ferroviário urbano. Ao mesmo tempo, é necessário ajustar as políticas, construir e aprimorar as instituições para acelerar o progresso da implementação do sistema de transporte ferroviário urbano.

Fonte: https://www.sggp.org.vn/tao-co-che-dot-pha-phat-trien-metro-post689352.html