Criando um mecanismo inovador para o desenvolvimento do metrô.

Metrô

SGGPO 12/05/2023 14:24

A cidade de Ho Chi Minh está atualmente propondo à Assembleia Nacional um mecanismo especial e superior para o seu desenvolvimento, incluindo uma proposta com foco no desenvolvimento do transporte urbano. Uma vez aprovada pela Assembleia Nacional, a cidade de Ho Chi Minh será pioneira na implementação do TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte), tendo o transporte ferroviário urbano como elemento central.

No dia 12 de maio, o Conselho de Gestão Ferroviária Urbana da Cidade de Ho Chi Minh (MAUR) organizou um workshop sobre Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT) e Parcerias Público-Privadas (PPP) para sistemas ferroviários urbanos.

O vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong; o Sr. Kurose Yasuo, primeiro secretário da Embaixada do Japão, juntamente com representantes da JICA no Vietnã e empresas japonesas, participaram do evento.

O vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, discursa no workshop. Foto: QUOC HUNG

Em seu discurso no workshop, o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, enfatizou que o Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT), implementado por meio de parcerias público-privadas (PPP), é um ponto forte do Japão, que o implementou com sucesso. Atualmente, a Cidade de Ho Chi Minh está propondo à Assembleia Nacional um mecanismo especial para o seu desenvolvimento, incluindo uma proposta para priorizar o desenvolvimento do transporte urbano (linhas 1 e 2 do metrô). Uma vez aprovada pela Assembleia Nacional, a cidade se tornará pioneira na implementação do DOT, tendo o transporte ferroviário urbano como elemento central. Portanto, as discussões são cruciais, pois contribuem para a formulação de políticas de desenvolvimento do DOT, incluindo o desenvolvimento do sistema de transporte ferroviário urbano.

“O workshop visa promover discussões francas para conscientizar o governo e os investidores sobre os mecanismos de políticas para o desenvolvimento ferroviário, com base na experiência do Japão; aprimorando, assim, o arcabouço institucional e a base legal, especialmente as leis e políticas pertinentes, e recomendando o desenvolvimento de modelos de Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT) e Parcerias Público-Privadas (PPP), incluindo modelos para a implementação de mecanismos financeiros relacionados, além de extrair lições e observações que possam ser aplicadas no futuro”, solicitou Bui Xuan Cuong, vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh.

O vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, troca opiniões com parceiros japoneses. Foto: QUOC HUNG

Em seu discurso no seminário, o Sr. Kurose Yasuo, Primeiro Secretário da Embaixada do Japão, enfatizou que a cidade de Ho Chi Minh é um importante centro econômico do Vietnã e que o Japão tem grande interesse e foco na cooperação. Atualmente, o Japão, por meio da Agência de Cooperação Internacional do Japão (JICA), tem promovido o desenvolvimento através de diversos projetos, com destaque para a Linha 1 do Metrô. Essa linha já passou por testes e está a um passo de entrar em operação, sendo sua conclusão aguardada com grande expectativa pela população.

No entanto, o Sr. Yasuo argumentou que uma única linha de metrô teria eficácia limitada. Portanto, o modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte) contribuiria para aumentar esse efeito. O Japão tem grande interesse em fortalecer a conexão entre os serviços de metrô e ônibus, e em planejar funções urbanas ao longo das linhas férreas… a fim de alcançar resultados em que a vida das pessoas não dependa de veículos particulares.

Cena na oficina. Foto: QUOC HUNG

No workshop, os participantes compartilharam experiências sobre o modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte), que visa orientar o desenvolvimento do transporte público, com os sistemas ferroviários urbanos desempenhando um papel fundamental, como base para o planejamento e desenvolvimento urbano, a fim de melhorar a eficiência do uso do solo, as obras públicas, reduzir o congestionamento do tráfego e a poluição ambiental.

O modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte Público), vinculado ao desenvolvimento urbano, é uma solução fundamental e de longo prazo, especialmente na geração de recursos de investimento para o desenvolvimento de redes de transporte ferroviário urbano. Simultaneamente, é essencial ajustar as políticas e construir e aprimorar as instituições para acelerar a implementação de sistemas de transporte ferroviário urbano.

Fonte: https://www.sggp.org.vn/tao-co-che-dot-pha-phat-trien-metro-post689352.html