Foco no desenvolvimento da infraestrutura, criando avanços para promover a socioeconomia.

Com o objetivo de desenvolver indústrias, setores e regiões dinâmicas, reorganizando o espaço de desenvolvimento de acordo com novas unidades administrativas no período de 2025-2030 e com uma visão para 2050, o Comitê Popular da província de Ninh Binh tem direcionado o planejamento, a gestão e a implementação da construção de infraestrutura, com foco no desenvolvimento do transporte associado à expansão do espaço regional, servindo ao desenvolvimento socioeconômico. A expansão do espaço de desenvolvimento criará condições para o equilíbrio e a harmonia entre as áreas urbanas e rurais, entre a indústria, a agricultura, os serviços e o turismo, gerando avanços importantes e contribuindo para a meta do desenvolvimento sustentável.

O cruzamento de Phu Thu (bairro de Ha Nam ), que liga a rodovia Cau Gie - Ninh Binh ao Anel Viário 5 - Região Metropolitana de Hanói, foi concluído e entrou em funcionamento, contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico local.

Acelerar o progresso da construção de projetos-chave

O Intercâmbio Phu Thu, no bairro de Ha Nam, foi projetado e construído como um intercâmbio de três níveis, conectando-se com o Anel Viário 4, o Anel Viário 5 - Região Metropolitana de Hanói e vias locais. O investimento total do projeto foi de quase 1,4 trilhão de VND, provenientes do orçamento local. O projeto teve início em maio de 2023 e foi concluído dentro do prazo, estando já em operação.

O projeto assume especial importância, concluindo gradualmente o planejamento síncrono da rede rodoviária nacional, o planejamento da Região Metropolitana de Hanói e o planejamento da província de Ninh Binh ; criando conexões inter-regionais, reduzindo o tempo de viagem entre províncias e cidades da região e abrindo espaço, despertando o potencial de desenvolvimento da região norte da província.

Quando o projeto entrar em operação, também promoverá a atração de investimentos em parques industriais, na Universidade Nam Cao, no norte da província, e conectará áreas urbanas, desenvolverá o turismo e os serviços, criando um importante impulso para promover setores econômicos-chave, como educação e treinamento, indústria de alta tecnologia, serviços de logística, ecoturismo e turismo cultural e espiritual.

Juntamente com o Viaduto de Phu Thu, recentemente, o Comitê Provincial do Partido e o Comitê Popular da província de Ninh Binh também orientaram os órgãos competentes a coordenarem com as empreiteiras para acelerar o andamento das obras: O projeto da rodovia regional de ligação leste-oeste inclui duas rotas localizadas no norte da província. A rota 1 tem 32 km de extensão e liga a Rodovia Nacional 1A, na comuna de Thanh Lam, ao entroncamento das rodovias expressas Cau Gie - Ninh Binh e Hanói - Hai Phong. A rota 2 tem 14,6 km de extensão e liga dois sítios históricos nacionais importantes: o Templo Tran Thuong e o Sítio Histórico-Cultural do Templo Tran, com ponto de partida na comuna de Tran Thuong e ponto final na comuna de Nam Ly. O investimento inicial total do projeto é de 3,6 trilhões de VND, com apoio do orçamento central em conjunto com capital local, e será implementado no período de 2022 a 2025.

Até o momento, a Rota 1 teve seu trecho praticamente concluído e está em construção o entroncamento com a Rodovia Expressa Cau Gie-Ninh Binh. Na Rota 2, mais de 90% do projeto já foi concluído. Quando o projeto da rodovia regional de ligação leste-oeste, localizada no norte da província, entrar em operação, criará condições favoráveis ​​para que veículos de Thanh Hoa, parques industriais no sul da província, distrito de Hoa Lu, distrito de Nam Dinh e comunas costeiras cheguem a Hai Phong com mais facilidade, reduzindo dezenas de quilômetros em comparação com a atual necessidade de atravessar o entroncamento de Liem Tuyen antes de chegar ao porto de Hai Phong. Ao mesmo tempo, reduzirá o fluxo de veículos na rota que liga as duas rodovias expressas, Cau Gie-Ninh Binh e Hanói-Hai Phong, economizando custos logísticos, contribuindo para o aumento da competitividade das empresas e para a melhoria da capacidade de atrair investimentos.

O camarada Nguyen Toan Thang, vice-diretor do Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Ha Nam, afirmou: "Para colocar rapidamente os principais projetos em funcionamento em 2025-2026, e seguindo as diretrizes do Comitê Popular Provincial, o Conselho de Gestão e as localidades têm se concentrado na desapropriação dos terrenos para a entrega aos empreiteiros dos projetos; organizaram ações de divulgação, anunciaram amplamente o mecanismo, as políticas de apoio e a compensação pela desapropriação dos terrenos à população, para que esta concordasse com a implementação."

Durante o processo de desapropriação de terrenos para projetos, quando surgiram sugestões e problemas por parte da população, a administração local coordenou-se estreitamente com os órgãos competentes para orientar as autoridades na organização de diálogos, na escuta das opiniões e aspirações da população, em reuniões rápidas e na busca de soluções para garantir o cumprimento das normas, de modo que a população se sentisse segura na entrega do terreno. O Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Ha Nam também se concentrou na revisão para garantir que os programas e projetos previstos nos planos de investimento público de médio e longo prazo sejam implementados de acordo com as disposições da Lei de Investimento Público.

Construindo um sistema de transporte regional

Localizada no centro do Delta do Rio Vermelho, porta de entrada sul de Hanói, adjacente a importantes centros industriais como Hung Yen, Thanh Hoa e Hai Phong, a província de Ninh Binh, após a fusão, possui as condições necessárias para planejar de forma sincronizada os novos sistemas de tráfego e urbanismo, oferecer serviços logísticos completos, cruzar fronteiras administrativas, formar corredores econômicos ao longo do Rio Vermelho, da rodovia Norte-Sul e uma cadeia de áreas urbanas regionais conectadas ao longo do eixo Norte-Sul e da região Leste-Oeste.

A orientação para a construção de um sistema de transporte regional está alinhada a um novo espaço de desenvolvimento moderno, multimodal, inteligente e flexível, que atenda às exigências do desenvolvimento socioeconômico e se adapte às mudanças climáticas. Ao mesmo tempo, o planejamento da construção otimizará a conectividade entre parques industriais, centros de serviços comerciais, novas áreas urbanas e áreas rurais, garantindo uma circulação de mercadorias fluida e eficiente, reduzindo os custos logísticos. A formação de corredores econômicos ao longo de rodovias, rotas interprovinciais e grandes rios cria a base para a urbanização, industrialização e comercialização de áreas de acesso e interprovinciais.

Em relação às tarefas específicas, a orientação para o desenvolvimento rodoviário inclui a construção de novas vias expressas que ligam três antigas províncias (Ha Nam, Nam Dinh e Ninh Binh); a conclusão do sistema de vias marginais, viadutos e cruzamentos na rodovia Norte-Sul para aumentar a acessibilidade a áreas residenciais, parques industriais e cidades satélites. No setor ferroviário, o foco é a desapropriação de terrenos para a construção da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul que atravessa a província, criando impulso para o desenvolvimento regional e reduzindo a pressão sobre as rodovias. Quanto às hidrovias, a revitalização da rota de transporte entre os rios Vermelho, Day e Ninh Co visa formar corredores logísticos hidroviários, contribuindo para a redução da carga sobre as rodovias. Também estão previstas a construção e modernização de portos fluviais e portos secos de pequeno e médio porte, conectando-os a parques industriais, áreas de matérias-primas e principais rotas de transporte.

Nos próximos tempos, a província concentrará seus esforços no desenvolvimento de aeroportos internacionais; na construção de portos de águas profundas e na expansão da Zona Econômica de Ninh Co; na ampliação da rodovia expressa (CT01) de Cao Bo a Mai Son; na construção do Anel Viário 5 (CT39) do cruzamento de Phu Thu até a ponte Thai Ha; na construção da rodovia expressa (CT11) da cidade antiga de Nam Dinh até a cidade antiga de Phu Ly; e na construção da via expressa que liga a cidade antiga de Nam Dinh ao bairro de Hoa Lu. Para acelerar o andamento dos projetos, o Comitê Provincial do Partido, o Conselho Popular e o Comitê Popular orientaram os órgãos funcionais, promovendo a liderança do Comitê do Partido e das autoridades locais no planejamento, gestão, desapropriação, construção e aproveitamento eficaz das fontes de capital para investimento.

Durante a implementação de investimentos públicos, as autoridades costumam instar (investidores, conselhos de gestão de projetos, empreiteiros) a acelerar o processo de desembolso do projeto e a informar prontamente as autoridades competentes para resolver dificuldades e problemas na execução do plano.

A longo prazo, a província implementará políticas sincronizadas para explorar eficazmente a receita orçamentária de todas as áreas, criando e cultivando novas fontes de receita, empenhando-se para cumprir o plano de arrecadação orçamentária com excelência, contribuindo para a mobilização de recursos de investimento para a conclusão de projetos, priorizando especialmente o investimento em projetos-chave, como projetos de infraestrutura de transporte que conectam zonas econômicas e áreas urbanas da província; acelerando a implementação de grandes projetos que impactam positivamente o desenvolvimento socioeconômico da província; revisando proativamente o andamento dos desembolsos de cada projeto para elaborar planos de ação específicos; e transferindo recursos de projetos com desembolso lento para projetos com bom andamento de desembolso... buscando concluir o plano de desembolso de capital para investimentos públicos proposto e formando rapidamente uma infraestrutura adequada para o desenvolvimento socioeconômico da província.

Tran Thoan - Duc Huy

Fonte: https://baoninhbinh.org.vn/tap-trung-phat-trien-ha-tang-khung-tao-dot-pha-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-251119090243573.html