Consultoria na expansão da cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong Expressway

Consultoria para a expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, no valor de 33,91 trilhões de VND.

Este projeto visa expandir-se de acordo com a escala de planejamento para toda a extensão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, com 91 km de extensão, incluindo o cruzamento de Cho Dem, no período de 2024 a 2028.

Um trecho da rodovia Trung Luong - My Thuan com 4 faixas de rolamento.

O Ministério dos Transportes (MOT) acaba de enviar um comunicado oficial ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e às províncias de Long An e Tien Giang, solicitando que as localidades mencionadas emitam suas opiniões sobre o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto de Investimento para a expansão da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan.

Segundo o Ministério dos Transportes , a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan é um eixo radial, a porta de entrada sul da Cidade de Ho Chi Minh, que conecta a região do Delta do Mekong à Cidade de Ho Chi Minh, desempenhando um papel importante na contribuição para o desenvolvimento socioeconômico das localidades da região.

Recentemente, o volume de tráfego na rota aumentou, excedendo a capacidade de serviço da mesma, causando frequentes congestionamentos e riscos à segurança viária nos fins de semana, feriados e no Tet (Ano Novo Lunar).

Para atender às necessidades de transporte, servir ao desenvolvimento socioeconômico e implementar a diretriz do Primeiro Ministro sobre a pesquisa e implementação do projeto de investimento para expandir a Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan sob o método de PPP (Parceria Público-Privada), o Ministério dos Transportes designou o consórcio formado pelo Grupo Deo Ca, a Companhia Acionária de Investimento em Infraestrutura da Cidade de Ho Chi Minh (CII) e a Companhia Acionária Tasco como investidor para preparar o relatório de estudo de pré-viabilidade do projeto (proposto pelo investidor) a ser submetido à autoridade competente para aprovação.

Até o momento, o consórcio de investidores proposto concluiu o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto.

A fim de fundamentar a avaliação e aprovação da política de investimento do Projeto, em consonância com a orientação de desenvolvimento socioeconômico local, o Ministério dos Transportes solicita ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e aos Comitês Populares das províncias de Long An e Tien Giang que estudem e emitam pareceres sobre o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto.

Os conteúdos consultados incluem: conformidade com a estratégia de desenvolvimento socioeconômico local, plano e planejamento relacionado; eficiência socioeconômica, defesa nacional, segurança e desenvolvimento sustentável da localidade; necessidade e conformidade do investimento em termos de forma, objetivos, localização, escopo, escala esperada e outros conteúdos relevantes.

O Ministério dos Transportes exige que os investidores apresentem propostas de projetos. O Conselho de Gestão de Projetos 7 é responsável por submeter a documentação completa e coordenar com as agências e unidades locais relevantes durante o processo de implementação.

De acordo com a proposta do consórcio liderado pelo Grupo Deo Ca, o Projeto de Investimento para a Expansão da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan prevê a expansão de toda a rodovia, com 91 km de extensão, incluindo o cruzamento de Cho Dem, no período de 2024 a 2028, sob o modelo de Parceria Público-Privada (PPP), contrato BOT (Construir-Operar-Transferir), sem a participação de capital do orçamento estatal.

Em particular, o trecho da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong tem seu ponto de partida no Km 10+000, no cruzamento de Cho Dem, e seu ponto final no Km 49+620, antes do cruzamento de Than Cuu Nghia. O comprimento total do trecho é de aproximadamente 39,62 km, passando pela Cidade de Ho Chi Minh por cerca de 1,2 km, pela província de Long An por cerca de 28,5 km e pela província de Tien Giang por cerca de 9,92 km.

Propõe-se a expansão deste trecho para 8 faixas e 2 faixas de emergência contínuas, com uma largura de pista de 41 m. Como na fase 1 o terreno já foi preparado para a construção de 8 faixas, o Projeto de Investimento para a Expansão da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan prevê a desocupação de terrenos adicionais apenas para alguns trechos, visando investimentos em itens adicionais necessários.

Para o trecho da rodovia Trung Luong - My Thuan, o Conselho de Gerenciamento de Projetos 7 propôs o ponto de partida no Km 49+620, antes do cruzamento de Than Cuu Nghia; o ponto final no Km 101+126, no cruzamento com a Rodovia Nacional 30. O comprimento total da rota é de aproximadamente 51,506 km, passando pela cidade de Cai Lay e pelos distritos de Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be e Tan Phuoc (todos na província de Tien Giang).

Como na fase 1 foram investidas 4 faixas e uma faixa de parada de emergência descontínua, a largura da pista era de 17 m e a limpeza do terreno foi concluída para uma escala de 6 faixas, o projeto de investimento para a expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan investirá na expansão de 6 faixas e 2 faixas de parada de emergência contínuas, a largura da pista é de 32,25 m, e apenas será necessária limpeza adicional do terreno em alguns trechos para investir em itens adicionais necessários.

Se os investimentos em áreas de descanso e sistemas inteligentes de controle e gestão de tráfego forem realizados simultaneamente, o projeto de investimento na construção e expansão do trecho da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan terá um investimento total, incluindo juros, de 33,91 trilhões de VND durante o período de construção.

Desse total, 5.087 bilhões de VND são provenientes de capital próprio (15% do investimento total), enquanto 28.823 bilhões de VND são provenientes de empréstimos e outras fontes de capital legalmente mobilizadas (85% do investimento total).

Com uma taxa de juros esperada para a mobilização de capital durante o período de construção e operação de 10,75% ao ano; uma taxa de retorno sobre o capital investido de 13,88% ao ano; um preço inicial de serviço rodoviário (a partir de 2027-2028) de 1.300 VND/km/veículo tipo 1 e 2.100 VND/km/veículo tipo 1 na próxima fase; e um aumento de 12% a cada 3 anos no preço da passagem, o projeto terá um período de retorno de 18 anos e 3 meses.

Fonte: https://baodautu.vn/tham-van-mo-rong-cao-toc-tp-hcm---trung-luong---my-thuan-tri-gia-33910-ty-dong-d227817.html