Consulta sobre a expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong.

Consulta sobre a expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, avaliada em 33,91 trilhões de VND.

Este projeto tem como objetivo expandir toda a rodovia expressa de 91 km entre Ho Chi Minh, Trung Luong e My Thuan, incluindo o entroncamento de Cho Dem, de acordo com o plano estabelecido, durante o período de 2024 a 2028.

Um trecho da rodovia Trung Luong - My Thuan possui 4 faixas de rolamento limitadas.

O Ministério dos Transportes enviou recentemente um documento ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e às províncias de Long An e Tien Giang, solicitando suas contribuições para o relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto de expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan.

Segundo o Ministério dos Transportes , a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan é um eixo radial, a porta de entrada sul da Cidade de Ho Chi Minh, que conecta a região do Delta do Mekong à Cidade de Ho Chi Minh e desempenha um papel importante na contribuição para o desenvolvimento socioeconômico das localidades da região.

Recentemente, o volume de tráfego na rota aumentou significativamente, excedendo a capacidade de serviço da estrada, causando congestionamentos frequentes e representando um risco para a segurança no trânsito, especialmente nos fins de semana, feriados e no Tet (Ano Novo Lunar).

Para atender às necessidades de transporte e servir ao desenvolvimento socioeconômico , e em conformidade com a diretiva do Primeiro Ministro sobre a pesquisa e implementação do projeto de expansão da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan utilizando o método de PPP (Parceria Público-Privada), o Ministério dos Transportes designou o consórcio Deo Ca Group - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) - Tasco Joint Stock Company como investidor para preparar o relatório de estudo de pré-viabilidade do projeto (proposta do investidor) para submissão às autoridades competentes para aprovação.

Até o momento, o consórcio de investidores proposto concluiu o Relatório de Estudo de Pré-viabilidade para o Projeto.

A fim de fundamentar a avaliação e aprovação da política de investimento do Projeto, em consonância com a orientação de desenvolvimento socioeconômico das localidades, o Ministério dos Transportes solicita ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e aos Comitês Populares das províncias de Long An e Tien Giang que estudem e apresentem parecer sobre o relatório do estudo de pré-viabilidade do Projeto.

O processo de consulta abrangeu os seguintes aspectos: alinhamento com a estratégia e os planos de desenvolvimento socioeconômico local e o planejamento relacionado; eficácia socioeconômica, defesa nacional, segurança e desenvolvimento sustentável da localidade; a necessidade de investimento e sua adequação em termos de forma de investimento, objetivos, localização, escopo, escala planejada e outros aspectos relevantes.

O Ministério dos Transportes exige que os investidores apresentem propostas de projetos, e o Conselho de Gestão de Projetos 7 é responsável por submeter a documentação completa e coordenar com as agências e unidades locais relevantes durante o processo de implementação.

De acordo com a proposta do consórcio liderado pelo Grupo Deo Ca, o projeto de expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh – Trung Luong – My Thuan prevê investimentos na ampliação de toda a extensão de 91 km da rodovia, incluindo o entroncamento de Cho Dem, durante o período de 2024 a 2028, utilizando o método de Parceria Público-Privada (PPP), com contrato BOT (Construir-Operar-Transferir), sem qualquer participação do orçamento estatal.

O trecho da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong começa no Km 10+000, no entroncamento de Cho Dem, e termina no Km 49+620, antes do entroncamento de Than Cuu Nghia. O comprimento total deste trecho é de aproximadamente 39,62 km, passando pela Cidade de Ho Chi Minh por cerca de 1,2 km, pela província de Long An por cerca de 28,5 km e pela província de Tien Giang por cerca de 9,92 km.

Este trecho da rodovia está previsto para ser ampliado para 8 faixas e 2 faixas de parada de emergência contínuas, com uma largura de leito de 41 m. Como a desapropriação para o projeto de 8 faixas foi concluída na Fase 1, o Projeto de Expansão da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh – Trung Luong – My Thuan requer apenas desapropriação adicional em determinados trechos para acomodar a infraestrutura adicional necessária.

Para o trecho da rodovia Trung Luong – My Thuan, o Conselho de Gerenciamento de Projetos 7 propôs o ponto inicial no Km 49+620, antes do cruzamento de Than Cuu Nghia; e o ponto final no Km 101+126, no cruzamento com a Rodovia Nacional 30. O comprimento total do trecho é de aproximadamente 51,506 km, passando pela cidade de Cai Lay e pelos distritos de Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be e Tan Phuoc (todos na província de Tien Giang).

Como a Fase 1 já envolveu a construção de 4 faixas e faixas de parada de emergência intermitentes, com uma largura de leito de 17 m, e o desmatamento foi realizado para um projeto completo de 6 faixas, o Projeto de Expansão da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh – Trung Luong – My Thuan será expandido para 6 faixas e 2 faixas de parada de emergência contínuas, com uma largura de leito de 32,25 m, exigindo apenas desmatamento adicional em certos trechos para acomodar a infraestrutura adicional necessária.

Caso sejam investidos simultaneamente em áreas de descanso e em sistemas inteligentes de controle e gestão de tráfego, o projeto de expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh – Trung Luong – My Thuan terá um investimento total, incluindo juros durante o período de construção, de 33,91 trilhões de VND.

Desse total, o capital próprio representa 5.087 bilhões de VND (15% do investimento total), enquanto os empréstimos e outras fontes de capital legalmente mobilizadas somam 28.823 bilhões de VND (85% do investimento total).

Com uma taxa de juros estimada em 10,75% ao ano sobre o capital captado durante as fases de construção e operação; um retorno sobre o patrimônio líquido para os investidores de 13,88% ao ano; e uma taxa inicial de utilização da rodovia (a partir de 2027-2028) de VND 1.300/km/veículo tipo 1 e VND 2.100/km/veículo tipo 1 no período subsequente, com um aumento de 12% a cada 3 anos, o projeto terá um período de retorno de 18 anos e 3 meses.

Fonte: https://baodautu.vn/tham-van-mo-rong-cao-toc-tp-hcm---trung-luong---my-thuan-tri-gia-33910-ty-dong-d227817.html