Eliminar dificuldades e promover o investimento em infraestrutura de transportes.

No contexto do forte desenvolvimento da Zona Econômica Chave do Sul, Tay Ninh enfrenta grandes oportunidades com a implementação de uma série de importantes projetos de transporte. Contudo, juntamente com as expectativas, diversos problemas no processo de construção também preocupam os eleitores, especialmente o sistema de drenagem, a ligação entre as vias residenciais e o andamento da execução de muitos projetos.

Operários da construção civil na estrada de ligação N8 - 787B - 789

Força motriz de projetos de transporte essenciais

Após a reorganização das unidades administrativas, Tay Ninh administra mais de 17.000 km de estradas, desde o nível provincial até o municipal. Em particular, muitos projetos de importância nacional estão sendo implementados simultaneamente. O mais proeminente é o Projeto Componente 7 do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh. Embora o trecho que atravessa Tay Ninh tenha menos de 7 km de extensão, ele ocupa uma posição estratégica na conexão da província com a Cidade de Ho Chi Minh e o sistema portuário, criando uma via de acesso para que parques e polos industriais da província alcancem os principais centros logísticos.

Além disso, a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai é considerada a "linha de vida" da região fronteiriça de Tay Ninh. A rota não só ajuda a aliviar a pressão sobre a Rodovia Nacional 22, que está sobrecarregada há muitos anos, como também impulsiona fortemente a economia fronteiriça, conectando o comércio entre o Vietnã e o Camboja.

Além dos projetos nacionais, Tay Ninh também concentra recursos em projetos intraprovinciais, como a Rodovia Provincial (DT) 823D, DT830E, a inter-rota N8 - 787B - 789, a Rua Cach Mang Thang Tam, a Rua Truong Chinh... Esses são importantes eixos de tráfego que contribuem para a conclusão da rede de transporte, conectando áreas residenciais, parques industriais e melhorando a capacidade de circulação de mercadorias.

Embora o progresso da construção seja basicamente bom, em muitas localidades, os eleitores ainda apontam algumas deficiências no processo de implementação. Essas questões estão diretamente relacionadas à vida das pessoas, como drenagem, cruzamentos residenciais ou o andamento da limpeza do terreno.

No distrito de An Tinh, o eleitor Phan Van Phuc expressou sua opinião sobre as limitações do sistema de drenagem da rodovia N8. Segundo ele, o trecho entre a Rodovia Nacional 22 e o Portão C da Zona de Processamento de Exportação de Linh Trung foi apenas ampliado pela construtora, que instalou tampas de bueiro, mas não limpou nem substituiu a antiga rede de esgoto. Isso fez com que a água não escoasse a tempo durante a recente estação chuvosa, causando inundações na região.

Compartilhando da mesma opinião, o Sr. Nguyen Thanh Cao Tri, vice-chefe do Departamento de Economia, Infraestrutura e Desenvolvimento Urbano do distrito de An Tinh, também afirmou que a localidade solicitou repetidamente à construtora que acelerasse o andamento das obras e conectasse o sistema de drenagem à via principal para garantir o tráfego e evitar inundações durante chuvas fortes.

O progresso da construção em algumas rotas ainda é lento.

Não apenas na rodovia N8, mas também em muitos outros projetos, como DT787B - 789, na estrada Truong Hoa - Cha La e na estrada Dat Set - Ben Cui, os eleitores relataram que o sistema de drenagem em ambos os lados da rodovia não recebeu investimentos sincronizados. Isso causa inundações frequentes em algumas áreas, afetando o cotidiano e a produtividade das pessoas.

Em resposta a essas reflexões, o Sr. Truong Van De, Diretor do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção, afirmou: Durante o recente período de construção dos projetos DT787B a 789, algumas seções foram projetadas com sistemas de drenagem. No entanto, em algumas seções, com base na opinião dos eleitores, o Conselho de Gestão de Projetos coordenou com as autoridades locais e alguns departamentos e órgãos para realizar inspeções de campo e constatou que as observações dos eleitores estavam corretas. Concluímos os documentos de projeto para realizar uma nova licitação.

Quanto ao projeto DT789, as opiniões dos eleitores anteriores não foram incluídas nos documentos de projeto. Portanto, também concluímos os documentos e os submetemos à autoridade competente para ajustar os documentos do projeto e adicionar itens de drenagem, atendendo às opiniões e recomendações dos eleitores e garantindo que não haja inundações no futuro.

É preciso acelerar o progresso da construção.

Outra questão que preocupa muitos eleitores é a ligação entre ruas residenciais e vias de tráfego em construção, especialmente no projeto DT787B. Nas reuniões com eleitores e no programa de monitoramento do Conselho Popular Provincial, em novembro passado, muitas opiniões foram levantadas sobre a inadequação de alguns cruzamentos, que causam dificuldades para as pessoas que se deslocam.

O Sr. Truong Van De informou que as vias residenciais básicas já foram calculadas nos documentos do projeto. No entanto, dependendo da extensão real da obra, o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção exigirá que a empreiteira continue a construção das vias residenciais de ligação, garantindo a maior comodidade para os moradores quando o projeto entrar em operação.

Operários construindo uma estrada na província

Em muitas localidades, os eleitores relataram que a construção prolongada afetou a vida e os negócios das pessoas. O Sr. Cao Hoai Hiem (morador do bairro de An Tinh) disse: "O atraso na construção afetou o transporte, os negócios e reduziu a renda de muitas famílias. Solicito à construtora que acelere o processo, execute a obra com cuidado e minimize o impacto na vida das pessoas."

No bairro de Ninh Thanh, onde dois importantes projetos estão sendo implementados, a DT784C e a rua Truong Chinh, a população concorda plenamente com a política de construção viária, o valor da indenização e está pronta para entregar o terreno para que a construtora possa concluir o projeto dentro do prazo.

“Fomos informados sobre os limites da estrada e o valor da indenização há muito tempo, e a população concorda plenamente com isso. No entanto, agora que o projeto começou, as pessoas querem que o processo de construção seja acelerado para que a estrada possa ser utilizada o mais breve possível”, disse o Sr. Ho Van Ghe, eleitor do distrito de Ninh Thanh.

Segundo o Sr. Truong Van De, alguns projetos, como DT787B, 789, 784C e a Rua Truong Chinh, estão atrasados ​​em relação aos requisitos. A província tem dado instruções rigorosas e coordenado o volume de trabalho para muitos subempreiteiros, mantendo apenas as obras adequadas à capacidade do empreiteiro principal. No futuro, a província continuará a pressionar e a lidar com firmeza com as unidades de construção que não garantirem o progresso conforme o contrato.

Embora ainda existam muitas dificuldades, como problemas com a desapropriação de terrenos, falta de recursos para investimento ou lentidão na transferência das comunidades reassentadas, não se pode negar que os projetos de transporte em andamento representarão um grande ponto de virada para Tay Ninh.

Um sistema de transporte completo não só facilita o deslocamento das pessoas, como também reduz os custos logísticos, aumenta a competitividade dos produtos, atrai investidores e amplia o espaço para o desenvolvimento industrial, comercial, de serviços e turístico. Ao mesmo tempo, constitui uma base importante para promover o papel de Tay Ninh no corredor econômico que liga a Cidade de Ho Chi Minh ao Camboja e à região da ASEAN.

Com base no feedback preciso dos eleitores e na participação das autoridades, Tay Ninh está se empenhando para concluir cada item de forma sincronizada, eficaz e sustentável. A confiança da população nas mudanças diárias da infraestrutura de transporte é a força motriz que impulsiona o governo e as construtoras a continuarem acelerando o progresso, aprimorando a qualidade das obras e, em breve, concretizando a expectativa de uma Tay Ninh dinâmica, com fortes conexões e desenvolvimento inovador nos próximos anos.

Vu Nguyet - Quang Khai

Fonte: https://baolongan.vn/thao-go-kho-khan-day-manh-dau-tu-ha-tang-giao-thong-a207953.html