Mais de 10 anos de preparação para o roteiro da gasolina E10.

Segundo o Sr. Bui Ngoc Bao, Presidente da Associação Vietnamita de Petróleo, o programa de biocombustíveis do Vietnã foi elaborado muito cedo por meio da Decisão nº 53/2012/QD-TTg do Primeiro-Ministro, datada de 22 de novembro de 2012: Sobre a promulgação do roteiro para a aplicação da proporção de mistura de biocombustíveis com combustíveis tradicionais.

Segundo o Sr. Bao, naquela época, muitos países ao redor do mundo já haviam superado a fase da gasolina E5 e começado a implementar a gasolina E10. No entanto, considerando a infraestrutura técnica do Vietnã e as características de seu sistema de transporte, especialmente o grande número e variedade de motocicletas, o Vietnã optou por uma abordagem cautelosa. Começar com a gasolina E5 foi uma medida adequada para permitir que o Vietnã avaliasse a situação prática antes de passar para a gasolina E10.

Após mais de uma década de implementação da gasolina E5, de acordo com a Associação Vietnamita de Petróleo, o Vietnã possui base prática suficiente para reconsiderar e reavaliar o roteiro de desenvolvimento de biocombustíveis. Com base nisso, a transição para a gasolina E10 é apresentada como o próximo passo nesse roteiro. Atualmente, a maioria dos países da Europa, América e Sudeste Asiático, como Tailândia e Filipinas, utiliza gasolina E10 há bastante tempo e está até mesmo migrando para a gasolina E15 ou E20.

Pessoas abastecem seus veículos em um posto de gasolina da Vietnam Oil Corporation em Hanói . Foto: HOANG DUONG

Segundo o Sr. Bui Ngoc Bao, a maioria das principais montadoras globais, como Mercedes-Benz, BMW, Toyota e muitas fabricantes japonesas, aprovaram a compatibilidade de seus veículos com a gasolina E10. Veículos fabricados a partir de 2010-2011 são geralmente compatíveis com a gasolina E10. No entanto, de acordo com a Associação Vietnamita de Petróleo, as preocupações do público nos últimos tempos não são totalmente infundadas. Contudo, a maioria dos problemas que surgem está relacionada ao estado dos veículos ou aos hábitos de condução.

A gasolina E10 possui um poder detergente superior ao da gasolina mineral comum. Ao ser utilizada, esse combustível pode remover sujeira e resíduos acumulados ao longo do tempo no tanque de combustível, nas linhas de combustível ou no sistema de injeção do veículo. Isso é especialmente provável de ocorrer em veículos mais antigos que não recebem manutenção regular. A associação recomenda que os proprietários de veículos mais antigos, principalmente aqueles com carburadores fabricados antes de 2000, limpem seus sistemas de combustível, troquem os filtros de combustível e realizem a manutenção básica antes de optar pela gasolina E10. Já para veículos modernos com injeção eletrônica de combustível, o risco de problemas técnicos é considerado muito baixo, desde que a manutenção seja feita de acordo com as recomendações do fabricante.

Não é necessário "agitar o tanque de combustível" ao usar gasolina E10.

Uma informação que tem circulado recentemente nas redes sociais é que o uso da gasolina E10 exige "agitação intensa" ou um processo especial de mistura manual. Segundo o Sr. Bui Ngoc Bao, essa informação não tem fundamento científico. "Na realidade, o processo de mistura da gasolina bioetanol E5 ou E10 é realizado com tecnologia e equipamentos modernos para garantir que o etanol seja misturado uniformemente com a gasolina mineral, de acordo com a proporção técnica prescrita. Portanto, a informação que sugere a necessidade de procedimentos especiais, como 'agitação intensa', durante o uso ou a mistura da gasolina E5 ou E10 é infundada", afirmou o Sr. Bao. Além disso, todos os tipos de gasolina bioetanol devem atender aos padrões técnicos nacionais e estão sujeitos a um rigoroso controle por parte dos órgãos de gestão estatal antes de serem comercializados.

Qualidade da gasolina E10: Precisa ser avaliada com base em fatos e ciência.

O feedback de muitos consumidores indica que a maioria das reações após o uso da gasolina E10 tem sido bastante positiva. O Sr. Nguyen Van Viet (bairro de Bo De, cidade de Hanói) afirmou que, após usar gasolina E10 diretamente, não notou nenhuma diferença negativa no funcionamento do veículo. O carro continua acelerando e funcionando de forma estável como antes.

Segundo a Sra. Vuong Thi Kim Thinh, gerente da loja do Posto de Gasolina PVOIL Nghia Tan (Hanói), inicialmente, quando surgiram as informações sobre a transição nacional para a gasolina E10, algumas pessoas correram para os postos que ainda vendiam a gasolina tradicional RON 95 devido a informações negativas nas redes sociais. No entanto, após receberem explicações claras sobre a composição e a qualidade do combustível, a maioria dos clientes se sentiu mais segura. De fato, a gasolina E10 contém apenas 10% de etanol, enquanto os outros 90% são gasolina base RON 95-III, garantindo assim a qualidade do combustível. Portanto, após receberem as devidas explicações, muitos clientes continuam a abastecer seus tanques normalmente, até a boca, sem qualquer hesitação. Enquanto antes o posto consumia cerca de 25 a 27 m³ de gasolina E10 por dia, agora a produção aumentou para cerca de 50 m³/dia, quase o dobro da quantidade anterior.

A transição para a gasolina E10 é uma tendência inevitável no processo de redução de emissões e desenvolvimento de combustíveis limpos no Vietnã. No entanto, para que essa transição ocorra sem problemas, é fundamental que as pessoas tenham acesso a informações científicas completas e objetivas, em vez de serem influenciadas por boatos ou informações não verificadas nas redes sociais. Além disso, as empresas de combustíveis e petróleo precisam continuar investindo em sistemas tecnológicos, fortalecendo a comunicação e apoiando os consumidores durante a transição para os biocombustíveis.

    Fonte: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/thong-tin-lac-binh-xang-e10-la-khong-co-co-so-1041957