Aqueles que estão revolucionando o mercado da gasolina E10.

No processo de proteger e construir o país, não só temos de lutar contra elementos ideologicamente hostis, como também confrontar indivíduos e grupos que são "agitadores sociais", que encontram prazer em "causar problemas" e gerar confusão na comunidade sempre que uma nova política é emitida e implementada. Atacar a política de uso generalizado do bioetanol E10 (E10RON95) em todo o país também faz parte desse "prazer tóxico".

A gasolina E10 estará disponível em todo o país a partir de 1º de junho. Foto: Minh Thu/TTXVN.

A perturbação social é o ato deliberado de causar problemas, obstruir ou interromper atividades públicas, regras ou políticas de gestão sob o pretexto de "contribuir com opiniões" ou "crítica social". Muitos nesse grupo perturbador não necessariamente possuem uma ideologia anti-regime, mas são simplesmente rebeldes, insatisfeitos, descontentes com tudo e desejam chamar a atenção. No entanto, também é importante notar que essa mentalidade perturbadora cria facilmente um ambiente favorável para que elementos subversivos a explorem. A tênue linha que separa "opinião" de "oposição" dificulta o desenvolvimento do país.

Como sabemos, o Ministério da Indústria e Comércio emitiu a Circular nº 50/2025/TT-BCT, de 7 de novembro de 2025, sobre o roteiro para a aplicação da proporção de mistura de biocombustíveis com combustíveis tradicionais no Vietnã, que estipula que, a partir de 1º de junho de 2026, a gasolina biocombustível E10 (mistura de 10%) estará "disponível em todo o país", substituindo a gasolina RON95.

Este roteiro é implementado em conformidade com as políticas do Partido e do Estado, incluindo a Resolução nº 55-NQ/TW do Politburo sobre a orientação da estratégia nacional de desenvolvimento energético do Vietname até 2030, com uma visão para 2045; e a Resolução nº 70-NQ/TW, de 20 de agosto de 2025, do Politburo, sobre a garantia da segurança energética nacional até 2030, com uma visão para 2045. Todos estes documentos exigem a implementação de soluções para reduzir a dependência dos combustíveis fósseis, reduzir as emissões e proteger o ambiente.

Imediatamente, surgiram nas redes sociais aqueles que "odeiam o E10".

É comum ver opiniões disseminadas no Facebook, TikTok, YouTube e outras plataformas afirmando que a gasolina E10 danifica os motores, enfraquece-os, aumenta o consumo de combustível, coloca os veículos em risco, é inadequada para o clima do Vietnã e pode levar a um aumento de acidentes de trânsito em todo o país. Algumas pessoas chegam a fabricar e editar vídeos com linguagem inflamatória para espalhar pânico na população.

Esses argumentos infundados são repetidos apesar de especialistas terem afirmado repetidamente que o etanol no biocombustível tem um poder calorífico menor do que a gasolina convencional, de modo que em alguns testes vemos que o consumo de combustível do E10 é maior do que o da gasolina tradicional, mas apenas em cerca de 2 a 3%.

No entanto, em alguns outros testes, essa diferença não apareceu, porque o etanol ajuda a mistura de combustível a queimar de forma mais completa, compensando parcialmente a perda de energia devido ao menor poder calorífico. Alguns testes mostraram inclusive que a autonomia da gasolina E10 era equivalente ou superior à da gasolina convencional.

Os usuários de veículos dificilmente notam alguma diferença ao usar gasolina E10 em comparação com a gasolina convencional. Algumas pessoas relatam que seus veículos "não aceleram tão bem" após a mudança para gasolina E10, mas isso pode ser devido à presença de sujeira ou ferrugem no sistema de combustível.

Embora as gasolinas E5 e E10 sejam testadas no Vietnã há bastante tempo, não há evidências científicas que sugiram que os biocombustíveis causem danos aos veículos, particularmente às velas de ignição, sensores do motor, sistemas eletrônicos de injeção de combustível, capacidade de partida, sistemas elétricos ou ar condicionado.

Globalmente, 60 países utilizam biocombustíveis e seus órgãos reguladores não receberam queixas semelhantes.

O Sr. Do Van Tuan, presidente da Associação Vietnamita de Biocombustíveis, que dedicou muitos anos à pesquisa de biocombustíveis, refutou algumas informações falsas sobre a gasolina E10.

Segundo ele, não há como a gasolina E10, quando deixada no tanque de combustível com o motor desligado, absorver umidade do ar externo, causando separação e condensação no fundo do tanque. Ele explicou: A gasolina sempre tende a evaporar. Quando a gasolina está em um tanque fechado, a pressão interna é maior que a pressão externa; portanto, a gasolina no tanque nunca absorve umidade do exterior.

A informação de que a gasolina E10 pode entupir as linhas de combustível e os injetores também foi refutada pelo Sr. Do Van Tuan. Ele afirmou que, se tal fenômeno ocorrer, não será devido ao bioetanol. Explicou que, se um veículo não for usado por um longo período e estiver utilizando gasolina convencional, haverá muita sujeira e detritos nas linhas de combustível e nos injetores. Ao ser colocada no tanque, a gasolina E10 age como um solvente para limpar os injetores e as linhas de combustível, o que pode causar entupimento na primeira utilização. Uma simples limpeza das linhas de combustível e dos injetores resolverá o problema imediatamente, e ele não ocorrerá novamente após o segundo uso.

O Sr. Do Van Tuan aconselha os consumidores a não adicionarem aditivos à gasolina E10, conforme recomendado por "especialistas online". Isso é completamente desnecessário e, além disso, os aditivos podem danificar o motor.

Aqueles que "odeiam a gasolina E10" argumentam que, no Vietnã, as autoridades estão "impondo" seu uso, "sem um plano suficientemente transparente e de longo prazo" e "sem levar em conta os hábitos e interesses dos consumidores".

O Ministério da Indústria e Comércio declarou: A Decisão nº 53/2012/QD-TTg, de 22 de novembro de 2012, do Primeiro-Ministro, sobre a publicação do roteiro para a aplicação da proporção de mistura de biocombustíveis com combustíveis tradicionais, estipulou: Após um período de teste, a partir de 1º de dezembro de 2015, a gasolina produzida, misturada e vendida para uso em veículos rodoviários em todo o país será a gasolina E5. A partir de 1º de dezembro de 2017, a gasolina produzida, misturada e vendida para uso em veículos rodoviários em todo o país será a gasolina E10.

Em conformidade com a Decisão nº 53/2012/QD-TTg, após inúmeros testes, a gasolina E5 foi oficialmente distribuída em todo o país a partir de 1º de janeiro de 2018. No entanto, o plano para a gasolina E10 ainda não foi implementado. Portanto, o Ministério da Indústria e Comércio informou ao Primeiro-Ministro que a implementação do plano deve ser continuada, em consonância com o espírito da Decisão nº 53.

A transição oficial em todo o país para os biocombustíveis a partir de 1º de junho de 2026 é o próximo passo na implementação do roteiro para os biocombustíveis, em conformidade com a Decisão nº 53, e totalmente consistente com os requisitos práticos, a base legal e as diretrizes do Partido e do Governo sobre a transição energética, a construção de uma economia verde e a redução das emissões de carbono.

O vice-ministro da Indústria e Comércio, Nguyen Sinh Nhat Tan, enfatizou: "A implementação do roteiro para o uso de biocombustíveis não é uma decisão imposta ou que visa restringir as escolhas das pessoas, mas decorre das exigências do desenvolvimento sustentável, da garantia da segurança energética, da proteção do meio ambiente e do cumprimento dos compromissos internacionais do Vietnã em relação à redução das emissões de gases de efeito estufa."

Durante muito tempo, o Vietnã utilizou combustíveis fósseis e biocombustíveis simultaneamente para permitir que a população se adaptasse, o mercado melhorasse gradualmente e as empresas aprimorassem sua infraestrutura de distribuição, tecnologia e fontes de suprimento. O roteiro de transição foi desenvolvido de forma gradual, com avaliações de impacto rigorosas.

Não houve nada de "repentino" ou "inesperado" nessa questão, como alegam os agitadores.

No próximo período, o Ministério da Indústria e Comércio continuará a coordenar-se com outros ministérios, setores e empresas para garantir o fornecimento estável, a qualidade do combustível e os direitos do consumidor; e continuará a fornecer informações mais transparentes para que as pessoas possam usar a gasolina E10 com confiança.

É importante destacar que, a partir de 1º de junho de 2026, dois tipos de biocombustível estarão disponíveis no mercado: E5 (E5RON92) e E10 (E10RON95), permitindo que os consumidores escolham aquele que melhor se adapta ao seu veículo. O tipo E5, destinado a motores a gasolina de gerações anteriores, estará disponível somente até 31 de dezembro de 2030.

Assim, o roteiro para o uso de biocombustíveis no Vietnã visa garantir um equilíbrio entre os objetivos da transição para energia verde, proteção ambiental e estabilização do mercado de petróleo, ao mesmo tempo que protege os direitos legítimos dos cidadãos e das empresas.

Fonte: https://baotintuc.vn/thoi-su/nhung-ke-pha-binh-ve-xang-e10-20260531134311564.htm