Huu Nghi - Autoestrada Chi Lang - Foto: Jornal de Construção
No dia 6 de maio, o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, inspecionou as obras e solicitou a mobilização máxima de máquinas e pessoal para acelerar o progresso e concluir as rodovias expressas Huu Nghi - Chi Lang e Dong Dang - Tra Linh.
A previsão é de que a rodovia Friendship-Chi Lang seja concluída em 30 de setembro.
Segundo a empresa responsável pelo projeto, a rodovia Huu Nghi - Chi Lang é o primeiro trecho do eixo rodoviário Norte-Sul do leste, com 60 km de extensão, atravessando 7 comunas e distritos na província de Lang Son . O projeto está sendo financiado sob o modelo de parceria público-privada (PPP), com um investimento total de 11,029 bilhões de VND, e a construção teve início em abril de 2024.
De acordo com o plano, até 19 de maio, o projeto concluirá o trecho de 27 km, desde o final da rodovia Bac Giang - Lang Son até o entroncamento com a IC03, adjacente à Rodovia Nacional 4B (nos arredores da antiga cidade de Lang Son), com 7 meses de antecedência. Atualmente, a empreiteira está mobilizando 2.600 funcionários, 1.200 equipamentos e alocando 130 equipes de construção.
O valor das obras concluídas até o momento atingiu 5,587 bilhões de VND, o equivalente a 71,67% do valor contratual ajustado. A previsão é de que todo o projeto seja concluído até 30 de setembro, três meses antes do prazo original.
Para garantir que o projeto seja concluído dentro do prazo e antes do previsto, a empresa responsável solicita ao Ministério da Construção que consulte o Governo e o Ministério das Finanças para que considerem a alocação de aproximadamente 2,2 trilhões de VND, conforme solicitado pelo Comitê Popular da província de Lang Son.
Com relação ao projeto da área de descanso, a empresa propõe que as autoridades competentes finalizem em breve o marco legal. A publicação de um Decreto que altere e complemente as normas do setor de transporte rodoviário (incluindo o Decreto 165/2024/ND-CP) servirá de base para que as autoridades competentes e os investidores cheguem a um acordo sobre um plano de implementação. O Comitê Popular da província de Lang Son está orientando a resolução vigorosa dos obstáculos relacionados a terrenos residenciais e à realocação da infraestrutura técnica, além de acelerar a conclusão das vias de acesso e cruzamentos até maio de 2026.
Construção da rodovia expressa Dong Dang - Tra Linh - Foto: Jornal de Construção
A Fase 1 da via expressa Dong Dang-Tra Linh será concluída até o final de 2026.
O projeto da rodovia expressa Dong Dang - Tra Linh, com 121 km de extensão e que liga as províncias de Lang Son e Cao Bang, está sendo implementado em duas fases, com um investimento total de aproximadamente 26 trilhões de VND. A Fase 1, com 93,35 km, inclui 64 viadutos sobre os rios Ky Cung e Bang Giang, além de diversos córregos e estradas provinciais.
A Fase 2 inclui a expansão dos 93,35 km já investidos na Fase 1 e a construção de 27,71 km de nova via expressa (incluindo 17 pontes e 3 túneis através das montanhas) que liga ao posto fronteiriço de Tra Linh (província de Cao Bang).
Atualmente, todo o projeto envolve 132 equipes de construção trabalhando em pontes, túneis e estradas, com quase 900 máquinas e equipamentos e mais de 2.000 pessoas. Alguns trechos estão passando por alargamento, de 17m para 22m, de acordo com o cronograma de conclusão da fase 2.
Em particular, a unidade de construção está atualmente mobilizando 4 linhas de pavimentação asfáltica de alta capacidade para realizar a pavimentação asfáltica da superfície da estrada. Até o momento, a produção total dos pacotes de construção atingiu 8,726 bilhões de VND (equivalente a 74% do valor do contrato).
De acordo com o plano, até 19 de maio, o projeto abrirá ao tráfego técnico o trecho de 62 km entre o posto fronteiriço de Dong Dang (Lang Son) e a comuna de Dong Khe (Cao Bang). Os trechos restantes serão abertos sobre o leito da estrada. Até dezembro de 2026, o projeto terá concluído 93 km de Dong Dang a Dong Khe, sobre um leito de estrada de 22 m de largura.
Considerando o aumento acentuado nos preços de materiais e combustíveis, especialmente do asfalto, desde março de 2026, a empresa responsável pelo projeto solicita que o Ministério da Construção forneça, com urgência, orientações específicas sobre os ajustes de preços contratuais, criando condições para que os empreiteiros estabilizem a construção e mitiguem os riscos financeiros.
Para concluir o projeto em sua escala total de 22 metros, as unidades competentes solicitaram recursos financeiros adicionais para atender às necessidades de capital no próximo período. Até o momento, o orçamento do Estado destinou mais de 8,8 trilhões de VND de um total de quase 18 trilhões de VND para o projeto.
No entanto, são necessários mais 9,124 bilhões de VND para a implementação completa do projeto, considerando a escala de 22 metros da plataforma da estrada. Especificamente, as necessidades de capital são divididas em fases: a fase 1 requer aproximadamente 2,472 bilhões de VND, enquanto a fase 2 deverá atingir 7,514 bilhões de VND.
Especificamente para 2026, a fim de garantir a conclusão técnica do trecho do Km0 ao Km93+350 com uma largura de 22m, a empresa responsável pelo projeto propõe um aporte adicional de 5,412 bilhões de VND do orçamento do Estado.
O Ministro Tran Hong Minh inspeciona as obras de construção da rodovia Dong Dang - Tra Linh - Foto: Jornal de Construção
Durante uma inspeção direta do projeto de construção da rodovia expressa Huu Nghi - Chi Lang, o Ministro Tran Hong Minh solicitou que os primeiros 27 km da rota, que ligam a rodovia expressa Bac Giang - Lang Son ao antigo entroncamento da cidade de Lang Son, entrassem em operação até 19 de maio, criando condições favoráveis para o deslocamento de pessoas entre Hanói e Lang Son e vice-versa.
No canteiro de obras da rodovia Dong Dang - Tra Linh, o Ministro Tran Hong Minh instruiu a empresa responsável pelo projeto a expandir o leito da estrada de 17m para 22m já na fase 1, evitando a necessidade de alterações e expansões posteriores, que levariam à demolição de estruturas já concluídas.
O Comitê Popular da província de Cao Bang e a empresa responsável pelo projeto precisam garantir proativamente o financiamento necessário para a sua conclusão. Ao mesmo tempo, os empreiteiros devem maximizar o uso de maquinário e acelerar o andamento da construção para assegurar a conclusão do projeto antes do início da estação chuvosa deste ano.
"A construção do projeto deve garantir rapidez, precisão, relevância, integridade, eficiência e segurança. Deve cumprir integralmente todas as normas legais pertinentes, prevenindo a corrupção e o desperdício durante o processo de investimento e construção", enfatizou o Ministro Tran Hong Minh.
Phan Trang
Fonte: https://baochinhphu.vn/thong-xe-27km-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-ngay-19-5-102260506181231362.htm
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