Promover a transição para combustíveis limpos

De acordo com o plano para a implementação das proporções de mistura de biocombustíveis aprovado pelo Primeiro-Ministro, a partir de 1º de junho de 2026, o mercado de petróleo vietnamita testemunhará uma mudança significativa. Toda a gasolina mineral atualmente em circulação, incluindo a gasolina RON 95, será substituída pelo biocombustível E10. Essa decisão visa proteger o meio ambiente e, ao mesmo tempo, contribuir para a solução do problema da segurança energética nacional na nova era, criando uma base para o crescimento sustentável.

Algumas regiões estão realizando testes com a venda de bioetanol E10. Foto: Divulgação.

Nos últimos tempos, o bioetanol E5 tornou-se um combustível familiar para muitos consumidores. Portanto, aumentar a proporção de etanol na mistura para 10% e aplicá-la em todo o mercado é um passo importante. A principal razão para essa mudança é o compromisso do Vietnã, assumido em fóruns internacionais, com a redução das emissões de gases de efeito estufa. O setor de transportes é atualmente uma das principais fontes de emissões de carbono.

A utilização do E10 em substituição da gasolina convencional é considerada uma solução viável que não exige que as pessoas passem imediatamente a utilizar veículos elétricos. Isso é visto como um passo necessário no processo de transição energética, adequado às condições práticas atuais.

Além dos benefícios ambientais, a gasolina E10 também é importante para a segurança energética. No contexto das frequentes flutuações dos preços mundiais do petróleo devido a conflitos geopolíticos , garantir 10% do combustível a partir de fontes domésticas, como a mandioca, ajudará a reduzir a pressão das importações.

Além disso, essa transformação também abre um caminho sustentável para o setor agrícola . A crescente demanda por etanol exigirá um fornecimento estável de mandioca, formando assim uma cadeia de valor fechada, desde os agricultores até as usinas de produção de etanol e as empresas petrolíferas.

Se implementado de forma eficaz, este seria um excelente exemplo de um modelo de economia circular, contribuindo para o aumento da renda de pessoas em muitas áreas desfavorecidas, especialmente nas regiões centrais e montanhosas.

Embora os benefícios sejam claros, o roteiro de agora até junho de 2026 ainda enfrenta muitos desafios. O principal deles é a opinião do consumidor. Muitos proprietários de carros, especialmente aqueles que possuem veículos de luxo, ainda estão preocupados com a possibilidade de os biocombustíveis afetarem os detalhes técnicos de seus motores.

Embora especialistas afirmem que a maioria dos veículos fabricados após 2000 são totalmente compatíveis com o E10, as autoridades ainda precisam intensificar os esforços de comunicação para garantir que as pessoas estejam plenamente cientes das vantagens desse combustível.

Além disso, existem questões de abastecimento e custo. As usinas nacionais de produção de etanol precisam de apoio para operar em plena capacidade, garantindo preços competitivos em comparação com os produtos importados. Se o preço da gasolina E10 não for suficientemente atrativo em comparação com a gasolina convencional anterior, esse plano poderá enfrentar resistência do mercado, afetando o progresso geral da implementação.

A transição para a gasolina E10 a partir de 1º de junho de 2026 é uma decisão correta e apropriada, em consonância com a tendência de desenvolvimento sustentável.

No entanto, para que esta iniciativa alcance os resultados esperados, são necessárias políticas de gestão flexíveis por parte das autoridades competentes, juntamente com o consenso e o apoio da população. Quando o Estado, as empresas e a sociedade trabalharem em conjunto, o objetivo de construir uma economia verde em breve se tornará realidade.

Fonte: https://baothainguyen.vn/xa-hoi/202605/thuc-day-chuyen-doi-sang-nhien-lieu-sach-75f5c1e/