A cidade de Ho Chi Minh almeja se tornar uma megacidade costeira.

A fusão das três unidades administrativas não visa apenas a reorganização das fronteiras geográficas, mas também representa um passo decisivo para que a cidade de Ho Chi Minh se transforme em uma megacidade costeira de classe mundial.

O sonho da cidade de Ho Chi Minh de se tornar uma megacidade costeira está gradualmente se tornando realidade, visto que, na 11ª Conferência do 13º Comitê Central do Partido Comunista do Vietnã, foi acordada a fusão da cidade de Ho Chi Minh com as províncias de Binh Duong e Ba Ria-Vung Tau.

Etapas específicas

Na recente 39ª Conferência (conferência temática) do Comitê Executivo do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh, 11ª legislatura, o Comitê Permanente do Comitê do Partido da Cidade apresentou a proposta de reorganização e fusão das unidades administrativas de nível provincial.

Este projeto desenvolveu um plano para fundir três unidades administrativas de nível provincial, nomeadamente Ba Ria-Vung Tau, Binh Duong e Cidade de Ho Chi Minh, com base na implementação de duas tarefas: reorganizar as unidades administrativas de nível provincial e reorganizar as unidades administrativas de nível comunal; garantindo que, após a reorganização, a Cidade de Ho Chi Minh se torne uma cidade governada centralmente, maximizando o potencial e as vantagens das três localidades em termos de área territorial, tamanho da população e resultados de crescimento econômico, buscando tornar-se um novo polo de crescimento para todo o país e para a região Sudeste no futuro.

O porto de Cat Lai – o maior e mais moderno porto internacional de contêineres do Vietnã – enfrenta congestionamento prolongado.

A recém-reorganizada e unificada Cidade de Ho Chi Minh possui uma área de 6.772,65 km² (atingindo 135,43% do padrão), uma população de 13.706.632 habitantes (atingindo 979,04% do padrão) e 168 unidades administrativas subordinadas, formando uma nova megacidade na região Sudeste. Em 2024, a receita total do orçamento estatal dessas três províncias e cidades foi de 677,993 bilhões de VND.

A proposta preliminar recomenda que o Governo Central considere e aprove a permissão para que a cidade de Ho Chi Minh, após a reorganização e fusão das unidades administrativas de nível provincial, estenda o período de implementação da Resolução 98/2023/QH15 sobre a implementação de mecanismos e políticas especiais para o desenvolvimento da cidade até o final de 2030...

O projeto de reorganização e fusão das unidades administrativas de nível provincial foi aprovado pelo Comitê Executivo do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh, 11ª legislatura, em sua conferência.

Expandir o espaço da cidade é um passo crucial para que Ho Chi Minh se torne uma verdadeira megacidade marítima, servindo como centro de produção, polo de trânsito e centro de serviços marítimos do Sudeste Asiático. A fusão com Binh Duong (que possui pontos fortes em indústria, desenvolvimento urbano e logística) e Ba Ria-Vung Tau (portos de águas profundas e turismo costeiro) cria oportunidades para que Ho Chi Minh, após a fusão, expanda genuinamente sua presença marítima, possuindo infraestrutura, espaço em alto-mar e uma economia logística robusta. Isso também criará uma cadeia contínua urbano-industrial-portuária-de serviços, semelhante aos modelos atualmente aplicados em Xangai (China), Singapura ou Bangkok (Tailândia).

A fusão das três unidades administrativas não é apenas uma reorganização de limites geográficos, mas também um passo decisivo para que a Cidade de Ho Chi Minh se transforme em uma megacidade marítima do Sudeste Asiático – um ponto de convergência de mar, indústria, logística, finanças e criatividade. Um novo centro regional está emergindo, fruto das próprias aspirações de reforma do país.

Desenvolvendo novos espaços econômicos

O professor Dang Hung Vo, ex-vice-ministro de Recursos Naturais e Meio Ambiente , acredita que a fusão da cidade de Ho Chi Minh com as províncias de Ba Ria-Vung Tau e Binh Duong é de grande importância, criando condições para que a cidade desenvolva sua economia marítima, incluindo turismo, exploração de recursos naturais, energia renovável proveniente de fontes eólicas e solares, e energia renovável das marés e ondas oceânicas.

Então, o que exatamente a economia marítima representa para a cidade de Ho Chi Minh? Respondendo a essa pergunta, o professor Dang Hung Vo afirmou que essa é uma questão que a cidade de Ho Chi Minh precisa considerar. Atualmente, ajustamos apenas os limites administrativos e ainda não consideramos o novo espaço econômico. Portanto, o próximo passo é visar o desenvolvimento desse novo espaço econômico. Dentro desse contexto, o turismo marítimo, por si só, poderia criar uma nova posição, atraindo turistas estrangeiros.

Segundo o professor Dang Hung Vo, a cidade de Ho Chi Minh possui uma localização muito especial, cercada de um lado por uma vasta região industrial (o sudeste do Vietnã) e, do outro, por uma importante região agrícola (o Delta do Mekong). Dessa posição, fica evidente o enorme potencial da cidade de Ho Chi Minh para o desenvolvimento do setor de serviços.

"A partir de agora, a cidade de Ho Chi Minh pode considerar plenamente serviços de alta qualidade que despertam grande interesse mundial, como: centros de serviços financeiros, treinamento para aprimorar a qualidade dos recursos humanos ou serviços de tecnologia, aproveitando suas vantagens portuárias e de transporte..." - comentou ele.

O professor Dang Hung Vo afirmou que Ba Ria - Vung Tau possui portos modernos de águas profundas capazes de receber grandes navios internacionais. Enquanto isso, a cidade de Ho Chi Minh conta com um sistema portuário internacional com vantagens significativas em serviços logísticos e uma localização comercial favorável.

Se a cidade de Ho Chi Minh organizar e operar seus serviços de forma mais eficiente e com custos mais competitivos, o transporte hidroviário certamente se desenvolverá fortemente. Nesse caso, a cidade de Ho Chi Minh poderá se tornar um centro de trânsito internacional (centro logístico), um ponto de escala e conexão para navios de carga internacionais. Isso ajudaria a cidade de Ho Chi Minh a atrair rotas de navegação internacionais para seus portos, criando condições favoráveis ​​para o desenvolvimento dos serviços logísticos e da economia marítima.

O desafio atual é que as partes interessadas se reúnam, façam cálculos e desenvolvam uma estratégia específica para concretizar esse potencial, com base nos princípios da análise geoeconômica. A cidade de Ho Chi Minh precisa revisar seu planejamento, definir claramente seu novo cenário de desenvolvimento e áreas prioritárias; e então implementar projetos da maneira mais eficaz e adequada.

No entanto, para concretizar essa ambição e potencial, muito ainda precisa ser feito, desde o planejamento e investimento em infraestrutura até o aperfeiçoamento de políticas e mecanismos e a garantia de conectividade sincronizada. Coordenação e planejamento estratégico são necessários para que a cidade de Ho Chi Minh maximize as vantagens dessa área costeira recém-desenvolvida. Igualmente importante é a necessidade de uma força de trabalho com a energia e a expertise necessárias para implementar projetos de desenvolvimento econômico marítimo.

Reorganize o plano diretor.

Segundo o Sr. Le Duy Hiep, especialista em logística e ex-presidente da Associação de Empresas de Logística do Vietnã (VLA), a cidade de Ho Chi Minh é o maior centro econômico, administrativo e logístico do país.

O sistema portuário da cidade de Ho Chi Minh desempenha um papel extremamente importante, especialmente o Porto de Cat Lai, atualmente o maior e mais moderno porto internacional de contêineres do Vietnã. No entanto, o Porto de Cat Lai também enfrenta congestionamento prolongado, criando uma necessidade urgente de ajustes no planejamento e alocação racional do fluxo de cargas.

Entretanto, o complexo portuário Cai Mep - Thi Vai, em Ba Ria - Vung Tau, está gradualmente consolidando sua posição como um importante porto de águas profundas para o transporte internacional de contêineres no Sul. A longo prazo, ele se tornará um destino crucial para rotas internacionais de transporte marítimo de contêineres, contribuindo para reduzir a sobrecarga do sistema portuário da Cidade de Ho Chi Minh e para aumentar a capacidade de importação e exportação de toda a região Sul.

O Sr. Hiep acredita que, com a fusão da Cidade de Ho Chi Minh com Binh Duong e Ba Ria-Vung Tau, o potencial de crescimento na logística e no transporte de cargas será enorme. Atualmente, a Cidade de Ho Chi Minh, Binh Duong e Ba Ria-Vung Tau são os pilares da interligação regional do Sudeste.

No futuro, com a formação do porto de águas profundas de Can Gio e a sincronização dos sistemas logísticos de apoio, a nova Cidade de Ho Chi Minh se tornará um importante centro de logística e importação/exportação marítima no Vietnã. Além disso, os serviços dentro da cadeia de suprimentos logística desempenharão um papel crucial, criando um ecossistema logístico moderno, reduzindo custos e aumentando a competitividade dos produtos vietnamitas no mercado internacional.

Para concretizar esse potencial, o Sr. Hiep acredita que o maior desafio atual é a reorganização do planejamento geral para toda a área expandida da cidade de Ho Chi Minh, o sistema portuário, os armazéns logísticos e os principais projetos de infraestrutura de transporte. Em particular, os anéis viários, especialmente o Anel Viário 3, desempenham um papel crucial na conexão das áreas, facilitando o fluxo contínuo de mercadorias, reduzindo a pressão do tráfego urbano e otimizando os custos de transporte.

Quando as localidades da região Sudeste forem unificadas ou gerenciadas de forma mais eficaz, o ajuste do planejamento evitará sobreposições e conflitos de interesse, além de aumentar a confiança dos investidores.

"A cidade de Ho Chi Minh precisa ouvir proativamente as opiniões de especialistas e associações do setor para construir uma estratégia de desenvolvimento do sistema logístico e portuário que atenda às necessidades reais e às tendências internacionais. Isso não só ajudará a maximizar o potencial da economia marítima, como também contribuirá para tornar a região econômica chave do Sul uma força motriz para o desenvolvimento nacional nesta era de progresso", comentou o Sr. Hiep.

(Continua)

A economia é de grande escala.

O Dr. Tran Quang Thang, Diretor do Instituto de Economia e Gestão da Cidade de Ho Chi Minh, comentou que, no contexto de fortes investimentos em infraestrutura de transporte inter-regional, especialmente em anéis viários e vias expressas, o desenvolvimento sincronizado dos sistemas de transporte público ajudará a conectar as cidades satélites das três localidades unificadas, criando assim um impulso para o desenvolvimento econômico.

Segundo o Sr. Thang, a escala econômica da nova Cidade de Ho Chi Minh poderia representar quase 30% do PIB nacional. "Após a fusão, a Cidade de Ho Chi Minh poderá se tornar um modelo de desenvolvimento urbano e industrial sustentável, equilibrando crescimento e proteção ambiental, se planejada de forma adequada e abrangente, desde portos de águas profundas e aeroportos internacionais até rodovias expressas, impulsionando assim a competitividade econômica", enfatizou.

Fonte: https://nld.com.vn/tp-hcm-huong-den-sieu-do-thi-bien-19625041720243724.htm