Cidade de Ho Chi Minh propõe 2 opções para escolher investidores para o superporto internacional de Can Gio

Cidade de Ho Chi Minh propõe 2 opções para escolher investidores para o "super" porto internacional de Can Gio

O Departamento de Planejamento e Investimento propôs duas opções para selecionar investidores para o Projeto do Porto de Trânsito Internacional de Can Gio: seleção de acordo com a Resolução 98/2023/QH15 ou de acordo com as disposições da Lei de Investimentos de 2020.

O Departamento de Planejamento e Investimento da Cidade de Ho Chi Minh acaba de emitir o Documento nº 5390/SKHĐT-KTDN ao Comitê Popular da Cidade para comentários sobre a avaliação do Projeto do Porto de Trânsito Internacional de Can Gio.

Localização proposta para construção do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio

Comentando sobre a seleção de investidores para o Projeto, o Departamento de Planejamento e Investimento disse que há duas opções para selecionar investidores.

A primeira opção é selecionar um investidor para implementar o Projeto de acordo com o mecanismo da Resolução 98/2023/QH15, então o projeto pertence à lista de indústrias prioritárias para atrair investidores estratégicos.

No entanto, os investidores devem desembolsar o capital de investimento no prazo de 5 anos a partir da data de emissão do certificado de registro de investimento ou da decisão que aprova a política de investimento. Durante esse período, investidores estratégicos não estão autorizados a transferir o projeto.

A segunda opção, implementada de acordo com as disposições da Lei de Investimentos, o projeto é dividido em 7 fases, implementadas em 22 anos, o investidor desembolsa capital de acordo com o andamento da implementação do projeto.

Entretanto, como este Projeto se trata de um caso de terra arrendada pelo Estado sem leilão de direitos de uso da terra, o projeto está sujeito a licitação para selecionar investidores de acordo com as disposições da Lei de Licitações de 2023.

Com as 2 opções propostas, a seleção de investidores estratégicos conforme Resolução 98/2023/QH15, a empresa proponente do Projeto será selecionada como investidora.

No entanto, com um grande investimento total, o desembolso em 5 anos é um desafio para os investidores.

Quanto ao método de licitação para selecionar investidores, a empresa que propõe pesquisar o projeto não tem certeza de ser selecionada como investidora porque, ao licitar, o investidor que atender aos critérios fornecidos vencerá a licitação.

Portanto, no Projeto preliminar para estudar e construir o porto de trânsito internacional de Can Gio, o consórcio de investidores propôs a forma de seleção de investidores de acordo com as disposições da Resolução 98/2023/QH15.

De acordo com o último relatório da Saigon Port Joint Stock Company (que representa o consórcio de investidores) enviado ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh em 13 de maio, o investimento total do porto de trânsito internacional de Can Gio é de 113.531 bilhões de VND, equivalente a 4,8 bilhões de dólares (excluindo juros de empréstimos durante a fase de construção).

Do investimento total, os custos de construção representam 2,1 bilhões de dólares e os custos de equipamentos, 1,7 bilhão de dólares. Neste projeto, os custos de limpeza do local são bastante baixos, cerca de apenas 160 bilhões de VND.

O investidor disse que, devido à grande escala e ao investimento total do projeto, o investimento deve ser dividido em 7 fases a serem implementadas de agora até 2045.

Fonte: https://baodautu.vn/tphcm-neu-2-phuong-an-chon-nha-dau-tu-sieu-cang-quoc-te-can-gio-d216344.html