A cidade de Ho Chi Minh propõe duas opções para selecionar um investidor para o "super" porto internacional em Can Gio.
O Departamento de Planejamento e Investimento propôs duas opções para a seleção do investidor para o Projeto do Porto Internacional de Transbordo de Can Gio: seleção com base na Resolução 98/2023/QH15 ou seleção com base nas disposições da Lei de Investimentos de 2020.
O Departamento de Planejamento e Investimento da Cidade de Ho Chi Minh acaba de enviar o documento nº 5390/SKHĐT-KTĐN ao Comitê Popular da Cidade para avaliação do Projeto do Porto Internacional de Transbordo de Can Gio.
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| Localização proposta para a construção do Porto Internacional de Transbordo de Can Gio. |
Com relação à seleção de investidores para o Projeto, o Departamento de Planejamento e Investimento declarou que existem duas opções para a seleção dos investidores.
A primeira opção é selecionar um investidor para implementar o Projeto de acordo com o mecanismo da Resolução 98/2023/QH15, desde que o projeto esteja incluído na lista de setores prioritários para atrair investidores estratégicos.
No entanto, os investidores devem desembolsar o capital investido no prazo de 5 anos a partir da data de emissão do certificado de registro de investimento ou da decisão que aprova a política de investimento. Durante esse período, o investidor estratégico não está autorizado a transferir o projeto.
A segunda opção, implementada de acordo com a Lei de Investimentos, envolve a divisão do projeto em 7 fases ao longo de 22 anos, com o investidor desembolsando os fundos conforme o andamento do projeto.
No entanto, como este projeto se enquadra na categoria de terrenos arrendados pelo Estado sem leilão dos direitos de uso da terra, está sujeito ao processo de licitação para seleção de um investidor, conforme estipulado na Lei de Licitações de 2023.
Dentre as duas opções apresentadas, conforme a Resolução 98/2023/QH15, a empresa que propuser o Projeto será selecionada como investidora estratégica.
No entanto, com um investimento total tão elevado, ter que desembolsar os fundos em 5 anos representa um desafio para os investidores.
Quanto ao processo de licitação para selecionar um investidor, não há garantia de que a empresa que propõe o estudo do projeto será escolhida, pois o investidor que atender aos critérios vencerá a licitação.
Portanto, na minuta do plano de construção do porto internacional de transbordo de Can Gio, o consórcio de investidores propôs a seleção do investidor de acordo com as normas da Resolução 98/2023/QH15.
De acordo com o último relatório apresentado ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh em 13 de maio pela Saigon Port Joint Stock Company (representando o consórcio de investidores), o investimento total para o porto internacional de transbordo de Can Gio é de 113,531 bilhões de VND, o equivalente a 4,8 bilhões de USD (excluindo os juros dos empréstimos durante a fase de construção).
Do investimento total, os custos de construção representaram US$ 2,1 bilhões e os custos com equipamentos, US$ 1,7 bilhão. Neste projeto, os custos de aquisição de terrenos foram relativamente baixos, em torno de 160 bilhões de VND.
O investidor afirmou que, devido à grande escala e ao investimento total do projeto, ele precisa ser dividido em 7 fases, a serem implementadas de agora até 2045.
Fonte: https://baodautu.vn/tphcm-neu-2-phuong-an-chon-nha-dau-tu-sieu-cang-quoc-te-can-gio-d216344.html
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