Como operadora portuária líder e provedora de serviços logísticos no Vietnã, a Saigon Newport Corporation está sempre interessada em expandir o sistema de conexões, criando conveniência para os clientes e completando uma cadeia de suprimentos logística abrangente, econômica e sustentável para empresas na área fronteiriça da província de Tay Ninh em particular e para empresas que comercializam entre o Vietnã e o Camboja em geral.
Recentemente, a cerimônia de inauguração do Projeto do Porto Seco de Tan Cang Moc Bai representou um marco importante para a Tan Cang Saigon Corporation na expansão de seus sistemas e no desenvolvimento do ecossistema da empresa. O evento também reafirma o papel pioneiro da Tan Cang Saigon Corporation na implementação de soluções logísticas abrangentes, econômicas e sustentáveis para empresas em Tay Ninh e na região fronteiriça entre Vietnã e Camboja.
Cerimônia de inauguração do projeto do Porto Seco de Tan Cang Moc Bai. Foto: Internet.
Segundo dados do Ministério da Economia e Finanças do Camboja, nos últimos nove meses, o volume de comércio entre os dois países atingiu US$ 4,77 bilhões, um aumento de 3% em relação ao mesmo período de 2022. Atualmente, o Vietnã é o terceiro maior parceiro comercial internacional do Camboja (depois da China e dos EUA) e o segundo maior mercado de exportação do Camboja (depois dos EUA). O índice acima demonstra que o Camboja não é apenas um vizinho próximo, mas também um importante parceiro comercial do Vietnã.
As mercadorias comercializadas entre os dois países são muito diversas. Do Camboja para o Vietnã, incluem-se arroz, borracha, castanha de caju, mandioca, milho, banana, manga e recursos naturais. Já no sentido inverso, as mercadorias comercializadas são ferro e aço, fertilizantes, petróleo, máquinas e equipamentos. Todas essas mercadorias exigem alta qualidade de conservação em contêineres; no entanto, a infraestrutura que serve ao intercâmbio de mercadorias entre os dois países ainda não é compatível com o potencial.
Uma fábrica na Zona Econômica Especial (ZEE) de Qilu, no Camboja, que deseja exportar mercadorias pelo porto de Ho Chi Minh , precisará de um total de aproximadamente 12 a 14 horas para coletar contêineres vazios para embalagem, transportar os contêineres até o porto de Ho Chi Minh para descarregar as mercadorias de exportação. O transporte de longa distância para coletar e devolver os contêineres vazios é um dos principais desafios. Além disso, a necessidade de percorrer longas distâncias por diversas rotas limita o tempo de deslocamento dos caminhões de contêineres, os congestionamentos, o fechamento das fronteiras após as 22h e a qualidade limitada dos contêineres vazios criam muitos obstáculos para as operações da cadeia de suprimentos. Ademais, a falta de pontos de desembaraço centralizados para mercadorias em trânsito torna os procedimentos alfandegários complexos e há falta de coordenação entre as alfândegas dos dois países. As dificuldades acima afetam o andamento do transporte de mercadorias das unidades exportadoras no Camboja, visto que todas as mercadorias exigem alta velocidade e qualidade de conservação.
Com vasta experiência no setor de exploração portuária e logística, a Tan Cang Sai Gon acompanha de perto seus clientes e companhias de navegação, buscando constantemente aprimorar a qualidade de seus serviços e expandir sua infraestrutura para oferecer as soluções logísticas mais otimizadas. Ciente do potencial e dos desafios enfrentados pelas empresas na região fronteiriça entre Vietnã e Camboja, a Tan Cang Sai Gon implementou o projeto Tan Cang Moc Bai Dry Port, localizado na zona econômica do porto de Moc Bai, na comuna de Loi Thuan, distrito de Ben Cau, província de Tay Ninh, com uma área total de 16,52 hectares.
O porto seco de Tan Cang Moc Bai foi construído e recebeu investimentos de acordo com as normas, contando com componentes completos: pátio de contêineres, armazém CFS, área de controle, estacionamento e área de armazenamento, além de equipamentos modernos, incluindo 3 guindastes RTG 6+1, 5 empilhadeiras/caminhões vazios e 50 tratores/reboques. O porto seco de Tan Cang Moc Bai oferece serviços completos: verificação e conclusão dos procedimentos alfandegários para importação e exportação de mercadorias em contêineres; armazenagem temporária para mercadorias e contêineres de importação e exportação; reparo e manutenção de contêineres vazios; recebimento e entrega de outras mercadorias (carga a granel, carga geral...); coleta e separação de mercadorias de varejo para clientes de mesmo proprietário (carga consolidada - LCL) no mesmo contêiner; embalagem e descarregamento de mercadorias de contêineres; transporte de mercadorias em contêineres do porto seco para o porto marítimo e vice-versa; recebimento e expedição de mercadorias transportadas por contêiner...
Porto Novo de Moc Bai. Foto ilustrativa, fonte: Internet.
Empresas em parques industriais na província de Tay Ninh e áreas vizinhas, bem como empresas que comercializam mercadorias na fronteira entre o Vietnã e o Camboja, agora podem devolver contêineres vazios no porto seco de Tan Cang Moc Bai. Os contêineres devolvidos serão reparados, modernizados e reutilizados para exportação, criando uma cadeia logística que economiza tempo e custos. Empresas que precisam embalar e descarregar cargas a granel e no varejo agora contam com um ponto de recebimento centralizado, com pátios e armazéns próximos à fronteira. Além disso, os contêineres vazios no porto seco de Tan Cang Moc Bai permitirão que as fábricas no Camboja operem de forma mais proativa na cadeia de suprimentos, ajudando a solucionar problemas como congestionamentos e paradas de veículos em países vizinhos após as 22h ou em algumas rotas no Vietnã com horários de pico. Dessa forma, o tempo de processamento é reduzido, criando uma cadeia logística abrangente, econômica e sustentável.
Em um momento em que a demanda por desembaraço aduaneiro de mercadorias é alta, e os portos de passagem têm espaço limitado, o surgimento do Porto Seco de Tan Cang Moc Bai, com seu amplo pátio e todas as funcionalidades de um porto seco, representará uma extensão do porto principal. Graças a isso, o problema de congestionamento e espera nos portos marítimos e postos de fronteira para os procedimentos será resolvido, contribuindo para a promoção do comércio internacional e facilitando o acesso dos comerciantes nacionais aos mercados estrangeiros.
Assim, após a entrada em operação do Porto Seco de Tan Cang Moc Bai, uma fábrica na Zona Econômica Especial de Qilu, no Camboja, que deseje exportar mercadorias pelo porto de Cat Lai, poderá transportar contêineres vazios a partir do Porto Seco de Tan Cang Moc Bai, reduzindo o tempo de processamento de 5 a 7 horas e, consequentemente, ajudando as empresas a economizar custos logísticos significativos. No entanto, essa solução também requer a cooperação e o apoio das companhias de navegação, por meio da abertura de códigos para contêineres vazios no Porto Seco de Tan Cang Moc Bai.
Bich Huong
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