A estabilidade interna continua.

Segundo os últimos relatórios, os preços globais do gás natural reverteram a tendência e caíram ligeiramente 1,24%, para US$ 3.438/mmBTU. No mercado interno, os preços do gás natural no varejo permaneceram estáveis ​​pelo segundo mês consecutivo em maio, acompanhando a tendência dos preços globais.

Mercado mundial

Segundo o Oilprice.com, no final da semana, os preços mundiais do gás natural inverteram a tendência e caíram ligeiramente 1,24% (equivalente a uma diminuição de US$ 0,041), para US$ 3,438/mmBTU no momento da pesquisa.

O inverno está terminando no Hemisfério Norte, levando a uma diminuição na demanda por aquecimento e, consequentemente, a uma queda temporária no consumo de GNL em mercados-chave como a Europa e a Ásia. No entanto, esse declínio não reflete necessariamente uma tendência de longo prazo, especialmente considerando que fatores geopolíticos e políticas comerciais continuam a impulsionar a demanda por GNL.

Na Europa, apesar de uma ligeira queda na demanda em comparação com o mês anterior, as importações de GNL dos EUA permanecem elevadas. Em março, a UE importou um recorde de 7,04 milhões de toneladas de GNL dos EUA, volume que caiu para 5,88 milhões de toneladas em abril, mas ainda supera em muito a média do ano passado, de 3,76 milhões de toneladas por mês. Desde o início de 2025, o GNL americano representa 55% do total das importações europeias de GNL – um número que o presidente Trump pode considerar uma grande conquista em sua política energética externa.

No mercado interno, os preços do gás natural no varejo permaneceram estáveis ​​em maio pelo segundo mês consecutivo, acompanhando a tendência dos preços globais do gás.

Simultaneamente, a Europa reduziu suas importações totais de gás por meio da "destruição da demanda" — ou seja, reduzindo o consumo através de medidas de economia de energia e ajustes industriais. No entanto, o gás russo ainda contribui significativamente para o total das importações, apesar dos esforços da UE para reduzir a dependência. Isso sugere que a demanda por GNL importado dos EUA provavelmente aumentará novamente, à medida que a Europa se prepara para estocar gás para o próximo inverno.

Na Ásia, a China interrompeu inesperadamente as importações de GNL dos EUA, forçando os exportadores americanos a buscar outros clientes na região. Felizmente, o Japão e a Coreia do Sul continuam sendo os principais clientes, enquanto a Índia surge como um destino potencial, em parte porque está trabalhando para reduzir seu superávit comercial com os EUA – em consonância com a diretriz do governo Trump.

No entanto, os EUA enfrentam um sério gargalo em sua cadeia de suprimentos: novas regulamentações sobre taxas portuárias para navios construídos na China, anunciadas pelo Representante Comercial Jamieson Greer, com o objetivo de impulsionar a indústria naval nacional. Enquanto isso, a maioria dos navios metaneiros atuais é fabricada na China ou na Coreia do Sul, e os EUA não construíram nenhum navio metaneiro próprio nem têm capacidade suficiente para construir novos antes de 2029. Organizações de transporte marítimo, como o Baltic and International Maritime Council, juntamente com a empresa de gestão de investimentos PIMCO, alertaram que essas regulamentações aumentarão os custos de transporte, prejudicando as exportações de GNL.

De fato, a indústria naval global está sobrecarregada: a demanda por navios metaneiros aumentou 25% em 2024, com a maioria das encomendas destinadas à Coreia do Sul (68 embarcações) e à China (41 embarcações). Os exportadores americanos podem conseguir utilizar navios sul-coreanos a longo prazo, mas, a curto prazo, o transporte marítimo será afetado, a menos que haja ajustes nas políticas portuárias.

Essa situação está se tornando ainda mais urgente, visto que a demanda por GNL deve aumentar novamente em breve. A Europa precisa estocar gás para o inverno e continuará buscando substituir completamente o gás russo, independentemente do custo. A suspensão temporária das importações de GNL dos EUA pela China criou um excedente temporário da oferta americana, ajudando a manter os preços baixos para a Europa, mas, à medida que outros países (como a Índia) aumentam suas compras para ajustar suas trocas comerciais com os EUA, é provável que os preços do GNL voltem a subir – e não de uma forma que beneficie os consumidores europeus.

Mercado interno

Os preços do gás natural no varejo doméstico permaneceram estáveis ​​pelo segundo mês consecutivo em maio, acompanhando a tendência dos preços mundiais do gás. Especificamente, o preço de varejo dos cilindros de gás da Petrolimex (incluindo IVA) em Hanói, em maio de 2025, foi de 457.400 VND/cilindro doméstico de 12 kg e de 1.829.600 VND/cilindro industrial de 48 kg, sem alterações em relação ao preço de abril de 2025.

Para as regiões Leste e Sudoeste do Vietnã, a Southern Gas Trading Joint Stock Company (Gas South) anunciou que os preços de varejo para maio permanecem inalterados em comparação com abril, aplicáveis ​​às marcas de cilindros de gás da empresa, incluindo: Gas Dầu Khí, VT-Gas, A Gas e JP Gas. Assim, o preço do gás para os consumidores é de VND 475.400/cilindro de 12kg e VND 1.784.111/cilindro de 45kg (incluindo IVA).

Um representante da Petrolimex Gas Corporation afirmou que, embora o contrato de preço médio mundial do gás para maio de 2025 esteja fixado em US$ 600/ton, uma redução de US$ 10/ton em comparação com abril de 2025, a Petrolimex Gas Corporation não ajustará os preços devido às flutuações na taxa de câmbio do dólar americano.

Fonte: https://baodaknong.vn/gia-gas-hom-nay-3-5-trong-nuoc-tiep-tiep-on-dinh-251325.html