A decisão de acelerar a implementação de biocombustíveis está causando um pequeno alvoroço no mercado varejista de combustíveis. De acordo com a Circular 50/2025, a partir de 1º de junho, toda a gasolina comum sem chumbo deverá ser misturada com gasolina E10 antes de ser comercializada. No entanto, para garantir os direitos e a tranquilidade de uma grande parcela de consumidores que ainda não estão prontos para a mudança, o biocombustível E5 RON 92 continuará sendo amplamente vendido nos postos de gasolina até o final de 2030.
A presença simultânea dos combustíveis E10 e E5 RON 92 é estrategicamente significativa, visando criar um período de transição necessário para o mercado. Tecnicamente, a maior diferença entre os dois combustíveis reside no teor de bioetanol e na octanagem. O E5 RON 92 contém 5% de etanol e possui octanagem 92, enquanto o E10 contém 10% de etanol e apresenta uma octanagem mais alta, de 95. O período de agora até o final de 2030 é suficiente para que os veículos mais antigos (que são compatíveis apenas com baixo teor de etanol, abaixo de 5%) continuem operando com segurança, permitindo também que as pessoas adaptem e atualizem seus veículos gradualmente.
A realidade do mercado mostra que, apesar dos muitos benefícios da gasolina E10, as barreiras psicológicas continuam sendo um problema difícil de resolver. Muitas pessoas hesitam e querem observar melhor antes de comprar. O Sr. Nguyen Bao Toan (comuna de Gia Lam, Hanói ) expressou: "Se a gasolina E10 for mais ecológica, com certeza a usarei. No entanto, me preocupo com o fato de que a gasolina E10 possa afetar o motor, como muitos dizem." Compartilhando a mesma cautela, mas sob uma perspectiva econômica , o Sr. Vu Van Phuong (motorista em Ninh Binh) comentou: "A gasolina E10 seria boa se não poluísse o meio ambiente, mas também tenho medo de que danifique o motor e custe caro para consertar. Porque motoristas como nós não ganham muito." Essas preocupações muito comuns demonstram a necessidade de manter a gasolina E5 RON 92 como um "Plano B" seguro durante este período de transição.
Manter dois tipos de biocombustível simultaneamente exige um esforço tremendo por parte dos órgãos reguladores e das principais empresas. O Dr. Dao Duy Anh, Diretor Adjunto do Departamento de Inovação, Transformação Verde e Promoção Industrial ( Ministério da Indústria e Comércio ), enfatizou que as políticas precisam ser simplificadas para facilitar a produção, a mistura e a distribuição. Os gargalos relacionados ao fornecimento de etanol, à capacidade de mistura nas instalações de armazenamento e às regulamentações técnicas precisam ser abordados minuciosamente para garantir o melhor preço possível para os consumidores.
Atualmente, a gasolina com etanol é utilizada em mais de 60 países e territórios em todo o mundo. Em muitos países, a gasolina E10 é considerada um importante passo na transição dos combustíveis fósseis para fontes de energia mais limpas. Os EUA, a UE, a Tailândia, o Brasil e outros países utilizam amplamente a gasolina E10 há muitos anos.
No Sudeste Asiático, a Tailândia e as Filipinas são dois países pioneiros no uso de biocombustíveis. A Tailândia consome principalmente E10 e incentiva o uso de E20, enquanto as Filipinas tornaram obrigatório o uso de E10 desde 2011 e aplicaram diversos incentivos fiscais para biocombustíveis.
Do ponto de vista macroeconômico, a decisão decisiva de eliminar gradualmente a gasolina RON 95 em favor da E10 e da E5 RON 92 é de vital importância para a economia nacional. O Sr. Do Van Tuan, Presidente da Associação Vietnamita de Biocombustíveis, apontou uma realidade preocupante: o Vietnã depende atualmente da importação de produtos petrolíferos refinados para 32% de suas necessidades e, se incluirmos o petróleo bruto, a oferta interna atende a menos de 50% da demanda. "A autossuficiência no fornecimento de etanol reduzirá a pressão das importações... A introdução da gasolina E10 em circulação o mais rápido possível ajudará a reduzir a quantidade correspondente de gasolina refinada em 10%", analisou o Sr. Tuan.
Compartilhando essa visão estratégica, o Vice-Ministro da Indústria e Comércio, Nguyen Sinh Nhat Tan, avaliou que a mistura proativa de biocombustíveis agora é uma solução fundamental para garantir a segurança energética em um cenário geopolítico global repleto de riscos. Conflitos no Oriente Médio ou interrupções nas rotas marítimas ameaçam diretamente a cadeia de suprimentos de petróleo. Ao manter o E5 RON 92 como base e usar o E10 como um avanço inovador, o Vietnã está dando passos firmes, seguindo a tendência dos EUA, Europa, Tailândia e Filipinas, dominando gradualmente as fontes domésticas de transporte de energia e reduzindo a dependência dos mercados externos de combustíveis fósseis.
Fonte: https://vtv.vn/tu-1-6-ngoai-xang-e10-nguoi-dan-co-the-lua-chon-xang-nao-khac-100260520103022013.htm
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