A renomada figura Bui Vien (1839-1878) era da vila de Trinh Pho, comuna de An Boi, distrito de Truc Dinh, prefeitura de Kien Xuong, província de Nam Dinh (posteriormente comuna de An Ninh, distrito de Tien Hai, província de Thai Binh, agora parte da província de Hung Yen). Embora não tenha nascido em Hai Phong , foi ele quem escolheu o cais de Ninh Hai, na antiga província de Hai Duong, para construir o porto comercial de Ninh Hai, o predecessor do Porto de Hai Phong.
O antigo cais de Ninh Hai, atual porto de Hai Phong.
O renomado líder cultural Bui Vien (1839-1878) nasceu na vila de Trinh Pho, comuna de An Boi, distrito de Truc Dinh, prefeitura de Kien Xuong, província de Nam Dinh (posteriormente comuna de An Ninh, distrito de Tien Hai, província de Thai Binh, atualmente parte da província de Hung Yen). Nascido em uma família confucionista tradicional, ele concluiu o ensino médio e, posteriormente, o bacharelado ainda jovem.
Segundo o livro " Figuras Históricas de Hai Phong" (Volume 1, editado por Ngo Dang Loi e Trinh Minh Hien), por volta de 1871, ele foi convidado por Doan Khue, o oficial de recuperação de terras da província de Nam Dinh, para auxiliar na recuperação de terras naquela província. Mais tarde, auxiliou Pham Phu Thu, o governador-geral de Hai-Yen (Hai Duong - Yen Quang), na defesa costeira de Hai Duong. De acordo com o Dicionário de "Figuras Históricas do Vietnã", editado por Nguyen Quang Thang e Nguyen Ba The, publicado em 2013 (Editora Cultura e Informação), Bui Vien desempenhou um papel fundamental no desenvolvimento do porto de Ninh Hai, que se tornou o porto marítimo de Hai Phong. Ele é lembrado como o primeiro vietnamita a cruzar o oceano duas vezes até os Estados Unidos para buscar ajuda contra o colonialismo francês. Ele também é considerado o "arquiteto-chefe" que transformou o antigo porto de Ninh Hai no movimentado porto comercial de Hai Phong que conhecemos hoje.
Segundo o livro "Bui Vien - O Primeiro Enviado Vietnamita aos Estados Unidos" (compilado por Quang Khai, Labor Publishing House, 2006), por volta de meados do século XIX, sob a crescente pressão da agressão colonial francesa, a dinastia Nguyen foi forçada a considerar a abertura do comércio para aumentar os recursos nacionais. O governador de Nam Dinh foi incumbido da importante tarefa de construir um porto comercial em Tonquim que servisse como porta de entrada para toda a região negociar com o mundo exterior. Com seu talento, Bui Vien foi escolhido para assumir essa difícil tarefa.
Após inspecionar a área, Bui Vien escolheu Ninh Hai, uma pequena vila de pescadores às margens do rio Cam. Naquela época, Ninh Hai era apenas um pântano lamacento com algumas cabanas de palha de pescadores espalhadas, e também um local frequentemente assolado por piratas. Ele, juntamente com cerca de 200 soldados e trabalhadores, começou a cavar canais para drenar a água, nivelar o terreno para construir fundações, abrir estradas, construir fortificações, estabelecer o escritório de Hai Phong e instalar um posto alfandegário na confluência dos rios Cam e Tam Bac. Durante o dia, ele supervisionava a escavação de canais, a drenagem da água e o nivelamento do terreno; à noite, tinha que lidar com piratas e bandidos. Sua visão não era apenas construir um porto, mas criar um "porto comercial combinado com um porto militar" – um lugar onde a economia estivesse ligada à defesa nacional.
Segundo o livro "Turismo Cultural em Hai Phong", da autora Tran Phuong, essas construções iniciais lançaram as bases para o desenvolvimento posterior de Hai Phong como cidade e porto marítimo. O professor de história Le Van Lan também observou que, graças à visão de Bui Vien, o porto de Hai Phong foi formado e rapidamente se tornou um importante porto comercial.
Notavelmente, ao ser incumbido do projeto, Bui Vien não escolheu os estuários de Tra Ly ou Ba Lat – locais mais vantajosos em sua cidade natal, Son Nam Ha – mas propôs Ninh Hai. Mais de um século depois, os depósitos aluviais e os cursos d'água da área do estuário do rio Cam comprovam que essa escolha representava uma visão de longo prazo. O historiador Le Van Lan afirma que, sem se deixar influenciar por interesses locais, Bui Vien priorizou os interesses nacionais em detrimento dos locais. A história pode reconhecer muitas contribuições, mas Bui Vien merece ser considerado o "arquiteto-chefe" da primeira cidade portuária do norte do Vietnã.
Ideologia reformista e a aspiração de atravessar o oceano.
Na visão de Bui Vien, a construção de portos não servia apenas para o comércio, mas também para a proteção do mar. Essa era uma perspectiva econômica e militar muito moderna e integrada.
No livro "Bui Vien - O Primeiro Enviado Vietnamita aos Estados Unidos" (compilado por Quang Khai, Editora Labor, 2006), está escrito que, diante dos tempos turbulentos, ele percebeu que a política de "portas fechadas" estava ultrapassada. Em 1873, enviado aos Estados Unidos pelo Imperador Tu Duc com a missão de buscar apoio e conhecer modelos de desenvolvimento, Bui Vien partiu. Graças a uma carta de apresentação, foi-lhe concedida uma audiência com o Presidente dos EUA. Contudo, por não possuir credenciais oficiais, a viagem manteve-se no nível de contatos informais. Em sua segunda viagem aos EUA, ainda não conseguiu o acordo diplomático desejado. Embora essas duas viagens aos Estados Unidos não tenham resultado em acordos diplomáticos formais, representaram um marco: pela primeira vez, um vietnamita viajou tão longe como enviado, buscando proativamente um parceiro estratégico fora da esfera tradicional do Leste Asiático.
Ao retornar ao Vietnã, ele continuou a apresentar petições propondo o estabelecimento de uma força de patrulha e o desenvolvimento do comércio. Bui Vien foi o organizador da primeira força de patrulha da dinastia Nguyen. Nomeado Comandante-Chefe do Departamento de Patrulha Costeira, ele organizou as forças Thanh Đoàn e Thủy Dũng, construindo centenas de navios de patrulha ao longo da costa para eliminar piratas e expandir o comércio e as trocas entre regiões e países estrangeiros por via marítima.
Ele também propôs a criação do Escritório de Chiêu Thương – a agência responsável pelo comércio exterior da dinastia Nguyen – e foi nomeado Diretor Comercial; ao mesmo tempo, abriu uma filial em Ninh Hai. O distrito de Chiêu Thương tornou-se posteriormente um centro movimentado, atraindo comerciantes vietnamitas, chineses e ocidentais. Arroz, produtos florestais, produtos agrícolas e frutos do mar circulavam livremente nos cais e barcos. Uma cidade portuária nasceu dessa visão de combinar economia com defesa nacional…
A história se lembrará.
Em reconhecimento às suas contribuições, em 1989, o Estado reconheceu e concedeu ao templo ancestral do clã Bui, na comuna de An Ninh, o status de relíquia histórica e cultural. Em 2021, sua cidade natal (distrito de Tien Hai, antiga província de Thai Binh), juntamente com os esforços conjuntos de muitos indivíduos e grupos de Hai Phong e moradores de Tien Hai em Hai Phong, uniram-se para construir uma espaçosa Casa Memorial Bui Vien no local do antigo templo ancestral – uma relíquia de importância nacional – em sua cidade natal, na comuna de An Ninh. O projeto foi inaugurado em 7 de março de 2021. Com quase 900 metros quadrados, a estrutura apresenta uma imponente estátua de bronze de Bui Vien, servindo não apenas como motivo de orgulho para os descendentes do clã Bui e sua cidade natal, mas também como um local de memória e educação tradicional para as futuras gerações.
Em Hai Phong, no dia 22 de julho de 2020, o Conselho Popular da Cidade de Hai Phong emitiu a Resolução nº 01/2020/NQ-HĐND sobre a nomeação de ruas e obras públicas na cidade. A Rua Bui Vien tem 11,6 km de extensão e 40 m de largura, começando na área de Hai An e terminando na Ponte Lam Khe, que cruza a Rua Truong Chinh. Esta longa e moderna via atravessa muitas novas áreas urbanas e espaços econômicos dinâmicos, servindo como um lembrete da pessoa que escolheu o estuário do Rio Cam para o futuro. Ao longo desta rua encontra-se a Ponte Bui Vien (antigamente conhecida como Ponte Niem 2), que atravessa o Rio Lach Tray. Esta estrutura, com aproximadamente 700 m de comprimento e 50 m de largura, contribui para completar a infraestrutura de transporte da porta de entrada sul e impulsiona o desenvolvimento de novos espaços urbanos na cidade.
De acordo com documentos de pesquisa, Mom Thủy Đội, atualmente localizada na antiga junção de Ninh Hải, no rio Cấm, permanece um sítio histórico dentro da área urbana central de Hai Phong. De um local que controlava a entrada e saída de navios no estuário do Cấm no século XIX, agora faz parte de uma área portuária tradicional, diretamente conectada ao moderno sistema portuário que se estende até Đình Vũ - Lạch Huyện. Não sendo mais um "mom" defensivo, continua sendo um centro fundamental para o tráfego marítimo e a logística – um testemunho vívido da visão de um "porto comercial combinado com um porto militar" para a qual Bùi Viện lançou as bases há mais de 150 anos. Muitos acreditam que a cidade de Hai Phong tem projetos dignos de homenagear as contribuições de Bùi Viện, como a estrada e a ponte Bùi Viện. A fusão de Hai Phong e Hai Duong destaca ainda mais o papel de Bùi Viện na expansão do território da antiga Hai Duong. Portanto, um memorial é urgentemente necessário no promontório de Thuy Doi, no Portão Cam, um local que marca os primórdios do porto de Ninh Hai, lançando as bases para o vasto e brilhante Porto de Hai Phong de hoje, a heroica cidade portuária – a terra da cultura oriental.
HAI HAUFonte: https://baohaiphong.vn/tu-ben-ninh-hai-den-cang-hai-phong-536820.html
