A partir de janeiro de 2025, o número de tipos de carteira de habilitação aumentará para 15.

Carteira de habilitação B2

A partir de 1º de janeiro de 2025, a Lei de Ordem e Segurança no Trânsito entrará em vigor com muitos novos pontos na classificação da carteira de habilitação. A lei estipula 15 classes, incluindo: A, A1, B, B1, C, C1, D, D1, D2, BE, C1E, CE, DE, D1E, D2E, um aumento de 2 classes em relação à lei atual.

Na qual, a classe A1 é concedida a condutores de motocicletas de duas rodas com cilindrada de até 125 cm³ ou motor elétrico de até 11 kW. A classe A é concedida a condutores de motocicletas de duas rodas com cilindrada acima de 125 cm³ ou motor elétrico de até 11 kW e os tipos de veículos especificados para a carteira de habilitação da classe A1.

A classe B1 é concedida a condutores de motocicletas de três rodas e veículos especificados para a carteira de habilitação da classe A1.

Para carros, a carteira de habilitação classe B é para motoristas de veículos com até 8 assentos (excluindo o assento do motorista); caminhões e veículos especiais de até 3,5 toneladas. Em comparação com a Lei de Trânsito Rodoviário de 2008, a classe B foi combinada entre a carteira de habilitação B1 (emitida para motoristas não profissionais de carros com até 9 assentos; caminhões com menos de 3,5 toneladas) e a carteira de habilitação B2 (emitida para motoristas profissionais de veículos com até 9 assentos; caminhões com menos de 3,5 toneladas).

A carteira de habilitação anterior da Classe C para dirigir caminhões de 3,5 toneladas ou mais é dividida em C1 (para dirigir de 3,5 a 7,5 toneladas) e C (acima de 7,5 toneladas).

A classe D, anteriormente concedida aos condutores de veículos de passeio com 10 a 30 lugares, é dividida em classes D1 (de 8 a 16 lugares, sem incluir o assento do motorista) e D2 (de 16 a 29 lugares), e classe D (acima de 29 lugares).

A classe BE é concedida aos motoristas dos tipos de carros especificados para as carteiras de habilitação da classe B que puxam reboques com peso total projetado superior a 750 kg.

Da mesma forma, as classes C1E, CE, D1E, D2E, DE são concedidas aos motoristas de carros das classes C1, C, D1, D2, D que puxam reboques com peso total de projeto superior a 750 kg.

A nova lei herda a lei atual e os documentos de orientação estipulando que as carteiras de habilitação das classes A1, A, B1 são indefinidas; as carteiras de habilitação das classes B e C1 são válidas por 10 anos; as carteiras de habilitação das classes C, D1, D2, D e as carteiras de habilitação de reboques são válidas por apenas 5 anos.

Em relação à idade para dirigir, a nova lei estipula que pessoas com 16 anos ou mais podem dirigir motocicletas (com cilindrada inferior a 50 cm3; motor elétrico não superior a 4 kW); pessoas com 18 anos ou mais podem dirigir carteiras de motorista das classes A1, A, B1, B, C1.

Pessoas com 21 anos de idade ou mais recebem carteiras de habilitação de classe C, BE; pessoas com 24 anos de idade ou mais recebem carteiras de habilitação de classe D1, D2, C1E, CE; pessoas com 27 anos de idade ou mais recebem carteiras de habilitação de classe D, D1E, D2E, DE.

Explicando o aumento no número de tipos de carteira de habilitação de 13 para 15, o Tenente-Coronel Ta Thi Hong Minh, Chefe Adjunto do Departamento de Orientação, Propaganda, Investigação e Resolução de Acidentes de Trânsito, Departamento de Polícia de Trânsito, Ministério da Segurança Pública , disse que o sistema de carteira de habilitação estipulado na Lei de Trânsito Rodoviário de 2008 tem muitos pontos que são incompatíveis com a classificação da Convenção de Viena de 1968 e de muitos países.

Especificamente, muitas das categorias de carteiras de habilitação para motocicletas e carros do Vietnã não são adequadas em termos de cilindrada, número de assentos e peso do veículo. O Vietnã ainda não classificou veículos elétricos, micro-ônibus e caminhões pequenos. Os nomes das categorias de carteira também não atendem aos padrões internacionais . O Ministério da Segurança Pública propôs alterar as categorias de carteira de habilitação para que sejam compatíveis com a Convenção de Viena de 1968 e com o mundo.

De acordo com a nova lei, as carteiras de habilitação para motos e carros emitidas antes da entrada em vigor da lei podem continuar a ser utilizadas normalmente, de acordo com a data de validade indicada na carteira. No entanto, recomenda-se a troca por carteiras de habilitação ilimitadas emitidas antes de 1º de julho de 2012.

Caso uma pessoa com carteira de habilitação emitida antes da data de vigência desta lei deseje alterá-la ou reemiti-la, os seguintes princípios serão aplicados: uma pessoa com carteira de habilitação da classe A1 (de acordo com a Lei de Trânsito de 2008) será transferida para a classe A, mas só poderá dirigir motocicletas de até 175 cm³ ou motores elétricos de até 14 kW. A classe A2 será convertida para a classe A; a classe A3 será convertida para a classe B1.

Pessoas com carteira de habilitação automática B1 podem mudar ou reemitir para a classe B, mas só podem dirigir carros automáticos; as classes B1 e B2 podem mudar para as classes B e C1; a classe C pode mudar para o mesmo tipo; a classe D pode mudar ou reemitir para a classe D2; a classe E pode mudar ou reemitir para a classe D; a classe FB2 pode mudar ou reemitir para C1E...

Deduzir pontos da licença se dirigir em violação

A nova lei estipula que cada carteira de habilitação vale 12 pontos, e os motoristas terão pontos deduzidos a cada infração. Os dados sobre os pontos deduzidos serão atualizados no sistema de banco de dados imediatamente após a decisão da penalidade entrar em vigor e notificados à pessoa cujos pontos da carteira de habilitação foram deduzidos.

A carteira de habilitação será revalidada com 12 pontos se todos os pontos não tiverem sido deduzidos e nenhum ponto tiver sido deduzido dentro de 12 meses a partir da data da dedução mais recente. Caso todos os pontos tenham sido deduzidos da carteira de habilitação, o titular da carteira não poderá conduzir um veículo com esse tipo de carteira.

Após pelo menos 6 meses da data da dedução de todos os pontos, o titular da carteira de habilitação deverá realizar um teste de conhecimento das leis de trânsito e segurança, organizado pela polícia de trânsito. Se o resultado for satisfatório, os 12 pontos serão restituídos.

De acordo com o Ministério da Segurança Pública, trata-se de uma medida de gestão estadual, não de sanção administrativa. O objetivo é gerenciar os motoristas em todo o processo, desde o treinamento, passando pelos testes e licenciamento, até o processo de aplicação da lei. A dedução de pontos da carteira de habilitação também visa melhorar o comportamento, aumentar a conscientização e ajudar os órgãos de gestão a monitorar de forma abrangente o processo de conformidade do motorista após uma infração.

Para implementar isso, um representante do Ministério da Segurança Pública disse que o Governo emitirá regulamentos específicos sobre a autoridade, base, ordem e procedimentos para dedução de pontos e restauração de carteiras de motorista; e violações graves que representam um alto risco de causar insegurança no trânsito.

Os motoristas que não pagarem a multa não receberão uma nova carteira de motorista.

A Lei de Ordem e Segurança no Trânsito também estipula que os motoristas que não cumprirem as sanções administrativas por infrações de trânsito não receberão, trocarão ou emitirão carteira de motorista.

Uma pessoa com carteira de habilitação pode ter sua carteira de habilitação alterada ou reemitida nos seguintes casos: A carteira for perdida; danificada e não mais utilizável; dentro do prazo estabelecido na carteira de habilitação; alterações nas informações declaradas na carteira; uma carteira de habilitação estrangeira emitida por uma autoridade estrangeira competente que ainda seja válida; uma carteira de habilitação emitida pelo Ministério da Defesa Nacional ou pelo Ministério da Segurança Pública mediante solicitação ou a pessoa para quem ela foi emitida não estiver mais desempenhando funções de defesa ou segurança nacional.

A carteira de habilitação será cassada nos seguintes casos: o titular da carteira não atender aos requisitos de saúde, de acordo com a conclusão do exame médico e do centro de tratamento para cada categoria de carteira; a carteira for emitida em violação aos regulamentos; a carteira tiver expirado o período de detenção temporária ou o prazo de prescrição para a execução da decisão de lidar com infrações administrativas, de acordo com as disposições da lei sobre o tratamento de infrações administrativas. Os infratores que não comparecerem para receber a carteira sem um motivo válido também terão a carteira cassada.

O setor de transportes administra 55,6 milhões de carteiras de habilitação, tanto para carros quanto para motos. Dessas, cerca de 22 milhões de carteiras de habilitação para motocicletas, em papel e com prazo ilimitado (tipos A1, A2 e A3), emitidas entre 1995 e julho de 2012, precisam ser convertidas em cartões plásticos (PET) para serem integradas ao sistema VNeID.

TB (de acordo com VnExpress)

Fonte: https://baohaiduong.vn/tu-thang-1-2025-so-loai-giay-phep-lai-xe-tang-len-15-386821.html