Priorizar recursos para a expansão de rodovias de duas faixas.

Legenda da foto — Nha Trang - Via Expressa Cam Lam

Revisão da infraestrutura de rodovias de duas faixas.

De acordo com o Despacho Oficial do Primeiro-Ministro nº 16/CD-TTg, de 21 de fevereiro de 2024, sobre a aceleração da pesquisa e do investimento na modernização de rodovias expressas em operação e em fase de investimento, o Primeiro-Ministro orientou os Ministérios da Segurança Pública, dos Transportes, do Planejamento e Investimento, das Finanças, da Ciência e Tecnologia, dos Recursos Naturais e Meio Ambiente, da Agricultura e do Desenvolvimento Rural, o Presidente do Comitê de Gestão de Capital do Estado nas Empresas e os Presidentes dos Comitês Populares das províncias e cidades a estudarem urgentemente os planos de investimento e a modernização de rodovias expressas com duas faixas.

Segundo o comunicado, a demanda de capital para investimento no sistema de vias expressas é grande, enquanto os recursos são limitados; para atender às necessidades de desenvolvimento socioeconômico das localidades, o Ministério dos Transportes e as autoridades locais estão pesquisando e propondo investimentos em diversas rotas de vias expressas em escala faseada.

No entanto, nos últimos tempos, a operação de vias expressas de diferentes dimensões tem apresentado algumas limitações, como os riscos potenciais de insegurança no trânsito, congestionamento e acidentes de trânsito, como o ocorrido em 18 de fevereiro na via expressa Cam Lo - La Son...

Para superar urgentemente as limitações, aumentar a segurança no trânsito e melhorar a eficiência da utilização das vias expressas, o Primeiro-Ministro solicitou ao Ministro dos Transportes que instrua os órgãos competentes a estudarem imediatamente soluções para organizar o trânsito de forma racional, científica e eficaz, controlando da melhor maneira possível as atividades de tráfego, a fim de garantir a segurança nas vias expressas de diferentes dimensões, protegendo assim a vida, a saúde e o patrimônio das pessoas.

Em particular, o Ministério dos Transportes deverá supervisionar e coordenar com as localidades para priorizar o investimento o mais breve possível em vias expressas de duas faixas; revisar e complementar de forma completa e simultânea as obras de infraestrutura nas rotas, como sistemas inteligentes de tráfego, áreas de descanso, etc., para apresentar um relatório ao Primeiro-Ministro em março de 2024.

Os Comitês Populares das províncias e das cidades administradas centralmente são responsáveis por pesquisar e propor, com urgência, planos de investimento para a modernização das vias expressas que já receberam e estão recebendo investimentos, de forma faseada, enviando-os ao Ministério dos Transportes antes de 15 de março, além de revisar e implementar os trabalhos de desapropriação para viabilizar os investimentos e a modernização das vias expressas.

Além disso, o Comitê de Gestão de Capital do Estado para Empresas orientou a Corporação de Desenvolvimento e Investimento em Rodovias Expressas (VEC) a pesquisar e propor, com urgência, planos de investimento para modernizar as rodovias expressas sob sua gestão e operação em fases, e enviá-los ao Ministério dos Transportes antes de 15 de março.

Priorize os recursos de atualização.

Segundo o Sr. Le Kim Thanh, Diretor da Administração de Rodovias Expressas do Vietnã, o Ministério dos Transportes ordenou uma revisão abrangente das rodovias expressas em que foram investidas, especialmente as de duas faixas, para desenvolver planos e definir prioridades para modernização e expansão quando os recursos estiverem disponíveis. Nos últimos tempos, o Vietnã tem se concentrado em investir no desenvolvimento de rodovias expressas de duas faixas, em um contexto de economia em crescimento e recursos de investimento limitados. Quando a economia se desenvolver e houver recursos suficientes, elas serão expandidas para quatro faixas.

Através de pesquisas, constatou-se que o investimento em rodovias expressas de grande escala apresenta um custo elevado. No contexto de recursos limitados, a fase de investimento deverá ser adequada às necessidades imediatas, permitindo o equilíbrio do capital e a rápida implementação da construção de diversas rodovias expressas, atendendo às urgentes necessidades de desenvolvimento socioeconômico das localidades.

A fase de investimento reduzirá o investimento total do projeto em 30 a 50%, sendo, portanto, adequada para o equilíbrio de recursos em cada fase. Em particular, a fase de investimento ajudará as localidades a formar rapidamente um sistema de vias expressas para atingir as metas da estratégia de desenvolvimento socioeconômico decenal para o período de 2021 a 2030, o planejamento da rede rodoviária para o mesmo período e a visão do Governo para 2050.

Segundo dados do Ministério dos Transportes, o país colocou em operação 12 rodovias expressas em fase de investimento, totalizando 743 km de extensão, o que representa 40% do total de rodovias expressas em operação. Destas, 5 são rodovias expressas de duas faixas, com 371 km de extensão, incluindo: Cam Lo - La Son (98 km), La Son - Hoa Lien (66 km), Yen Bai - Lao Cai (141 km), Hoa Lac - Hoa Binh (26 km) e Thai Nguyen - Cho Moi (40 km).

Além disso, 7 vias expressas de 4 faixas possuem faixas de parada de emergência intermitentes, com uma extensão de 372 km, incluindo: Cao Bo - Mai Son com 15 km de extensão, Mai Son - QL45 com 63 km de extensão, Rodovia Nacional (QL)45 - Nghi Son com 43 km de extensão, Nghi Son - Dien Chau com 50 km de extensão, Nha Trang - Cam Lam com 49 km de extensão, Vinh Hao - Phan Thiet com 101 km de extensão e Trung Luong - My Thuan com 51 km de extensão.

Em cumprimento à diretriz do Primeiro-Ministro sobre a revisão e priorização de recursos para a modernização e expansão de rodovias de duas faixas, o Ministério dos Transportes orientou as agências e unidades a realizarem uma revisão abrangente de todas as vias expressas em que houve investimento por fases, especialmente as de duas faixas, avaliando os problemas e limitações existentes e desenvolvendo planos e soluções adequados para a modernização, visando garantir a implementação em quatro faixas.

Em particular, a mobilização de recursos priorizará o investimento na modernização e expansão de rodovias existentes sob o regime de Parceria Público-Privada (contrato BOT) ou na modernização de rodovias já em operação sob o regime de Parceria Público-Privada. Atualmente, o Ministério dos Transportes analisou e comunicou às autoridades competentes a autorização para investimento na expansão da rodovia La Son - Hoa Lien (66 km) de 2 para 4 faixas; na expansão, conforme planejado, para 6 faixas da rodovia Cao Bo - Mai Son (15 km), utilizando o aumento da receita orçamentária em 2022; e na rodovia Trung Luong - My Thuan (51 km) sob o regime de Parceria Público-Privada...

TH (de acordo com o jornal Tin Tuc)

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