Rodovia Circular 5 da Região da Capital

Planejamento para o Anel Viário 5 (fonte: internet)

O trecho que atravessa Hai Duong é o mais longo de todo o percurso.

A Rodovia Circular 5 da Região Metropolitana de Hanói é uma rota de transporte estratégica aprovada pelo Primeiro-Ministro na Decisão nº 561/QD-TTg, de 18 de abril de 2014, e na Decisão nº 1454/QD-TTg, de 1º de setembro de 2021, sobre o planejamento da rede rodoviária para o período de 2021-2030 e uma visão para 2050. Esta rodovia não é apenas uma importante via expressa nacional, mas também desempenha um papel vital como uma "linha de vida" que conecta oito províncias e cidades: Hanói, Hoa Binh, Ha Nam, Thai Binh, Hai Duong, Bac Giang, Thai Nguyen e Vinh Phuc.

O projeto prevê um trajeto completo de 331 km, com uma rodovia de 4 a 6 faixas. De acordo com o plano, até 2030, todo o trajeto estará construído com, no mínimo, 4 faixas, em conformidade com as normas rodoviárias nacionais. Após 2030, a construção do novo trajeto seguirá conforme o cronograma original.

A Rodovia Circular 5 da Região Metropolitana atravessa 7 distritos e cidades na província de Hai Duong, incluindo Ninh Giang, Tu Ky, Gia Loc, Thanh Ha, Nam Sach, a cidade de Hai Duong e a cidade de Chi Linh, com uma extensão de 52,7 km. Hai Duong também é a província com o trecho mais longo da Rodovia Circular 5 da Região Metropolitana, em comparação com outras localidades.

Um trecho da via arterial Norte-Sul coincidirá com o Anel Viário 5 da Região Metropolitana de Hanói.

Em Hai Duong, a Rodovia Circular 5 da Região Metropolitana de Hai Duong estende-se desde o ponto onde cruza o Rio Luoc (conectando-se com a província de Thai Binh ) até coincidir com o eixo Norte-Sul da província de Hai Duong, seguindo então paralela à Rodovia Nacional 38B.

Na comuna de Ngoc Ky (atual comuna de Ky Son, distrito de Tu Ky), a rota cruza com a rodovia expressa Hanói-Hai Phong, perto da zona industrial de Hung Dao. A partir daí, a rota contorna a cidade de Hai Duong pelo leste e coincide com o traçado planejado do Anel Viário 2 da cidade de Hai Duong.

Após o término do Anel Viário 2, a rota segue para o norte, cruzando com a Rodovia Nacional 5 a oeste da Ponte Lai Vu. Em seguida, corre paralela à Rodovia Nacional 37 a leste e se une ao trecho planejado da Rodovia Expressa Noi Bai - Ha Long, de Con Son a Kiet Bac, por aproximadamente 11,8 km até o entroncamento com a Rodovia Nacional 37, continuando então para o norte, paralela à Rodovia Nacional 37 a oeste, na província de Bac Giang.

De acordo com o plano de investimento proposto, o trecho que atravessa Hai Duong será construído como uma via expressa de 6 faixas com 33 metros de largura. Nove quilômetros, coincidindo com a principal rodovia norte-sul da província, serão modernizados e alargados para atingir a largura total de 33 metros. Os trechos restantes serão construídos do zero, seguindo as mesmas dimensões.

O trecho que atravessa Hai Duong deverá ter quatro entroncamentos nos seguintes locais: km 135 (cruzamento com a Rodovia Provincial 396B e a Ponte Hiep), km 153 (cruzamento com a Rodovia Expressa Hanói - Hai Phong), km 167 (cruzamento com a Rodovia Nacional 5) e km 187 (cruzamento com a Rodovia Expressa Noi Bai - Ha Long). O trajeto também inclui grandes pontes sobre os rios Luoc, Cuu An, Bac Hung Hai, Thai Binh e Kinh Thuy, com comprimentos que variam de 254 m a mais de 1.500 m.

Uma ligação crucial para aliviar o congestionamento nas rodovias nacionais existentes.

A via arterial Norte-Sul, que se conecta à rodovia expressa Hanói-Hai Phong, facilita o fluxo de tráfego e reduz a pressão sobre diversas estradas provinciais estreitas e deterioradas.

Situada no coração do Delta do Rio Vermelho e servindo como porta de entrada oriental para Hanói, Hai Duong possui um potencial significativo para se tornar um centro comercial e logístico regional. Dentro da rede de transportes, Hai Duong é considerada um elo crucial, o que também se aplica à Rodovia Circular 5 da Região Metropolitana.

Segundo o Departamento de Construção de Hai Duong, o trecho da Rodovia Circular 5 na Região Metropolitana que atravessa a província de Hai Duong desempenha um papel crucial como eixo Norte-Sul da província, conectando importantes rotas de transporte nacionais, incluindo a Rodovia Expressa Hanói-Hai Phong, a Rodovia Nacional 5, a Rodovia Nacional 18 e a Rodovia Expressa Noi Bai-Ha Long. Investir neste trecho redistribuirá o tráfego da Rodovia Nacional 18 e da Rodovia Nacional 5 para a Rodovia Expressa Hanói-Hai Phong, ajudando a aliviar os complexos problemas de congestionamento nas Rodovias Nacionais 5, 37, 38, 17B e 18, contribuindo para expandir o espaço de desenvolvimento socioeconômico da província de Hai Duong, promover a conectividade regional e atrair investimentos.

A estrada não só contribui para a conclusão da infraestrutura de transporte, como também serve de motor para o desenvolvimento socioeconômico da província de Hai Duong. Atualmente, a província possui mais de 20 parques industriais e mais de 60 polos industriais. Após a conclusão, a estrada melhorará a conectividade entre os parques e polos industriais dentro da província e nas províncias vizinhas.

Em fevereiro de 2022, o Comitê Popular da província de Hai Duong enviou um documento ao Ministério dos Transportes (atual Ministério da Construção) propondo o plano de investimento para a construção do Anel Viário 5 da Região Metropolitana, especificamente o trecho que atravessa a província. De acordo com cálculos preliminares, o investimento total para o projeto em Hai Duong é de aproximadamente 23,39 trilhões de VND, incluindo cerca de 3,15 trilhões de VND para aquisição de terras, 18,4 trilhões de VND para construção e outros custos, e 1,84 trilhão de VND para contingências.

No entanto, os recursos da província são insuficientes para investir na construção de todos os componentes do projeto. A província solicita ser designada como investidora para este trecho da rota e também pede apoio do governo central para o capital de construção, enquanto o orçamento local se encarregará da aquisição de terras.

A implementação antecipada do projeto não só ajudará a aliviar a pressão do tráfego nas rodovias nacionais existentes, como também expandirá o espaço de desenvolvimento socioeconômico da área de Hai Duong e estará alinhada com a política de fusão de localidades, promovendo o desenvolvimento inter-regional no Delta do Rio Vermelho.

HA NGA

Fonte: https://baohaiduong.vn/duong-vanh-dai-5-vung-thu-do-qua-hai-duong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-409773.html