Por que as rodovias que passam por Khanh Hoa e Binh Thuan costumam ter acidentes?

Motoristas relataram que as rotas Vinh Hao - Phan Thiet e Nha Trang - Cam Lam carecem de sistemas de iluminação e faixas de emergência, o que as torna propensas a acidentes. A unidade operacional afirmou que os incidentes foram causados ​​por motoristas em alta velocidade e desatentos.

A rodovia expressa Vinh Hao - Phan Thiet, que passa pela província de Binh Thuan , com mais de 100 km de extensão, e a rodovia expressa Nha Trang - Cam Lam, que passa por Khanh Hoa, com 49 km de extensão, estão abertas ao tráfego desde 19 de maio. Após mais de dois meses de operação, a rota vital no sul sofreu cinco acidentes de trânsito, matando cinco pessoas e ferindo outras 12.

Os dois incidentes mais recentes na rodovia Vinh Hao - Phan Thiet ocorreram no distrito de Bac Binh na noite de 24 de julho. Um caminhão refrigerado com placa de Phu Yen atingiu um carro que transportava porcos estacionado na zona de parada de emergência à frente, ferindo duas pessoas. A sete quilômetros de distância, uma colisão entre um ônibus de passageiros e um carro de 16 lugares feriu seis pessoas.

Cena de um caminhão parado na faixa de emergência sendo atingido por um caminhão refrigerado atrás dele na rodovia Vinh Hao - Phan Thiet, tarde da noite de 24 de julho. Foto: Tu Binh

O Sr. Nguyen Huynh, um motorista que costuma dirigir carros na rota, disse que a distância entre as duas faixas do mesmo lado da rodovia Vinh Hao - Phan Thiet é bastante estreita e não há faixa de emergência em toda a extensão, o que torna fácil a ocorrência de acidentes ao dirigir à noite. Sem mencionar que dirigir longas distâncias à noite faz com que os motoristas adormeçam facilmente, mas a rodovia não possui pontos de parada para descanso.

"A rodovia não concluiu os itens que foram colocados em operação, o que representa um risco de acidentes", disse o Sr. Huynh, acrescentando que a estrada não tem iluminação e, à noite, é muito perigoso parar carros na faixa de emergência sem sinal de longe.

Resposta ao VnExpress em 25 de julho, O Sr. Pham Quoc Huy, Diretor Executivo do Projeto da Rodovia Expressa Vinh Hao-Phan Thiet, afirmou que as informações sobre o acidente na rota, devido à falta de sistemas de alerta de segurança e semáforos, estão incorretas. Citando os dois acidentes mencionados acima, o Sr. Huy afirmou que o relatório da polícia de trânsito mostrou que o motorista do carro atrás estava em alta velocidade e não estava prestando atenção ao bater no carro parado na faixa de emergência.

"Quando a rodovia for aberta ao tráfego, ela terá um sistema de alerta de segurança de tráfego completo e um sistema de iluminação nos locais necessários", disse o Sr. Huy.

Em relação à necessidade de paradas de descanso de longa distância na rodovia, o Sr. Huy disse que, em um futuro próximo, a rota terá duas paradas de descanso construídas na comuna de Ham Tri (distrito de Ham Thuan Bac) e na comuna de Phong Phu (distrito de Bac Binh), distantes 60 km uma da outra.

Cada ponto é organizado com duas estações (cada estação tem 5 hectares de tamanho) em ambos os lados da rota, garantindo facilidades para os viajantes pararem, descansarem, reabastecerem... "Atualmente, os documentos de projeto foram concluídos pelo Conselho de Gerenciamento de Projetos 7 e submetidos ao Ministério dos Transportes para consideração dos investidores selecionados", disse o Sr. Huy.

A frente de um carro de passeio ficou destruída após uma colisão na rodovia Nha Trang - Cam Lam em 3 de julho. Foto: Thu Huyen

Em relação à rodovia que passa por Khanh Hoa , um representante da Nha Trang - Cam Lam Expressway Investment Company Limited (Son Hai Group) disse que dois acidentes na rota no final de junho e início de julho, que mataram quatro pessoas, ocorreram em belas estradas com sinalização de trânsito completa.

"É possível que a rodovia ainda não tenha câmeras de monitoramento de velocidade instaladas, então muitos motoristas estão complacentes e excedem facilmente o limite de velocidade", disse um representante da empresa de gerenciamento do projeto, acrescentando que os itens auxiliares, incluindo o sistema de transporte inteligente (ITS) na rodovia, devem ser concluídos até agosto.

Em uma reunião recente entre o investidor e o Conselho Provincial de Segurança de Khanh Hoa, a empresa do projeto propôs a instalação de radares para multar motoristas imprudentes e em alta velocidade, a fim de prevenir acidentes de trânsito. Esta unidade planeja instalar um radar a cada 10 km na rota.

O Sr. Nguyen Van Dan, Diretor do Departamento de Transportes da província de Khanh Hoa, afirmou que, para limitar os acidentes, as autoridades locais, a polícia de trânsito e os investidores devem revisar os planos de organização do tráfego, especialmente nos dois cruzamentos no início e no final da rota que conecta à via expressa. "As autoridades precisam controlar rigorosamente os veículos que violam as leis de trânsito, especialmente os que excedem o limite de velocidade", disse ele.

As vias expressas Nha Trang - Cam Lam e Phan Thiet - Vinh Hao, trecho central de Cam Lam - Vinh Hao, estão em construção. Gráficos: Khanh Hoang

Junto com a rota Phan Thiet - Dau Giay aberta ao tráfego no final de abril, as vias expressas Nha Trang - Cam Lam e Vinh Hao - Phan Thiet ajudam a encurtar o tempo da Cidade de Ho Chi Minh até Nha Trang para 4-5 horas em vez de 7-8 horas como antes, reduzindo a carga na Rodovia Nacional 1.

Na primeira fase, as duas vias têm 17 m de largura, 4 faixas, sem faixas de emergência, apenas paradas de emergência (270 m de comprimento e 2,5 m de largura), com 4 a 5 km de distância entre si. Os carros podem circular a uma velocidade máxima de 80 km/h e mínima de 60 km/h. Na segunda fase, quando a via for alargada para 6 faixas, as duas novas vias expressas terão faixas de emergência.

Viet Quoc - Bui Toan

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