Após a diretiva da província de Quang Ngai para transferir o porto de pesca do rio Tra Bong para o Departamento de Agricultura e Desenvolvimento Rural para gestão, operação e exploração, o Departamento de Agricultura e Desenvolvimento Rural de Quang Ngai ainda não assumiu o controle.
Em 5 de novembro, informações do Comitê Popular Provincial de Quang Ngai indicaram que o vice-presidente Tran Phuoc Hien assinou um documento orientando os departamentos e agências relevantes a instruírem o Departamento de Agricultura e Desenvolvimento Rural na conclusão dos procedimentos para a assunção do porto de pesca do rio Tra Bong para gestão e exploração.
Devido a inúmeros procedimentos relacionados a terras e outras questões obscuras, o Departamento de Agricultura e Desenvolvimento Rural de Quang Ngai ainda não conseguiu assumir o controle do porto de pesca de Tra Bong.
Assim, o Sr. Hien orientou o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente a coordenar com o Comitê Popular do distrito de Binh Son a busca de soluções para resolver o problema, a orientar o Departamento de Agricultura e Desenvolvimento Rural, o Conselho de Administração da Zona Econômica de Dung Quat e os Parques Industriais de Quang Ngai a implementar o conteúdo de acordo com os regulamentos e a aconselhar o Comitê Popular Provincial a considerar e decidir sobre assuntos de sua competência relacionados ao projeto da ponte do porto de pesca do rio Tra Bong.
Anteriormente, o Comitê Popular da província de Quang Ngai emitiu o Aviso 459 e uma decisão relacionada, atribuindo a gestão e a operação do projeto do porto e da ponte do rio Tra Bong ao Departamento Provincial de Agricultura e Desenvolvimento Rural. No entanto, até o momento, o departamento ainda não conseguiu assumir a responsabilidade.
Segundo fontes do jornal Traffic, o motivo é que os procedimentos fundiários para este projeto não estão claros. Para que o Departamento de Agricultura e Desenvolvimento Rural assuma o controle do porto de pesca, o investidor, o Conselho de Administração da Zona Econômica de Dung Quat e dos Parques Industriais de Quang Ngai, precisa concluir os trâmites de transferência de terras para o departamento. No entanto, esses trâmites permanecem paralisados até hoje.
Ao mesmo tempo, a estrutura, após 12 anos de desuso, deteriorou-se, com muitas partes danificadas. A área de amarração tem apenas cerca de 40 cm de profundidade na maré baixa. A área da superfície da água é insuficiente para acomodar dezenas, ou mesmo centenas, de barcos simultaneamente, e atualmente não existem instalações de armazenamento ou galpões para triagem de peixes.
A operação do porto de pesca requer aproximadamente 100 bilhões de VND para dragagem, remoção de rochas subaquáticas para desobstruir o canal de atracação dos navios e investimentos em outros itens para atender aos critérios de um porto tipo 3, conforme estipulado na Lei de Pesca.
Anteriormente, o jornal Traffic publicou um artigo intitulado "Quang Ngai: Desperdício de quase 200 bilhões de VND na construção de um porto de pesca abandonado", refletindo a realidade de que o porto de pesca do rio Tra Bong, com um investimento de aproximadamente 185 bilhões de VND e muitos itens de construção de grande porte, nunca recebeu barcos de pesca para atracar ou vender peixe mais de uma década após sua conclusão, porque o porto não possui área aquática suficiente.
O porto não possui área terrestre suficiente; a profundidade do canal e a área de água em frente ao cais são insuficientes para a entrada e saída de embarcações de pesca com 15 metros ou mais de comprimento; e o volume de frutos do mar que passa pelo porto é insuficiente...
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/vu-cang-ca-gan-200-ty-xay-xong-bo-do-vi-sao-so-nong-nghiep-chua-tiep-nhan-192241105173536687.htm
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